之所以买微型车，本就是为了方便我上下班通勤使用的，这里来说说我入手已久的易至EV3带给了我怎样的用车感受。 首先，车子外漆颜色还是蛮青春靓丽的，一眼看去没有深颜色的沉闷感，外后视镜也能进行电动调节，坐在车内根本不用费力去掰视野。同时，这车整体外观设计符合常规用车样式，适合出现在家用场地以及单位场合，开它出去不会让人感觉我很幼稚。 其次，我认为这车在续航方面有着一定优势，国轩高科的磷酸铁锂电池我用着安心放心，而且车子支持快慢两种充电方式的可选性，在供电环节上也显得细心贴心。 官方所说330km的纯电续航里程我试了，打开空调等设施后实际跑下来能轻松达到290km，这样的数值让我开易至EV3出门没啥续航焦虑，毕竟我每天的通勤距离一个来回也不过30km而已。 关键它是真省钱呀，按照长远来看一年算下来，我花在这车上的电费也不过百千元，而且纯电车根本不用保养，可如果我买油车那出行成本才叫贵呢。 另一方面，平时我开这辆车出行，它的运行动力能够供给我于车流量繁多的城市中使用，在我加速时也没有速度供给不上的情况出现。有趣的是这车支持三种不同驾驶模式随意切换，每种驾驶模式方案下也确实能让我拥有不同的驾控体验，而且每次在对它们进行切换时，车子也从没出现过顿挫。

易至EV3车友圈

开易至EV3跑通勤，一年下来真省钱

聪明的熊猫J7TREV

在我的印象中微型车都应该是长相或萌或酷的，但这辆易至EV3确实令我意外，它的车头部分与常规车款太像了，所以就让整辆车的外貌都尽感成熟，这使我眼前一亮，这样的微型车外观正是我所青睐的。 细细看这辆易至EV3的车头，其中并没有过多的装饰物，只有一片黑色背板与两侧车灯相连，黑色背板上面除品牌车标外还有着梯形星光点缀，这让它的整体颜值形象看起来沉稳大气。 车辆后端也是如此，凹凸有致的后方背板配合两侧形态中规中矩车灯，令易至EV3没有太多另类点。唯一看起来具备萌萌属性的是它15英寸轮胎侧方奶白挡板与黑色镂空区域的搭载，看起来又像纯洁的雪花、又像漆黑的五角星。 车内饰中有着与易至EV3外漆颜色一样的色彩线条做点缀，其纹路遍布门把手、中央控制区、甚至于车辆座椅，所以进入车内时我的第一视角看着车内并不单调，同时当宽厚的方向盘与较大的中控屏映衬在眼前时，还能让我有着不错的驾驶欲望。 车子开动后的驾驶感受是轻松的，方向盘一只手便能回轮得来，车子运行时额外还有导航路况信息显示功能可用，较大的中控屏地图显像清晰，哪里堵车、哪里道路通畅一目了然，同时配合自动驻车功能，即便驶进了比较拥堵的地段也不用担心车辆重复启停起来会不方便。 在整个驾车过程中我的乘坐感受都是较稳的，没有出现太震荡颠簸感受，这也和这辆车的名字易至EV3 2025款 Plus 330KM舒适型相符。

开易至EV3跑通勤，一年下来真省钱

聊聊我入手易至EV3的原因