简介：关心
万水千山知他故宫何处
9月3日下午驾刚提的合创Z03(620续航)去上海市崇明岛上江苏启东启隆镇玩，从上海内环家出发到目的地，途经内环高架，中环翔殷路隧道，五洲大道，高东收费站，长江隧道，崇启长江大桥，陈海公路，北新公路，永兴东路，到达目的地江苏启东启隆区绿地长岛，全程109公里。 路上除长江大桥上限速100，其余均为80左右行驶。车子动力不错，基本上起步都是第一个出去的，这是油车所不敢想象的，也是油车做不到的，确实是两个时代的东西。开下来十几万的电车基本上媲美四、五拾万的油车的驾驶品质。陈海公路当中有一段没限速的跑到148，感觉有点飘，可能是车高的原因，不过当天风也很大，下次没风时再上高速感觉一下。我的Z03是160电机,扭矩为225，好处是城市里开起步不会挠地胎打滑，高速130后提速也够用，路噪风噪能接受。测算续航为七点五折左右。驾驶Z03发现几个点要注意，城市道路开用电车模式下标准模式比较适中，单踏脚太累。高速上电门踩得急的话车机会自动调整到运动模式，但只能上档不能回到你自己设定的原来的模式。电车模式的动能回收力度大而油车模式力度又太小，希望能有个中间模式最好，否则动能回收力度大了，脚放掉电门滑行太短会使驾驶人频繁松踩电门很累，油车模式滑行又太长，踩刹车又太多，希望厂家能改进以上的，如再能增加个中间模式最好，而且切换模式最好在方向盘按健上能进行自定义且进行操作，否则行车点按屏幕不太安全。以上只是本人驾驶可惯所使用的感受，不对其他人构成指导。总的来说，新能源车刚起步，以后会越来越好。 Z03后排空间相当大，1米8的坐下头部还有2拳，朋友们都惊叹这后排前后和上下的空间。 车子整体感觉秀气，现代。正面硬朗却未来感十足。 因刚贴膜要两个星期才能装行车记录仪，只能先放在中控台当中使用，所以看上去视角有点低。 另外自己装了胎压显示，心里踏实些。(不是这次里程数)。 平时车停单位车库，避免太阳爆晒。 后备箱加装了遮物帘，起到美观，减噪等作用，使空调制冷面积相对减小。 总的来说，620续航能满足我的需求，至少江浙一带不充电也不怕，160KW电机动力强，起步超车有信心，虽然有人说它象MPV，但许多车好看的溜背造型加轴距后移，使后排顶部空间很局促或基本顶发。我也看了很多车如元peV等，能让后排上下空间有余量(乘员1.8米身高)的后排乘座空间，Z03做到了。当然它也有不足如后悬不是独悬，但要有取舍，这个价位这些配置，我能接受，求同存异，不就好了？哪有十全十美又价廉物美的东西。这台Z03我选对了。 同时作为车主也希望合创汽车越来越好。车型阵线越来越完善，人车互动体验更好。
2020年由于想先装个新能源充电桩(现在还宽松，以后小区容量不够还指不定能不能装)，所以先买了辆混动。2021年底觉得应该上再一辆纯电车(反正新能源送额度牌照不要钱)，价位定在16万左右，选来选去还是合创Z03性价比高，续航、动力一样的比它贵，价位一样的没它功能多，要说纯电车空间大的，尤其是后排头顶空间高的也只有埃安y和合创Z03了(因儿子身高过1米8，也带他看过元pev，总结下来大溜背好看但顶太低所以不考虑)，Z03有600续航以及160Kw的电机而埃安y只有135Kw，并且Z03的侧身很匀称，前脸科技感十足，所以就选了合创Z03。因2020年买的混动车装过充电桩，所以还是有些经验，预先先联系物业报备，开配电房锁，师傅拆原充电桩，拖新线拆旧线，因地下车位离配电房有点距离，要先从一楼拉到B1车库，距离有点长到私家车位共67米，自费37米。拉线很占时间，这里要表杨张师傅，很敬业，也很认真，我是拆原桩装合创桩，有点麻烦。自己自费网上还买了个电箱，虽然地下室，但考虑到防盗防尘防猫以及防小区男小顽好奇乱碰所可能出现的意外，我还是加装了不锈钢电箱，师傅也没另收费，点赞师傅。安装用了2个多小时，你别说，合创的电桩很有科技感，做工精致，而且腰细好看，空气开关是施耐德的，大牌比较放心，装好后为了试下能否使用，就用混动车先充一下，用刷卡方式充原来的混动车，一切正常。大功告成，就等合创Z03车来了，能和Z03完美配套使用了。接下来就是提车了！等提车用车后再说说车子的情况。
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