简介：三十年深度汽车爱好者，驾驶超200万公里，70余国。
涛涛的电车
今日试驾日产N6！钢板+手机架直接锁死首选🌿 谁懂啊家人们！10万级插混家用车挑到纠结，今天专程冲4S店看日产N6，结果被车身钢板的硬核质感和原厂手机架圈粉，现在满脑子都是它！ 先吹爆这车身钢板！家用车安全永远排第一，N6的用料真的肉眼可见的扎实👇 五横十纵笼式车身+超71%高强钢占比，A柱、B柱这些关键部位直接用1500MPa热成型钢（每平方厘米能扛15吨压力），关门时“嘭”的一声厚重感拉满，完全没有松散感！试驾过坑洼路和减速带，车身稳得一批不晃悠，35738N·m/deg的扭转刚度，带家人出行安全感直接拉满～ 还有一体式热成型门环和380mm溃缩空间，碰撞时能有效吸能，这安全配置在同价位真的少见！ 再夸夸这个原厂专属手机架！之前试其他车要么没预留支架位，要么吸盘款挡视线还打滑，导航低头找手机太危险了😭 日产N6在方向盘左后侧做了专属接口，卡扣式安装不用胶粘，一卡就超稳，颠簸路都纹丝不动。角度刚好平视不挡出风口，还能360度旋转调横竖屏，刷导航、看消息完全不用分心，通勤党真的爱惨！ 顺带说句惊喜的，2815mm超长轴距让后排空间超充裕，翘二郎腿无压力～ 座舱2.8㎡大面积软包覆盖，摸上去细腻软糯，新车几乎没异味，再加上日产“移动大沙发”同款座椅，久坐也不累。180km纯电续航+2.79L亏电油耗，用车成本超低，还有行业首个“无套路自燃包赔”政策，开着更放心～ 目前已经把它列为首选，就等再对比下配置果断下手啦！10万级能有这安全用料和实用细节，真的太良心了～ #东风日产N6 #试驾体验 #家用车推荐 #汽车钢板 #车载手机架 #插混车型 #安全感爆棚的车 #10万级家用车 #新车实拍
救命！谁懂啊家人们😭 N7空调啊！满心欢喜全玻璃天窗超有氛围感，结果空调连肩膀都吹不到，冷风根本够不到天花板，全程被“寒冰暴击”😫 玻璃天窗反而成了“散热黑洞”，后排也跟着遭殃… 真的让人头大！
#日产N7提车日记碳纤维夜拍，后尾箱灯光秀
搞了个大事情——给我的东风日产N7装阻尼杆，而且好像还是全球首台这么干的！必须来唠唠这体验！ 先说说N7本身，11.99 - 14.99万的中大型纯电轿车，车长4930mm、轴距2915mm，空间宽敞得很，日产大沙发坐着也舒服，高通骁龙8295芯片+Momenta智驾，日常开着是真省心。但！过减速带或者烂路时，悬挂偏软的问题就暴露了，后排晃得跟坐船似的，追求完美体验的我，总觉得差点意思。 为啥选阻尼杆？这玩意儿能连左右悬挂，车身倾斜时反向扭力一给，直接把侧倾按住！就像给车加了“隐形稳定器”，高速过弯稳多了，车身扭曲变形也少，对车架、悬挂、轮胎这些部件寿命也有好处，长期开更安心。 安装过程可没那么简单。先3D扫描底盘，精准获取数据，毕竟全球首装，没经验可循！师傅们小心翼翼折腾好久，总算装好了。现在上路一体验，哇塞！过不平路抛跳感几乎没了，后排再也不晃了，舒适性直接拉满！ 不过也看到车友说高速120以上车底板震脚，140更明显…我目前还没碰到，但还是得提醒想装的朋友：找专业师傅+选靠谱阻尼杆，别省这点钱！ 有没有车友也想折腾阻尼杆的？或者已经试过的？快来评论区聊聊，交流下经验！这波给N7升级，我觉得值爆了，车开着更顺更稳，安全感直接拉满，期待长期体验～ #东风日产N7 #阻尼杆改装 #全球首装
昨晚开始充电，到现在已经快12个小时，充了快76度电我原来有6%的电哦
碳纤维内饰等待尾翼🪽 估计我是国内N7改装花钱最多人。
#日产N7提车日记话说N7是两个撞击顶梁柱 家人们！东风日产N7安装阻尼杆前，先安排一波3D扫描啦~精准扫描，为后续安装打牢基础，期待最终效果！
提车完毕，预备加个小包围和尾翼，纠结是大还是小啊能省点电吗？
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