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    Akilar

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    三月销量不显示,官号天天删评论图1三月销量不显示,官号天天删评论图1
    时至今日全是咎由自取图1时至今日全是咎由自取图1
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    一月销量前三周已出图1一月销量前三周已出图1
    一月销量前三周已出图2一月销量前三周已出图2
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    1月份前三周销量图11月份前三周销量图1
    1月份前三周销量图21月份前三周销量图2
    1月份前三周销量图31月份前三周销量图3

    话说在最前头,这篇我就是发来引战的。 孝子贤孙说我是黑子我也就忍了,说我是其他车企的水军就多少有点幽默了,还说我找不到其他能黑的点了,那是真给我逗乐了。 1.预售发布会上展示展示的定价PPT和APP不一致,事后说发布会PPT放错,以APP上定价为准。你说他会营销吧,PPT都能放错的,你说他不会营销吧,硬是靠这个PPT骗了一波指望上市降价的小定人数。当然最后大伙也看到结果了,诶,MAX和Ultra那是一分不降啊。 2.预售权益说好的限量一万名送小订车主智驾和空悬,结果超过一万名了接着送。当然没啥区别,因为到上市了 ,啪,变成仅MAX和Ultra才有了,反正本来就没打算送的东西,限量不限量的有什么关系呢。那MAX和Ultra的智驾和空悬本来就是用户自个掏钱买的,送了个啥?合着往后发海报上加个小括号,写个附加条件就能赖掉以前的承诺了。那好办啊,以后售后的时候也往售后页面上加个小括号,问就是最终解释权归厂家所有,你品,你细品。 3.上市权益信誓旦旦的说到2024年底就停止,结果元旦又做了个新海报,说到2025年2月底为止。我可求求长安了,别特么显摆你那综合巨惠了,你咋不把车上每颗螺丝钉也标价算进去呢,凑个10万多整齐。上市权益基本覆盖小定权益,说什么6万多,7万多,8万多的乱七八糟的综合巨惠,实际到手也就等车礼和小定省3000块。(孝子贤孙也别发评论说什么“长安直接送我一辆好不好”了,它连个选装包都不舍得送还送整车呢) 4.上市发布会宣传了原地掉头,钟摆停车,天衡分布式电驱,结果量产车不搭载。不是OTA以后就能用,是量产车硬件压根不支持。那他为啥还要用E07的壳子展示呢?谁家新车上市发布会花好几个钟头展示“另一辆车”的? 虽然他销量低,但是他造车慢啊,两月销量才500多,原本六周的等车时间眼瞅着变仨月。算上1月销量,总数能不能破千还两说。 虽然他价格高,但是他配置差啊。8155芯片,你再怎么优化也是螺蛳壳里做道场。我买个组装电脑都知道给它配个好显卡。你宣称智能汽车结果就配个老芯片。

    别到了2月底还是玩赖的图1别到了2月底还是玩赖的图1
    别到了2月底还是玩赖的图2别到了2月底还是玩赖的图2
    回旋镖这么准的吗图1回旋镖这么准的吗图1
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    新海报尾部同色了图1新海报尾部同色了图1
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    新海报尾部同色了图4新海报尾部同色了图4
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    新海报尾部同色了图6新海报尾部同色了图6
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    新款轮毂还挺好看图1新款轮毂还挺好看图1
    那不然呢,靠数字人维持热度吗图1那不然呢,靠数字人维持热度吗图1
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    这种顶老帖的无效评论怎么举报?图1这种顶老帖的无效评论怎么举报?图1
    据说发销量会被沉贴图1据说发销量会被沉贴图1
    看来我猜的还是挺准的嘛图1看来我猜的还是挺准的嘛图1
    看来我猜的还是挺准的嘛图2看来我猜的还是挺准的嘛图2
    发布会上展示别的车型图1发布会上展示别的车型图1
    Akilar图1Akilar图1

    预售权益解读: 1、现金抵扣礼:2000元抵5000元购车款。 解读:实际只有3000元优惠 2、高阶智驾礼:价值28000元长安高阶智驾功能终身免费(含城区领航等功能) 解读:当初预售时说的是限量10000名送智驾的,上市以后变成仅MAX和Ultra才有送了。而且一算差价,Pro和Max差价40000其实就相当于你自己掏了空悬选装包和智驾选装包的钱。 3、舒享升级礼:价值20000元智能魔毯套装赠送 解读:和高阶智驾礼一样,都是长安出尔反尔的典型。预售时说送,上市了变成MAX和Ultra特供,一算差价就是自己掏钱买的。 4、品质畅行礼:价值20000元的21寸轮毂+米其林轮胎10000元购。 解读:预售权益变成上市标配。还有计算的时候别被他带偏了,不要计算21寸轮毂和米其林轮胎的价钱,要算他们和20寸轮毂还有朝阳轮胎的差价。 5、科技畅享礼:价值5000元的科技畅享套装赠送。 解读:预售权益变成上市标配。这个包本身倒是很有性价比。不吹不黑。 6、安心用车礼:首任非营运车主终身质保(含整车、三电和空气悬挂) 解读:首任车主整车、三电终身质保基本上是现在新能源标配了。注意空气悬挂只管质量不管老化。橡胶是有老化年限的,不过到时候国产空悬价格应该会相对便宜些了。 综上,官方宣称3000+28000+20000+10000+5000合计66000,实际刨除掉上市标配的内容或者字面上顶配特供实际自己掏钱的智驾和空悬,落到小定车主手里的实打实权益也就便宜3000块。 上市权益解读: 1、至尊会员礼:文字太多,自己看图,终身质保、基础免费、免费流量,合计8000元。 解读:东西是实打实的,值不值这个价看个人判断。 2、以旧换新礼:全品牌10000元置换补贴。 解读:国家补贴放到优惠里了,不要脸归不要脸,但高低算便宜下来了。 3、高阶智驾礼:28000,MAX和Ultra特供。 解读:Pro和Max差价40000其实就相当于你自己掏了空悬选装包和智驾选装包的钱。 4、品质畅行礼:21寸轮毂+米其林轮胎10000元购。 解读:不要计算21寸轮毂和米其林轮胎的价钱,要算他们和20寸轮毂还有朝阳轮胎的差价。自己看值不值。 5、科技畅享礼:价值5000元的科技畅享套装赠送。 解读:不吹不黑。这包挺值。 6、心动等车礼:原本是每天50,封顶5000,现在推迟了,改成梯度了,封顶10000。 解读:现在封顶的10000,拿满要等111天。顺带一提,阿维塔07一开始就是每天100,封顶10000。 7、畅快补能礼:价值3999的钢铁侠充电桩。 解读:不送充电桩的新能源你会买吗?咋不把螺丝钉也定个价算进优惠权益里。 8、保险补贴礼:车辆首年使用期后若次年商业保险费用上浮,可获至高7000元差额补贴。 解读:你要是不出险,那一分差额补贴也没有了。 9、无忧金融礼:2.99%超低费率,60期长周期,0首付提车日供低至127元。 解读:贷款贴息的套路都不要脸的算进权益里了。 综上,官方宣称6000+2000+10000+28000+10000+5000+10000+3999+7000=81999,刨除掉上市标配的内容或者字面上顶配特供实际自己掏钱的智驾和空悬还有要有旧车可供置换才能申请的置换补贴,实际落到大定车主手里的实打实权益其实只剩下那个心动等车礼而已。而且还是要等111天才能拿满10000,一般情况到手有个5000就不错了,何况你乐意早点提车还是一直拿这个等车礼? 早买是为了早享受吧,要是等车等得那么久,到时候这车还改款降价,现在领心动等车礼的全变小丑🤡。

    预售权益和上市权益解读图1预售权益和上市权益解读图1
    预售权益和上市权益解读图2预售权益和上市权益解读图2
    B站官号粉丝数和11月销量一模一样图1B站官号粉丝数和11月销量一模一样图1
    B站官号粉丝数和11月销量一模一样图2B站官号粉丝数和11月销量一模一样图2
    继续等,等等香图1继续等,等等香图1
    继续等,等等香图2继续等,等等香图2
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    继续等,等等香图4继续等,等等香图4
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    销量已出,当初说不到1000还是保守了。图1销量已出,当初说不到1000还是保守了。图1
    已经有二手车了图1已经有二手车了图1
    合计十个车主认证。依然全是重庆图1合计十个车主认证。依然全是重庆图1
    坏了,要被查水表了图1坏了,要被查水表了图1
    字多,划重点,以官方后续通知为准图1字多,划重点,以官方后续通知为准图1
    车主认证,不过如此(歪嘴战神.jpg)图1车主认证,不过如此(歪嘴战神.jpg)图1
    先享群解散了,第一茬韭菜割完了图1先享群解散了,第一茬韭菜割完了图1
    提车帖,安排(不是我提车)图1提车帖,安排(不是我提车)图1
    在观望的人还是挺多的图1在观望的人还是挺多的图1

    老生常谈了。还在观望的朋友们,我要宣布一个比较悲观的结论,等长安良心发现给出实打实优惠,或者遵守诺言兑现预售权益,应该都是希望渺茫了。 目前应该还没有人提车,且大多数是要等6周或以上吧?那么实际上牌数开始统计的时间节点,基本就在12月中旬了。而要看到统计结果,怎么也要到元旦以后了。那时候首发权益早就过期了。 与此同时各类补贴也会随着新年到来一起过期。当然我们也可以乐观的猜测明年依然会延续新能源的优惠政策。 长安此举的目的在于通过拖延战术,营造紧迫感,收割第一波有高额选装基金或有办法搞到高额选装基金的消费者。 归纳几个核心论点: 1.按照车友圈内公认的Pro版本加一个选装基金全额抵扣的选装包,是性价比较为可以接受的。相信首发用户大多数这样子操作。 2.厂家出尔反尔,不肯兑现预售权益中承诺的空悬和智驾。这是大多数还在观望的人群所在意的点。因为这意味着厂家可以在后来的合同上添加附加条款,赖掉前面合同约定的内容。 3.选装包溢价很高,明显是为了对冲选装基金。不论是两万两万的价格梯度,还是增程纯电两个车型虽不同激光雷达数,Pro版和Max版却都是四万差价,亦或是那个离谱的前屏幕报价,均可侧面佐证这点。 4.虽然少,但是确实有人大定。若兑现预售权益,固然会有很多小订用户愿意下单,但是前期送出一万套空悬和智驾,意味着长安账面上4.6个亿的利润没了(笑,我们假装截单前那13000多个小定数量是真实的吧),那与其亏损,不如放弃掉这批小订用户。反正只要拖到12月底,按照单方面毁约通知来看,预售权益也彻底失效了。 综上。12月底前绝对不会有实打实的优惠出现。而2025年的政策还犹未可知。 是继续等待,还是早买早“享受”,还是考虑其他车。

    Akilar图2Akilar图2
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    以购车页面为准哦图1以购车页面为准哦图1
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    发布会上功能不在量产车上搭载图1发布会上功能不在量产车上搭载图1

    从9月份开启试驾预约。第一次被销售单方面取消试驾订单。投诉。遂换了一个销售。第二个销售说太远来不了,拖了很久。又投诉。又换了一个。第三个原本说辞和第二个差不多,但是昨天突然说要不中午开过来试驾下。一拍即合。苦等快两个月,终于试驾上了。 总体试驾了40来分钟,副驾乘坐体验,后备箱空间,装自行车的可行性,实际试驾体验。 实际体验,单就乘坐感来说,23万兴许是值得。 其他的比如智驾,城市道路智驾没有OTA上去,没体验过。 狂牛模式,城市道路踩不上去极速,我也比较怂,只体验到正常电车的加速水准(类比极氪001,电车我就开过我姐的那辆001),毕竟扭矩还是可以的。 后排舒适没啥感觉。电吸门要捆绑副驾屏,不舍得掏钱。 之前其他车友试驾后吐槽的车内气味,不知道是不是前面几轮试驾吸干净了,反正我没感觉到刺鼻。 实际乘坐舒适感的话,我之前坐过深蓝G318,感觉那个舒服些,当然也可能我比较着急,没细致调过座椅角度。 综上所述,从我实际体验和需求出发,我觉得买PRO版本加个空悬选装包是比较合适的。 但是因为官方一系列操作,先是预售发布会海报和APP预售价不一致,让我一直期待正式上市会不会降价。结果正式上市,MAX和Ultra相比预售价一分没降。 其次是预售权益,原先承诺送的空悬和智驾变成了MAX和Ultra的标配。低配不送。那相当于预售权益吞的只剩便宜3000块了。 总之就是车我确实喜欢,贴合需求,造型也对胃口。但是价格和官方一系列骚操作让我非常隔应。就算要买也是等后续他们放出实打实的优惠或者出真香版再说。

    终于是约上试驾了图1终于是约上试驾了图1
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