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#全新RAV4申报图来了作为一个上一代rav4车主，已经5年了，自然有一些感受，来评价一下工信部刚刚申报的新rav4车型。 其实这辆车早在海外已经发布了，这次工信部申报图来看，还是有一些区别的。海外版有好几个版本，其中一个版本是给了广汽的威兰达，那个之前已经出现在工信部目录了，这次主要看一下新rav4的变化。 外观变化很大 车身尺寸方面其实没有什么改变，只有长度长了2厘米，我感觉都是在前脸的包围里面了。大灯变成了C字形设计，前头的丰田牛头标变小了，进气格栅封闭的更多了，现款很大，很容易进东西糊到散热器上，新款应该是会好一些。但是比海外版本少了左右下方两侧的灯，还一个感觉两侧有点太空了，如果跟现在一样，在两侧放上雾灯就更协调了。这么看新款应该是不带雾灯了，法规也没强制前雾灯，好多车都直接用日行灯代替了。 尾部中间增加了RAV4这几个字母，开始学大众带字母了，字母上方有一个小小的熏黑的丰田标志。尾灯光源应该也换成了led的，这个年代应该没有人用卤素的尾灯了。 尺寸相对老款变化其实不大，轴距也没变，那当然乘坐空间依然是现在的这个样子，横向空间充足，后排腿部空间只能是说比够用稍微强一点点，跟其他的同级别的比还是稍微差了一些，毕竟他这个车身长度是最短的。但是它有一个非常大的后备箱，加上后排可以放倒，能装能拉。以我现款来看座椅是偏硬一些的，不知道新款有没有这个的改善。 说一下配置 先说一下这个动力系统吧，依然是有燃油2.0自然吸气的和2.5双擎的，但是这次多了一个2.0双擎的。2.0升自然吸气的这个动力，零百加速11秒多，在现在动不动就四五秒的电车时代，动力就非常差了。不过城区跑舍得踩还是依然可以的，高速提速慢了一些，但是也能开快，舍得踩转速拉高，依然还能用。 2.5的双擎现款就有，这个没有什么好说的。是要多说一下这个。2.0的双擎，看申报图上的功率应该是跟现在凯美瑞车上那个是一样的动力。我是比较建议买混动的，毕竟丰田的这个双擎轻混，可以做到5个油左右，而且动力要比2.0自然吸气的要好很多。这个2.0的双擎应该是要拉低一下轻混的入门价格，上市后应该会有一个不错的价格，所以就不太建议考虑2.0升自然吸气那个版本了。 国外换代的还有一个插混版本，这个在国内要晚一些才能引进，现款的插混版本称之为性能版，那相对2.0自然吸气那个动力来说，叫性能版不为过。 智能驾驶不能跟当前的新势力比，我的现款当时是全系标配L2级别辅助驾驶的，当时应该还是TSS2.0，现在这款应该会是首发TSS4.0，但是不知道国内的版本是用3.0还是4.0。平顺性应该会有提升，不会是我现在这样如果当前速度低于acc设定的速度非常多，就会全油门加速，体验很不好。 预测一下2.0自然吸气估计也就是两个配置，然后就是2.0双擎的了，再往上就是跟现款一样的2.5双擎。其实售价不会提高，甚至会保持跟现款指导价一样，2.0双擎应该是会取代现款2.0自然吸气中高配，所以说从价格来看，可以直接考虑2.0双擎了，相对于2.0自然吸气来说会有更好的燃油经济性以及动力。 做个总结吧。我还是比较期待这个新款的，因为外形更硬朗，内饰而且也像新款霸道靠齐了，内饰也比现款更简洁，更年轻，现款小改款后的还好，我这个现款第一代就非常老气了。 说说你对这个换代新车的看法吧，虽然现在新能源在这个价位区间竞争非常激烈，但是家用第一款车我还是建议选一下燃油车吧。
