简介:这个人很懒,什么都没写~
用户9395130587502
Cyberster跑车设计基因,发光MG标+贯穿式箭头尾灯,6种诗意配色(东来紫/清波翠等),小巧车身好开好停;
全系8155芯片车机,530智趣版搭L2.5级智驾+高速NOA,540°全景影像+透明底盘,新手停车无压力;
437/530km双续航可选,半固态版-25℃仍有72%续航达成率,北方用户友好,20分钟快充30%-80%,补能超便捷;
4395mm车长+2750mm超长轴距,后排两拳腿部空间,后备箱471L可扩展至1362L,家用/代步全适配;
限时补贴6.58万起,A0级价格享A级空间,6-10万级纯电性价比天花板;
核心标配:19英寸轮毂、6气囊、540°全景影像、L2辅助、全景天窗、BOSE 9扬声器、前排加热通风、可调排气声浪
1.5T高功率,138kW(188Ps)/300N·m,7速湿式双离合;WLTC 6.25L/100km
中型运动掀背轿跑,尺寸4884×1889×1447mm,轴距2778mm;全系标配Fastback溜背+无框车门+掀背尾门+三段式电动尾翼+双边四出排气;新增冰岛蓝配色;8155芯片+元神智舱AI大模型,2.0T版本配mCDC电控悬架、E-LSD电子限滑。
✅ 超高性价比:限时补贴价11.69万起,15万级即可拥有B级运动轿跑配置,置换补贴+双保权益叠加,性价比同级无出其右。
双屏互联布局+大面积软质包裹,橙黑撞色内饰可选,256色氛围灯,掀背式大开口尾厢,兼顾运动与实用;
搭载元神智舱AI语音大模型,自然语音交互更流畅;NGP高阶智驾系统配备23个感知硬件,实现22项高阶辅助功能,长途驾驶更轻松;
2.0T发动机最大功率261马力,峰值扭矩405N·m,匹配9AT变速箱,零百加速6.5秒,搭配E-LSD电子限滑差速器,赛道级操控体验;1.5T+7DCT组合兼顾动力与经济性,满足多元需求;
Fastback溜背造型+无边框车门+三段式电动尾翼,新增冰岛蓝配色,4884/1889/1447mm同级宽体尺寸,豹跃肩线打造蓄势待发的运动姿态,回头率拉满;
超Fastback溜背造型+1842mm同级最宽车体,新增气泡橙、潘第斯灰专属配色,运动包围+18寸轮毂,战斗姿态拉满;
300TGI 1.5T高功率发动机,百公里加速6.9秒,匹配XDS弯道动态控制系统,赛道级操控,高速过弯稳、市区超车快;
智能配置:斑马维纳斯系统+双屏联动,支持语音控制、CarPlay/HiCar/CarLink,隧道自动调光功能很实用。 舒适配置:8扬声器Hi-Fi音响、织物运动座椅,高配还有赛道级运动座椅,包裹性超棒。 安全配置:主副驾安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统,日常代步安全感拉满。 高配车型还多了倒车影像、无钥匙进入/启动,预算够的话加几千块升级很值,毕竟同价位竞品很多都没有这些配置。
2.0T+9AT版本:261马力+405牛·米,零百加速6.5秒,高速超车一脚油门推背感拉满,高配还带X-MODE超级玩家模式,排气声浪浑厚带回火音,运动氛围直接拉满。
1.5T+7DCT优雅版:188马力+300牛·米,WLTC综合油耗6.25L/100km,市区通勤完全够用,换挡平顺几乎没顿挫,适合追求性价比和省油的车友。
尝鲜党:半固态安芯版(9.98万):半固态电池+专属配色,技术控可上,北方更友好。
长途党:530智趣版(9.38万):530km续航+NOA领航+自动泊车,经常跑高速/充电不便必选。
首选:437从容版(7.38万):比入门版多360°影像+透明底盘+电动尾门,通勤家用够,预算有限闭眼冲。 次选:437自由版(8.08万):17英寸轮毂+全景天幕+座椅通风/加热+50W无线快充,一步到位不折腾。
2026款MG4是6-10万纯电两厢性价比之王,CTB车身+大轴距+长续航+高配置,兼顾运动和家用,适合年轻人第一台纯电车、家用代步、露营玩家。缺点是内饰硬塑料多、高速噪音大,但这个价位完全能接受。
530智趣版带高速NOA领航辅助、自动泊车,长途超省心;半固态安芯版配半固态电池,低温性能更优。
• 智能座舱:8155芯片+MG×OPPO智行、90秒连续语音、灵动岛交互、OTA升级。 • 实用配置:VTOL移动电站、后车窗雨刷、Type‑C快充、电子手刹、自动驻车。 • 安全配置:6安全气囊、ABS+ESP、360°全景影像+180°透明底盘、胎压监测。
437km版(42.8kWh磷酸铁锂):CLTC 437km,市区电耗13-15kWh/100km,春秋续航达成率80%-95%,通勤一周一充。 • 530km版(53.95kWh磷酸铁锂):CLTC 530km,高速120km/h定速电耗16-18kWh/100km,实测能跑450km+。 快充30%-80%约30分钟,支持3.3kW VTOL对外放电,露营煮火锅超香。顶配半固态安芯版低温续航达成率超65%,北方车友可冲。
全系前置永磁同步电机,163马力+250牛·米,0-50km/h加速3秒,市区起步超车超轻快。底盘CTB电池车身一体化,重心低,前麦弗逊+后扭力梁调校偏运动,转向精准,XDS弯道动态控制系统过弯侧倾小,跑山超爽。最小转弯半径5.2米,市区穿梭灵活。
内饰简约实用,12.8英寸中控屏+7英寸液晶仪表,高通8155芯片流畅不卡顿,MG×OPPO智行支持CarPlay/HiCar/CarLink,90秒连续语音超方便。全系怀挡电子换挡,高配256色氛围灯+座椅通风/加热,就是内饰硬塑料偏多,贴碳纤维贴纸能改善,方向盘仅上下调节,高个子可能挡仪表,建议选深色内饰防反光。
外观是MG家族运动脸,溜背线条+隐藏式门把手,新增赛博灰配色阳光下超有质感,17英寸梅花轮毂+红色卡钳,运动感拉满。车身4395mm车长+2750mm轴距,同级轴距天花板,180cm坐后排腿部两拳+,纯平地台中间不挤腿。后备厢471L+98L下沉储物格,放倒扩展至1362L,露营装备随便塞,30处储物空间超贴心。
内饰也有惊喜,新增的橙/黑双拼内饰瞬间提升运动氛围,D型多功能运动方向盘握感扎实,搭配256色氛围灯(能随音乐变色),晚上开车氛围感直接拉满。12.3英寸双联屏视觉冲击力强,显示清晰,操作也流畅,就是内饰部分硬塑料材质有点显廉价,后期贴个碳纤维贴纸就能改善。
兄弟们!2026款MG7刚上市就冲了顶配,开了1500km彻底沦陷!作为年度改款直接把“入门即高配”焊死在车身上,不管是颜值、动力还是智能配置都戳中年轻人痛点。
操控方面更是惊喜,前麦弗逊后多连杆悬挂韧性十足,过弯时侧倾抑制得很好,高配的mCDC智能可调悬架还能实时调整阻尼软硬。E-LSD电子限滑差速器能实现扭矩0-100%无级调节,复杂路面也能保持精准循迹,开着它跑山真的太上瘾了。油耗表现也还算满意,市区通勤9.5-11L/100km,高速定速120km/h最低能跑到6.8L,就是运动模式千万别常开,半小时油耗能多2L。
2.0T黑标发动机+9AT变速箱的组合真的没话说,261匹马力随叫随到,零百加速6.5秒,高速超车一脚油门下去推背感直接拉满。平时市区通勤用舒适模式,换挡平顺几乎没顿挫,切换到X-MODE超级玩家模式,排气声浪瞬间变得浑厚,还有回火放炮声,运动氛围直接拉满。
自适应三段式电动尾翼绝对是点睛之笔,车速超100km/h自动开启,低于70km/h自动关闭,也能手动或语音控制,跑高速时不仅帅还能提升稳定性。但这里有个血泪坑:地库限高1.8米千万别开尾翼,洗车时也要手动关闭。
当初选MG7完全是被外观拿捏了!低趴宽体姿态+豹跃肩线,翡冷翠配色在阳光下还能渐变,开在路上回头率比同价位轿跑高太多。最爱的还是超跑风范的无框车门,开门瞬间仪式感拉满,每次上下车都能感受到路人的目光,不过要注意下雨天开窗必湿大腿,冬天零下10℃可能冻住,开空调5分钟就能解封。
MG7绝对是预算15万左右运动轿跑的优选,颜值、动力、配置都在线,虽然有一些小缺点,但完全不影响它的魅力。适合追求回头率、喜欢驾驶乐趣的年轻人。
MG4是上汽名爵旗下的一款纯电动紧凑型两厢车,不怕冷,北方很友好的小电车
提供1.5L和1.5T两种动力版本,分别拥有129匹马力和181匹马力。1.5L车型匹配CVT智能无级变速箱,百公里油耗5.7L;1.5T车型搭载MEGA Tech 1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器,百公里加速6.9秒。
内饰配置:以“轻运动”为主题,黑红拼色座椅搭配D型多功能运动方向盘,内饰大面积软包,有红色缝线点缀。中高配车型配备12.3英寸科技仪表和12.3英寸高清悬浮中控大屏,搭载斑马维纳斯智能车机系统。
采用“猎瞳”设计语言,大尺寸直瀑式运动格栅搭配外侧纵向风道,“猎瞳”大灯与导流槽呼应。车身有Fastback溜背造型,车尾是动感鸭尾和分体式光束尾灯,搭配双出排气,运动感十足。
车身长宽高分别为4884/1889/1447毫米,轴距为2778毫米,行李箱容积为375升,后排座椅可4/6翻折,能满足日常使用需求。
提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力组合。其中,1.5T发动机最大功率138千瓦,最大扭矩300牛·米;2.0T发动机最大功率192千瓦,最大扭矩405牛·米,百公里加速6.5秒。部分2.0T车型还配备ELSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架。
车内采用大量软性材质和皮质包裹,搭配33英寸一体式显示屏和10.25英寸全液晶仪表盘。暴风眼一体式赛车运动座椅采用拉帕真皮材质,前排座椅有加热、通风和按摩功能。此外,还配备256色氛围灯、全景天窗和双层夹胶玻璃等。
采用“优雅先锋主义”设计理念,有翡冷翠等车漆颜色。车头呈俯冲姿态,配备数字猎瞳LED大灯和宽体猎爪矩阵式运动格栅。车身侧面有溜背造型和豹跃肩线,搭配18或19英寸轮毂。车尾采用电磁脉冲LED贯穿尾灯和真双边四出尾排,部分车型还有自适应三段式电动尾翼。
10万以内能做到这样的配置感觉很奈斯~
冬天不怕冷的新能源,你们都提车了吗?
6.88万起售,同价位少见后驱配置,全系标配540°全景影像、L2级辅助驾驶;欧洲E-NCAP五星安全认证,三电终身不限首任车主和里程。
2750mm长轴距带来宽敞后排,182cm乘客腿部仍有一拳半余量,纯平地台更舒适;常规后备箱471L+98L下沉储物格,放倒后排可装大件。
150kW超充30%-80%仅需20分钟,普通充电桩40分钟可完成同电量补充,支持电池预加热,北方冬季充电也高效。
CLTC 437km版本春秋达成率85%,530km版本市区实测近500km,北方-7℃低温下续航达成率仍有65%,热泵空调加持冬季不焦虑。
操控与底盘质感突出:后驱布局+50:50前后配重,转向精准过弯不推头,全铝羊角+CTB电池车身一体化技术加持,高速120km/h不飘,底盘调校偏欧系风格,滤震干脆有韧性。
家人们,MG4作为名爵纯电阵营的热门选手,颜值、操控、续航到底能不能打?无论是刚提车的准车主,还是开了大半年的老司机,都来分享你的真实感受呀!
MG5内饰虽然主打实用,但质感一点不廉价。简洁的座舱设计搭配悬浮式中控屏,操作流畅不卡顿,常用的导航、音乐功能一触即达,对新手特别友好。空间表现是惊喜,轴距不算短,后排腿部空间足够宽敞,周末带朋友出行也不拥挤;后备箱容积也够用,日常放通勤包、健身装备,或者短途自驾装行李,都能轻松容纳,实用性拉满。
MG5的轿跑造型真的太懂年轻人了,低趴车头搭配溜背线条,再加上犀利的贯穿式尾灯,晚上点亮后辨识度超高,日常停在路边总有人问车型。而且车身颜色选择多,我选的鲜萃绿,时尚又不浮夸,通勤路上回头率一点不输高端车,满足了我对“个性座驾”的所有想象。
MG7是一台“内外兼修”的车型,既满足了我对颜值和运动感的追求,又兼顾了日常用车的实用性和舒适性,如果你想买一台有个性、好开又有质感的轿跑,MG7绝对值得入手!
MG7它的操控质感完全不输同级别合资车。2.0T+9AT的动力组合响应迅速,油门踩下去动力随叫随到,加速平顺又迅猛,高速超车毫不费力;底盘调校扎实,过弯时侧倾很小,方向盘指向精准,开起来既有轿跑的灵动,又不失日常驾驶的舒适性,长途跑下来也不会觉得累。
溜背轿跑造型太戳我了!无框车门+电动尾翼一打开,回头率直接拉满,不管是日常通勤还是周末出游,都自带“焦点属性”。内饰质感也超出预期,大面积软性材质包裹,搭配精致的缝线和科技感十足的双联屏,豪华感和运动氛围平衡得恰到好处,坐进去就很有驾驶欲望。
车机卡顿、卡死怎么处理? 解决方案:长按主页键会弹出后台程序,一键清除就能丝滑不少;如果卡死没反应,试试拔掉行车记录仪U盘(部分机型是U盘兼容问题)。
空间实用性也没让人失望!虽然是紧凑型轿车,但2680mm的轴距真的很能打。我身高178cm,调整好主驾座椅后,头部还有一拳余量,后排腿部空间能留出两拳多,上次带三个同事出差,后排坐满也不会觉得挤。后备箱常规容积401L,放两个24寸行李箱没问题,实用性直接拉满,家用完全够用。
说说最戳我的动力与操控,这也是当初放弃合资车选它的核心原因!1.5T发动机能爆181马力,搭配7速湿式双离合,起步真的轻快不肉,早晚高峰跟车时,轻踩油门就能稳稳跟上节奏,完全不用怕被加塞。上次跑高速回老家,时速80km/h再加速超车,深踩油门就能感受到明显推背感,80-120km/h提速流畅,超车干净利落,比同事的轩逸经典底气足太多。更惊喜的是操控,方向盘虚位特别小,“指哪打哪”毫不夸张,周末去周边山路试驾,过弯时车身侧倾控制得很好,扎实的底盘调校给足了信心,偶尔激烈驾驶也不会慌,只有低速跟车时1-2挡切换有轻微闯动,属于正常现象,完全能接受。
提车3个月,跑了5000公里,综合油耗8.7L,市区代步动力随叫随到,高速120km/h巡航超稳。最爱的是X-MODE模式,排气声浪低沉不炸街,尾翼升起时,整条街的目光都被吸引~ 唯一小遗憾是后排头部空间略局促,185cm以上乘客会有点顶头。
是翡冷翠车漆在光影下流转的梦幻质感?还是无框车门开关时拉满的仪式感? 是6.5秒破百的推背感,还是80码自动升起的三段式电动尾翼?
MG4的智能配置,15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8155芯片,操作丝滑不卡顿。MG×OPPO智行系统超实用,手机语音备车、应用接力、摇一摇导航,上车即连超方便,还支持手机短视频切换操作。
高速时速超100km/h风噪略明显,贴个密封条就能改善;内饰硬塑料偏多,质感一般,换套轮毂盖就能提升颜值。整体来看,这些小问题完全不影响它成为10万内纯电首选!
作为纯电车核心痛点,MG4的续航表现绝对让人安心!CLTC 530km版本市区实际能跑500km左右,达成率近95%,每周充一次电完全满足通勤需求。北方-7℃低温下续航达成率仍有65%,远超同级车型,冬天再也不用为续航发愁。 补能速度也超给力,2C超快充电20分钟就能从30%充至80%,相当于增加268km续航,喝杯咖啡的功夫就能满电出发。就算用普通充电桩,40分钟也能完成同等电量补充,补能效率拉满。
别被两厢车的定位误导,MG4的空间利用率堪称同级天花板!2750mm超长轴距带来越级体验,182cm身高坐后排,膝盖离前排还有一拳半距离,957mm头部空间完全不压抑。副驾46.4°女王纯平脚踏+503mm加长坐垫,长途乘坐也超舒服。 储物能力更是惊喜!471L后备箱常规容积,放倒后排直接扩展到1362L,露营装备、婴儿车甚至大件家具都能轻松装下。98L下沉隐藏式储物格实现干湿分离,全车30处储物空间让小物件各归其位,告别车内凌乱。累了还能开启1.87㎡大床模式,自驾游休息超惬意~
MG4的外观设计真的长在审美点上!智慧星眸LED前大灯像星光般澄澈,智能切换远近光,夜晚行车视野超清晰;星矢贯穿式LED尾灯堪称点睛之笔,夜晚点亮如星河箭矢划破夜色,辨识度直接拉满。搭配17英寸精车梅花铝合金轮毂和发光MG车标,每次解锁都仪式感满满,停在路边总被问链接!
对比了几款车,最后还是被MG4所吸引,无论是外观还是内饰,都很贴合我的需求。
把生活调成自己喜欢的频道,方向盘在手,去哪都是远方。开着喜爱的MG4一起去旅行吧!
双辐式方向盘,悬浮式中控屏,怀挡是需要一些时间去适应一下的。女士首选哦
MG7,1.5T和2.0T该怎么选? 对于我这车主小白来说哪款动力会更适合呢?
MG7的车身营造出宽体、低趴的视觉效果,加上无框车门的设计,使整车看起来更加时尚、动感,辨识度很高,车身真心喜欢,很酷!
猎爪矩阵格栅搭配数字猎瞳大灯,LED灯组动态效果出色,夜间辨识度极高。无框车门和掀背尾门的组合在同级中较为罕见,尾门开口高度达1.2米,实用性强。三段式电动尾翼更是增添了车辆的运动气息,时速超100km/h时自动开启。
163匹电机,运动模式下电门响应积极,动力随踩随有,零百加速7.2秒,远超同级11秒水平,刹车踏板前段制动力建立快且线性,100km/h刹停仅33.9-34.3米,同级优秀。
后备箱空间不错,标准容积471L,还有98L下沉空间,采用三层立体结构,日常购物、短途旅行放行李都没问题。
配备了全景天窗、无钥匙进入、自动驻车、前排座椅加热等实用配置,以及主动刹车、车道保持、360高清摄像头等安全配置,部分车型还带有透明底盘的全景影像,对于新手司机很友好。
MG4的外观设计独特,具有跑车风格,线条流畅,车身比例协调,没有电动车常见的臃肿感,前脸的格栅设计搭配犀利大灯,整体透着年轻活力,很符合我的审美。
个人感觉名爵4的座椅包裹性好,中控台布局简洁,操作方便,整体质感超出预期。
名爵MG5性价比怎么样?想试驾感受一下内饰舒适度..有好的意见吗?
MG7属实很酷对不对?雨天操控也很奈斯~
空间真是不错
“欧洲万人迷,家用全能手。MG4。”