24年是我的电车元年，整个过程下来有些感受，流水账式分享下： 作为一个15年驾龄的老司机，第一台车是大众，不过身在广州，零几一零年时期的大众，空调确实不够力，后来过几年换了日系，不过在潜意识里大众的外形确实是长在我的审美点上。 23年电车时代突然来到，身边人换电车的例子越来越多，刚好手头的车也近10年，期间它任劳任怨带大了二娃，但毕竟也老了，起了换车的心思。车型选择简直挑花了眼，走马观花看了几次以后，定了几个方向： 1、预算20左右 2、7座or6座，车型SUV或小型MPV 3、动力方面，大部分都是市区通勤，一年有一两次回老家需求，单程300公里。考虑纯电优先，最好300公里高速能一口气开完不需要补电。混动跟朋友了解了一下，纯电里程短，亏电时油耗也挺高，电器、机械两套东西需要维护，故障概率也会高些。 4、品牌方面，新势力观望，内心还是偏传统品牌多些。当然这是23年下半年的视角，站在现在可能会不同的考虑。 5、智驾方面，几乎没考虑，总觉得方向盘还是要把握在自己手上，拖家带口路上狂奔，也不可能去相信车机啊。 以上几个条件一卡，在懂车帝上面一筛，其实选择也不多，唐EV，传祺E8，ID6进入范围，试驾对比就不说了，人嘛，总不是任何时候都是理性的，ID6X的颜值挺能打动我的，老婆说定不下来那就选你第一想要的，就这样就成了ID6X车主。国庆期间没空，年底去谈的价格，估计是销售要完成年度KPI吧，价格还行，裸提、自行买保险等要求也都满足我了。 图片之类的我也不过多贴上来了，懂车帝上面很多，拍得比我更仔细。讲讲3000多公里来实际使用的感受吧： 1、外观：各花入各眼，作为中老年接受不了新势力太前卫的造型，ID6X这种出于油车但又高于油车的外形我很喜欢，比如IQ LIGHT大灯，每次着车，灯带，大众logo，大灯依次亮起，女儿说好像个白色小狮子，眼睛会咕噜转一圈，迎接主人的到来。 2、空间：       车长车高足够，要提一下脚部空间，通常测评都说纵向的，几拳长，但实际使用上垂直空间也很重要。好多车为什么说坐起来像小板凳就是因为垂直空间上面凳子的高度不够。得益于meb纯电平台的设计，ID6X的地台跟油车一样凹下去，脚部垂直空间足够。        车宽只有1.8米多点，比一众新势力动辄1.9米宽确实略小，但在广州特别是老城区反而是个优势。        7座车，第一第二排空间中规中矩，类似帕萨特，第三排应急可以，长距离乘坐应该还是挺辛苦的，我在清明拉亲戚拜山用过一次三排，平时都是两排座状态，后面行李空间巨大。符合我选车时的预期。 3、动力操纵：很典型的大众风格，底盘韧、指向精准，喜欢欧系车风格的司机应该很熟悉。动力足够，0-100之间提速很快，但不是特斯拉那种嗖一下紧贴后背的快，是司机和乘客都能承受的快，城市使用足够。 4、车机：也挺智能的，空调，遮阳帘，打开收音机，打开各种APP都可以语音识别，我的是PRO版，HUD，驾驶舱灯带都可以和车机导航联动，提示转向，科幻感还挺强的，具体不好描述，有空给大家上个视频。但车门，车窗这些都不能语音控制了，只能手动操作。感觉大众的逻辑是，只要你能通过车机屏幕点击实现的功能，就可以语音操作，其他就通过手动。 5、充电：物业的问题，家充还没装，现在暂时还是在外面快充。上汽大众送的电卡使用范围挺广，广州随便一个地方，方圆2公里内总能找到充电站。而且有一个很好的点，上汽送的是充电度数，所以忙时要充电我就用电卡，闲时那就用微信支付了。算下来一个月充150度电，不到200元，在油车时代，半箱油都加不上。 6、电耗和续航：我的是长续航版，标称续航617公里，实际用下来，全程空调广州市区一般要打8折，如果上高速，坐四个人，110时速，再打8折，也就是64折，也满足我当初300公里无需补能的要求。这个能耗水平算主流水准。提一句，如果不开空调，非常省电，随便开出11度电/百公里的电耗。 总的来说，选择ID6X，挺满意的，完全满足我的需求。 当然，24年以来新能源车届这个卷的程度，后继二手残值肯定不好看，只能说只要我不卖那就不算亏😅

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