认证：小鹏G6车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
骑马换车兑钱充电
电车长途还是没问题的吧？没有被抖音吓到噢！
看了北方的电车能耗都到2-30了。我发个长江下游的吧，沿着长江边，从九江杭瑞高速到上海，气温6-14度，空调25度二挡，座椅加热一档音乐，大灯开。高速ngp120-130能耗18度上下0.5，自己开单踏板能省1度到17.2，开个300公里到龙岗服务区补能剩余30续航，充电20-25分钟到90%就出发了，有理想埃安和国网，理想140千瓦到80降到72，再到90的50我就走了。100-110时速加隧道ngp基本17度能耗，能开350余五十公里以上续航。我之前说过我的应用场景，到上海640公里路程，580和755都是一次干不到。但是还是后悔没有买755，用755会更从容，也有更多选择。
全城区加国道wltp480-490。580max，空调通风都用，没刻意省点。反正充电不要钱一样，20天1700公里。 两次小磕碰，车还是太宽了，不适应。 车头正面太扁了难看，其他角度都还行。 除了刹车在刹停之前有点不舒服之外其他能给90分吧。
发现轻带刹车匀速减速时（我用的中动能回收），快接近10-5公里时速到刹停静止前，刹车力度会加大，直到静止，造成顿挫，我昨天试了十几脚，都是这样。不知道你们会不会。其它ota到今天开车为止，都是加分项目。
一周时间，660公里，家充，花20块钱吧。小鹏店里出来送了500公里续航，到刚刚现在还有130公里续航。国道和城区各占一半，目前没问题。
鸟枪换炮了
加速了
13号左右到车，下周配车。前后72天吧。10周。大伙心里有数了。
g6还是不错的。服务可以，流程高效，比腾势专业度强多了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
