21款CBR650R，已陪伴我走过两个年头。说一些我觉得的用车体验。动力中庸，颜值中庸（改起来会很帅哈哈），坐姿舒适。两年里陪我走过最“疲惫”的通勤路，陪我上过山、下过土道，压过弯道。 感觉它车头略重，跑山起来相对感觉更沉，不易做动作。但它又能让我一天相对舒适的跑完300-400公里里程。208公斤的车重让它在高速行驶中给予了我很大的安全感，很稳不飘，却又在坡路倒车中让我感到苦恼。 本田的质量真的是一如既往，动力不是最强，但是我有（道路够用）。各项数据中庸也许不是很起眼，但真的是我最喜欢的伙伴。（原厂轮胎确实有点不太够用）会有一定的打滑。 推荐两个拍照打卡地（东四环红领巾、南四环榴乡桥）大家都懂！哈哈摄影师多！出片质量好！最主要是还免费！

本田 CBR650R车友圈

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21款CBR650R，已陪伴我走过两个年头。说一些我觉得

我的伙伴CBR650R

21款CBR650R，已陪伴我走过两个年头。说一些我觉得的用车体验。动力中庸，颜值中庸（改起来会很帅哈哈），坐姿舒适。两年里陪我走过最“疲惫”的通勤路，陪我上过山、下过土道，压过弯道。
感觉它车头略重，跑山起来相对感觉更沉，不易做动作。但它又能让我一天相对舒适的跑完300-400公里里程。208公斤的车重让它在高速行驶中给予了我很大的安全感，很稳不飘，却又在坡路倒车中让我感到苦恼。
本田的质量真的是一如既往，动力不是最强，但是我有（道路够用）。各项数据中庸也许不是很起眼，但真的是我最喜欢的伙伴。（原厂轮胎确实有点不太够用）会有一定的打滑。
推荐两个拍照打卡地（东四环红领巾、南四环榴乡桥）大家都懂！哈哈摄影师多！出片质量好！最主要是还免费！