简介：这个人很懒，什么都没写~
爱上水族
先来聊聊选车的过程吧： 今年夏天带孩子们长途自驾， 一路上俩娃因为车内空间小，一睡觉就你压我、我压你的吵个不停，于是决定看个空间大的suv。 另外在长途中遇到过大雨、大雾、路障、以及开车犯困、跑夜路视力不好等危险状况，让我开始把购车范围缩小到必须有好的智驾、大的空间、舒适的内饰及配置、以及主动安全能力，还有好的驾乘感受。 最先还是去试驾的m5，但感觉m5还是太小。 于是试驾了m7， 一下子感觉驾驶位的空间非常好，也舒服，试驾了一圈，感觉比m5更柔和，适合家庭用， 但老版的6六座导致后面空间太局促，3排利用率也低。所以放弃了。 然后去试驾了理想L7， 在展厅看这个车真漂亮，内饰也高级豪华，配置听起来也很高，座椅和后排空间也超大，立马要求试驾，还专门走了仿古街的青石条路面。下来后的感觉就是这个车开起来是个大车，驾驶位可以把颠簸几乎全部过滤掉（坐在后排却可以明显感觉到颠簸），这个车整体太软了，缺点开车乐趣，媳妇在后排会感觉到晕车。 感觉理想只能满足我对大空间和舒适性的需求，但其它痛点还是没有解决。高配下来价格也高的厉害。后来把理想直接放弃了。 后来7月份又去太原试驾了蔚来es6和小鹏g9. 蔚来的外观实在太漂亮，车内有点过简洁，我个人不喜欢，感觉不到豪华，后排空间也小，底盘有点硬，为了操控而牺牲了舒适性。和我的定位相悖，而且纯电，电量也小，长途旅行不放心。所以直接排除。 小鹏G9虽然外观尺寸没有达到5米，但坐进去依然能感受到大车的大空间。内饰和理想很像，也是非常舒服的感觉。 试驾后感觉这车开着非常舒服，很灵活，很满意。但考虑到纯电的局限以及我们当地没用它的4S店，以及相关配置加起来价格太高，也就放弃了。 8月份看到问界m7改款的消息，发现这次的改款太适合我的需求了，然后在8月果断跑到成都车展看了实车，又把整个展会的新能源车试坐了一圈，以及之前对问界的好感，和对华为的信任，以及对这车将来的系统功能升级的可预见性果断决定就它了。9月12号看了发布会更是坚定了买它的信心，虽然没用试驾过。 从提车到现在以及开了一月了，上下班，逛街，越开越舒服，小的震动可以过滤掉，大的颠簸悬挂很有韧劲，很舒服，不是那种软到没弹性的感觉，而且很有驾驶感、有些路感的那种很有韧性的颠簸。加速非常线性，但响应很快，这个大车开起来很轻巧。过一个急弯以前得控制在50的速度才有信心，现在飚到60多也很放心。 华为的音响非常清晰舒服，空间感非常好，虽然重低音没用那种通通的感觉，但那种空灵的感觉是我试驾过的最完美的。接打电话更是清晰的像在听音乐。 虽然网上很多拿它轴距短来喷的内容，但实际上这车空间足够，转弯半径小，掉头很惬意。双电机让这车开起来非常的轻巧灵活，不由让你很享受听着音乐开车的惬意。 刚开始不习惯油门和刹车，会急加速和急刹车，车身会晃，脚感适应后就控制的很舒服了。 空调扫风的声音我觉得是机械解构 的原因，可能叶片摆动有些摩擦引起的声音，没觉得太明显，听着音乐的时候更听不见。我是四驱、21寸轮毂，市区跑车内噪音很小。非常舒服。 11月16号升级了智驾功能，18号周六下午五点带着全家出发去北京，圆孩子想看军事博物馆的梦，这时天已经蒙蒙黑了。我视力不好，最怕跑夜路，一方面是看不清，看不远，二方面是跑夜路特别容易犯困。这次有了智驾功能了，准备试试效果。 上高速时候还有电85%左右，开启智慧模式。这时候汽车是主要用电为主，等电耗到20%的时候我切换成了燃油优先。等到了北京的时候还反向充电到了55%左右。 回程的时候全程都是燃油优先。 来回用95号油450元。 说完能耗说智驾： 去的时候我把智驾设置成了变道需确认。导致全程都是我先打方向它才变道。 尽管这样依然全程让我如释重负，再也不用那么小心翼翼的去关注车速、车道、线路变更等问题，也不用担心错过匝道，全程只需要扶着方向盘看着前方就行，精神不用那么高度紧张之后人就会特别轻松，四个小时的车程一点不累、一点不困，时间也好像过的很快，过隧道、过八达岭盘山路再也没犯困过，反而安全感变得很高。 大灯很亮，远光灯照的超远，而且它会根据前方有无车辆自动开启或关闭远光灯，到了测速点也会自己降速，特别省心。 还可以根据自己的安全考虑来调整跟车距离。 回程的时候我把变道确认关掉了，一路上汽车自己丝滑变道，我只需要根据实际情况把车速往上调调或往下调调即可，这个行程简直太轻松了，让我一下子有了想往更远处旅游的冲动。而且开启智驾后车速是很稳定的，所以坐乘感受是非常舒服的，那种轻松的感觉只有长途体验过才知道。 另外新M7动力足，底盘有韧劲，座椅也舒服，空间也大，音响也好，跑长途非常舒服，驾驶感也特别好。120的速度一点都不觉得很快，非常稳。风噪路噪有点，但音乐一开完全不会在意到。 总之，就是买的很满意，用的很惬意。
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