认证：腾势Z9GT DM车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
Marcov
提问广州1026定，31产有希望11月中前交车吗
燕沛的团宠
腾势Z9DT在懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中一共有12辆车参赛，但是11辆车都是SUV越野车，只有腾势Z9DT是轿车！不仅是轿车，还是一辆轿跑，对于这种北美“死亡公路”的恶劣行车环境来说是非常不利的，所以我觉得腾势Z9DT最终由于爆胎而退出挑战是非常符合常理的，不能片面的说腾势Z9DT这辆车不好，而是应该客观的看待这辆车。 我觉得腾势Z9DT在懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测的表现还是不错的，因为它已经在这条“死亡道路”上跑了382公里，其中行程过半时剩余表显606公里，理论上是完全可以跑到终点的，在这段行程中车辆并没有出现任何问题，还是能经受住考验的！ 但是为什么爆胎？我觉得跟它的轿跑特性有关！ 1. 轿跑轮胎的胎壁薄，目的是提供更好的操控性和抓地力。这也是为什么腾势Z9DT在“死亡道路”上出现轮胎侧面爆胎的原因。 2.轿跑车用的都是性能比较好的轮胎，但是缺点就是容易磨损，在“死亡道路”上为了增加摩擦力，反而大大增加了磨损速度。这也说明轿跑轮胎不耐用！ 所以说轿跑腾势Z9DT爆胎反而是一辆非常正常的事，如果不爆胎我反而觉得它的性能不好。但是如果腾势Z9DT能有一个备胎那完全可以继续行驶，并到达终点。就像方程豹豹5一样，一辆纯越野车也会出现爆胎，但好在它有备胎，几分钟装上备胎，依然可以满血复活！ 那新能源到底应不应该标配备胎呢？我觉得看情况吧！像腾势这样的性能车我觉得在日常城市道路完全不需要备胎；但是你想越野挑战318国道我还是建议你带一个备胎，因为懂车帝北美“死亡公路”已经帮你验证过，腾势Z9DT的轮胎不耐用，自带备胎可以带你平安到达终点。 所以说，我觉得腾势Z9DT在北美的表现还是不错的，就是大家都是SUV，而独腾势Z9DT一家是轿车是不是不太严谨？如果有对比轿车车型会更好，可以看看像小米SU7、享界S7、智己L6等轿跑性能车能不能有腾势Z9DT这样的表现，也可以给我们观众一个参考，同时也可以给厂家一个参考，便于优化自己的产品。
用户3966022934329
提问试驾了一下，两台哪个颜值高？
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