认证：eπ008车主·新提车
简介：家有两车，一是油车小白，二为纯电大白。
小狗钱生钱
一、选车缘起：二胎家庭的出行烦恼 一家六口，二胎之家，加上偶尔同住的老人——这样的家庭结构，让“坐得下”成了我们选车的首要门槛。逢年过节走亲戚、假期偶尔自驾出游，一辆真正的六座或七座车，就变成了“刚需品”。 预算：二十万以内。既不想过度透支，又希望能满足未来多年的家庭需求。于是，一场选车之旅就此开始。 二、油车篇：从七座SUV到MPV的纠结 初筛名单：库斯途、星途揽月、福特锐界L、大众威然、途昂、揽境。 威然首先出局——车长超标，我们小区车位容不下它；二三排无法放纯平，灵活性打折扣。 途昂和揽境的空间确实令人心动，第三排能舒舒服服坐下成年人。但价格直逼三十万，冷静一想：再好的车，开个十几年也就到头了。何必现在投入这么多？不如十几万买一辆，十年后换新款，到时技术、设计又不知进步了多少。哈哈 修车朋友们的建议很一致：“看看日系，耐用省心。”于是转向汉兰达和赛那。汉兰达的第三排像是临时小板凳，成年人长途乘坐是种折磨；赛那的空间表现未达预期，尤其是第三排头部压抑，价格也超出心理防线。 兜兜转转，又看回了星途揽月。空间、配置、价格都比较合适，一度成为我们的“准答案”。 三、转折点：电车的意外闯入 一个偶然，在抖音刷到几款新能源车的测评。好奇心驱使下开始研究，发现了一个关键变化：同级别电车和油车的价格，已经持平了。 这在以前难以想象。一直以来，我们都认为电车要比油车贵上几万。而如今，“百公里成本十块钱” 的经济性，配上相近的购车预算，吸引力是很大的。 至此，选车方向彻底清晰：二十万以内，纯油或纯电，六/七座。 四、决赛圈：二选一 纯电阵营中，符合预算的六座车主要有两款：东风奕派008和零跑C16。实地试驾后，008的空间表现更胜一筹，好感度+1。 最终，选择落在了两位风格迥异的选手身上： · 星途揽月（七座油车）：二三排可完全放平，秒变“大床房”，出游扩展性强。但第二排中间位舒适度一般，进入第三排不够便利。 · 奕派008（六座纯电）：二排中央通道设计，进出第三排从容优雅。一二排可接近放平，休息模式灵活。能耗成本是其王牌。 最难的心结，是“品控”。无论是星途还是东风，网络上总能看到关于“做工”、“小毛病”的讨论。“买车靠运气”的说法，让人忐忑。但转念一想，哪个品牌没有问题？回顾看过的合资车，论坛里同样抱怨不少。最终，我决定：再信一次国产，用行动支持。（第一辆小车是吉利远景X3） 综合空间、使用成本、日常便利性，我选择了 2026款奕派008 六座纯电家享版。 五、价格与异地提车 本地置换补贴名额有限，堪比抢票，屡战屡败。果断转变策略，谈好价格，直奔邻市提车。 提车当日，验车格外仔细，里外端详，幸无瑕疵。匆忙中未及拍照留念，些许遗憾。 六、初体验：冬日高速的能耗答卷 提车后，直接高速返家。出发时气温9℃，电量95%，WLTC续航显示493公里。抵达时气温降至4℃，电量剩余56%，WLTC续航290公里。 行车报告如下： · 行驶里程：152公里 · 平均电耗：21.58 kWh/100km · 总耗电量：32.82 kWh · 时速区间：110-130 km/h 对于冬天、高速这两个不利因素的叠加，这个表现在预期之内，可以接受。 七、日常通勤：能耗令人欣慰 回家后的几天城市通勤，电耗回归到非常理想的水平。电车“越堵越省”的特性，在城乡区道路得到了验证，日常使用成本低廉的优势开始真正显现。 总结与期待 最满意的：空间大；能耗成本远低于油车，日常使用无压力；配置实用，家享版的摄像头和辅助功能足够应对多数场景。 对于网上反应比较多的有异响和密封不好进风的问题，我还没啥感觉，可能是没开过啥好车的原因，哈哈。目前还是比较满意的。 最后想说的：没有完美的车，只有最适合的车。对于我们的二胎家庭而言，奕派008在预算、空间、能耗和实用性上，找到了那个难得的平衡点。这次“赌一把”的国产车选择，至今看来，是一次正确的决定。 希望厂家的置换补贴能够及时审批到账！ 未来长测如何，我们将持续分享。 大家有啥建议欢迎留言讨论
提问刚开始启动挂D挡没问题，开一会，停车再挂D挡车会往前一抖，是什么原因
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