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2025-12-22
#极狐T1我提车啦9月24日提车极狐T1 425 Pro版本至今，我在杭州已开了1200多公里，作为主打通勤的代步车，它的能耗表现远超预期。从工作日的高速早高峰到傍晚的市区拥堵路，这台小车用扎实的数据打消了我最初的续航焦虑。 我的用车场景很固定：工作日早晨跑4-15公里高速，傍晚则走市区道路返程。这种"高速+市区"的混合路况，最能考验纯电车的能耗控制能力。目前表显平均能耗稳定在11kWh/100km，而平稳驾驶状态下，最低曾跑到9.2kWh/100km，这个数据在同级别车型里相当能打。 续航扎实度是我最满意的点。官方标称CLTC续航425公里，实际充满电后，仪表盘显示的动态续航能到358公里。结合实际驾驶来看，从满电到剩余2%电量，实际续航达成率能稳定在82%-85%。对比同价位车型，这种"不虚标"的表现让日常用车很踏实，完全不用时刻盯着续航表计算路程。 能耗表现还藏着不同路况的小规律。早晨的高速路段，即便保持经济时速行驶，能耗会比市区略高，但得益于极狐的动能回收系统，整体仍在合理范围。而傍晚的市区路段，虽然会遇到拥堵，但低速行驶反而更省电，能耗经常能压到10kWh/100km以内，这和其他车主反馈的"市区续航近乎1:1"的特点完全吻合。 动态续航显示的实时调整功能很贴心。它会根据我的驾驶习惯和当前路况灵活变化，急加速时会适度下调，平稳行驶时则相对稳定，不会出现"表显与实际偏差过大"的情况，让我对剩余里程始终心里有底。 提车至今，这台极狐T1 425 Pro用11kWh/100km的平均能耗和80%以上的续航达成率，完美适配了我在杭州的通勤需求。对于注重实用性的城市代步用户来说，这样的能耗表现，无疑是选择它的核心理由之一。
2025-10-27
没有更多了～