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#我的G6体验中秋节从西安到洛阳，中间去了趟少林寺，来回接近2000km. 高速基本全程智驾，在洛阳市内高架基本也是自己开自己，尤其是洛阳复杂的匝道口，G6都“谨慎”的走对了 “755max➕大轮毂”高速不暴力驾驶的情况下，应该能跑到400公里（10%-90%），在家里充满电直接就到洛阳了，不需要中间充电，说实话真省钱呀[doge] 到了地级市都有小鹏自营充电桩，免费把电补满，这次来小鹏自驾游，主打的就是一个交通不花钱 更重要的是不用自己开车是真省人呀，几天的行程下来没有太多的疲惫感，这是让我感到最爽的一点，下次目标去个8小时车程的地方再感受一下
#我的G6体验1⃣️购车理由：由于两口子工作原因，每月2000km的保底里程压力，再加上早已对纯电车蠢蠢欲动的心，最终选择了这款小鹏G6 755Max. 我就两个硬性指标：SUV➕纯电。两个次硬性指标：辅助驾驶➕主/被动安全性有保障。本来预算15w，但是15w的车基本与智驾无缘，故不得已加了5w预算。 从五月开始观望，看了不少车，最终决赛圈包含了腾势N7，小鹏G6，极越01（排除了问界M5,智己ls6,极狐阿尔法T和S，Model Y）现在回想一下真离谱，预算从15到20，看着看着都25了最终选择G6最主要是因为这是我试驾感受最好的车，XNGPyyds，刚好遇见展车优惠，各种赠送积分➕充电，再加上小鹏贷款的金融政策，当天回家果断下定！ 2⃣️提车经历：提车当天很顺利，一上午就搞完了。 3⃣️新车体验：说实话，开了电车真就回不去油车了[doge]开着太爽了，原来我对油车基本没啥太大兴趣，也不会深入了解，但是电车可探索的太多了，光一个app上面的东西够我研究好几天（也可能是我这人有些愚蠢）能上MAX真的要上，城市智驾你只需要找到何时该人工介入的点，用起来是真爽。 如图3所示，我这是大轮毂755max，WLTP里程数为530，也就是90%的电能跑530km，基本准确。（这里要吐槽一点，三元锂电池不让冲到100%，所以实际上有10%的电就用不上。而又尽量不要用到20%以下，所以平时基本都在20%-90%这个区间使用，也就是70%的“安心”使用量，所以最好还是买大电池的） 图4图5是我最近一周的能耗和里程数，我这主要是单趟90km山路➕120km左右的高速。山路我自己开，比我原来开油车快20分钟左右，因为电车开着开着自己都不知道就80,90码了上了高速就是全程NGP，一般我在没有区间测速的路段会“暴力驾驶”所以综合能耗会高一些。 综上所述，附上最后一张图，历史最低能耗，电车对暴力驾驶，雨雪天气还是挺敏感的，所以要是想1:1续航那还是得“老老实实”开车 不过都开电车了，还在乎“每公里费用”干嘛呢
