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#被低估的冷门好车其实你仔细的看看销量榜，你会发现冷门一词放在荣威I5身上应该是不那么稳妥 因为上一周的销量，他和帝豪差距不足100台。已经颠覆了。曾经网上的刻板印象。 就现在来讲。6万块钱区间的燃油轿车。只要你考虑范围。这个区间帝豪 i5 这俩都属于必选 同样1.5自吸的发动机。驾驶感受却完全不一样。因为我同时拥有这两款车。回归到本质，其实汽车就是一个通勤工具，它的驾驶感受真的很重要。在这个价位上不用谈什么面子。足够丰富的配置和足够舒适的驾驶体验才是第1个。这个不同人有不同的感受，但个人感觉荣威I5的底盘调教应该是略胜一筹。尤其是高速的稳定性，所以说你要买车一定要试驾一下，一定要跑到110以上，你试试就知道了。 其次就是油耗。这个价位手动挡 竟然达到5点多的油耗。诚然，这是和我路况有直接关系。80%的快速路。10%的高速，10%的综合路况。但经过近1万公里的测试，一直稳定在5-6这个油耗之间，这个就不得不令人称赞了。 当然车无完车。离合器行程太高，集合点太高这个弊端不知道什么时候才能解决，反正老手得需要很长时间适应 新手反倒应该能快点。至于坡起后备箱咔咔三声，都说是燃油泵检测燃油蒸汽时的声音。这个尚未得到官方证实。过几天去保养的时候，顺便去看看。这些小问题都瑕不掩瑜。车辆最本身最本质的就是驾驶感受和能耗。别的不多说，就说现在在街上撞点同款车的频率越来越高就知道了。 所谓的冷门好车 已经变得不太冷门了。但好车依旧存在。任何事物不要人云亦云，只有自个真正切实的去开过了 从老观念里走出来吧。上汽荣威i5会给你一个不一样的答案。
2025-08-13
2025-01-26
没有更多了～