简介：这个人很懒，什么都没写~
飘云71341843
汽车厂家能不能换位思考一下 现在整个媒体都充斥着燃油与新能源之争的讨论，汽车厂家也卖力的想尽办法去讨好消费者以提高自己的市场份额，甚至倒贴钱为销量赚吆喝比比皆是(比如零跑)。 其实用不着争论，燃油车与新能源车各有优劣，它们的优缺点不是争论就能化解的，有些优点也许永远都是优点，不会随着时间的流逝而淡化，比如燃油车的便利性；有些缺点可能永远都无法改变，比如新能源车的里程焦虑，即使固态电池普及依然也会存在。不理解现阶段汽车生产厂家为什么非要在这个问题上拚个不是你死就是我亡！难道就不能弄懂大部分消费者的心态和需求？ 宏光迷你前段时间为啥卖得好？因为买着便宜、用着省，小巧方便、一个车位能停俩，最低3万元不到！现在为何销量大跌？毕竟理论上可以跑100多，实际只能几十公里，去个城郊都担心跑不回家。与其在新能源车的电池成本上煞费苦心倒不如换位思考，拿出现成的燃油车技术生产低成本的代步车(比如曾经的3万左右的奥托)，既解决了里程焦虑又解决了成本因素，可以想象，无论家中是否有宝马奔驰还是理想慰来会不会再来一辆这个？国人爱面子，奔驰宝马那是用来装点门面的，真正实用的还是方便实惠的小车，如果哪个汽车厂家马上推出这么一款3万的代步燃油车，先不说这种小车利润多少的事，至少市场占有率肯定是飚升无敌！ 当然啰，生产厂家要摸清消费者的心态，什么L2辅助驾驶什么的就不要弄上去了，什么推背感、几秒破百的能不提就不要提，毕竟就一遮风挡雨的买买菜、接送孩子的代步车能省则省吧。不过排量要小油耗一定要低、有个冷暖空调，前面2座有个1个或2个安全气囊就足矣！ 如果还要更省就把奥托全盘照搬出来连设计费都省了，其实奥托的整体设计还是蛮经典的，这种代步车不要搞得太花里胡哨，更不要太前卫，低调实用永远不会过时！！
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