认证:奔驰E级车主·车龄9年
简介:汽车太阳膜,改色,隐形车衣。
大江贴膜
BMW5 布鲁克林灰 低调,有质感。 #宝马5系 #宝马 #专业汽车贴膜
理想L7,国产车衣+琥珀光学前挡+龙膜畅悦15侧后+前后灯黑化。#理想l7 #理想汽车 #隐形车衣 #琥珀光学 #龙膜太阳膜
极氪新001,哑光车衣➕龙膜后羿70+后羿15。#极氪001 #24款极氪001 #全新极氪001 #隐形车衣
液态金属玛瑙绿~奔驰C coupe#车身改色贴膜 #改色 #专业贴膜 #高级感车膜推荐 #奔驰
智己LS6太阳膜玻璃 琥珀光学 M75+R15,入门级太阳膜玻璃#专业汽车贴膜 #太阳膜 #高隔热太阳膜 #智己 #智己ls6上市
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隐形车衣的水解后果#专业汽车贴膜 #隐形车衣 #专业的事交给专业的人 #撕膜 车主应该避免低价陷阱。商家应该避免低质商品。
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特斯拉model Y选择太阳膜的一些贴膜建议#特斯拉 #特斯拉modely #专业汽车贴膜
智己LS7前车标的拆除过程#智己ls7 #抖音汽车
上市几年,投诉不少,可是销量没见少。 很久没开的车型,重温下。BENZ E class 车主应该是个温柔驾驶的司机,前面一排餐巾纸可以看出来,要是我的风格,这纸巾都不知道甩哪里去了,可是为啥要放这么多纸巾呢 说说驾驶感受,一部好开但是不会让人上瘾的车,总体开始开起来比较无聊。发动机声音上比奥迪好听一点,比宝马难听一点。悬挂舒适,滤阵性真好,开起来地盘像海绵。座椅硬,比宝马运动车型都感觉硬,但是却并不能很好的固定身体。舒适驾驶模式感觉比宝马舒适模式下变速箱略慢点,但是这不是好坏的标准,只是品牌设定而已。运动模式下动力响应及时也没大毛病,但是却没有宝马运动模式下的那种车辆整体的紧绷感。车辆开起来总体感觉大,同级别宝马开起来会感觉车身小半级,没这么大。晚上发廊灯挺好,现在各品牌都在上氛围灯,但是概念中就是奔驰先搞起来的。大屏用起来也很棒。刹车踏板和油门踏板的高度差很好,不像大众系高度差那么大,新手不习惯。但是油门踏板和车体有点近,尤其开过几次E的车主都喜欢用大包围,让人感觉踏板位置右侧空间很局促,要么或许我42的鞋太大了。停车入库时候原地打方向盘,方向盘杆的摩擦声音有点大,希望有机会能录个视频出来。 暂时想到这么多,以后有机会再补充。
得益于百年老厂的技术积累,保时捷Taycan在极速和充电功率上一举超过了5年前的特斯拉车型model S。
.3M 晶锐70前档专用膜 红外线阻隔约86%,透光度71%,紫外线阻隔99% 是市场上唯一雨水泛彩虹色的系列产品 产品本事呈现淡蓝色。 在顶级膜中比较没有太大的存在感,性能上也不是太突出,品牌知名度是最大的亮点,
面对指纹收集面板, 哑光内饰保护膜才是强迫症的最佳选择。
作为全球太阳膜,漆面膜出货量第一的公司,旗下有这么多汽车膜品牌,你可以了解下,也许你也是它的用户之一。
最近黑化效果的车做的比较多,太阳膜和隐形车衣不太能看出这么直观的效果。 中间也尝试了多种黑化效果,最后大家觉得还是哑光熏黑效果最好。
奥迪S3镀铬条黑化。 看来黑化也是审美细分的一个群体。
从车型的进化上也可以看出,即使是原厂车在尾灯上也在做了一些黑化的设计处理。 大家看看,喜欢就找找本地的商家吧!都是人工。
特斯拉model3,后挡大玻璃贴膜必须一张上的,顶级膜能上去的不多了,安心选陶瓷膜吧!顶级金属膜真上不去的。陶瓷膜无难度!
特斯拉model3,门板下面仍然是真皮包裹,其实作为model3的定位来说,这个位置没必要用真皮,并且从实用角度来说,确实塑料的更好清洁些,用真皮材质,使用一段时间后难保不被踢破,所以这个隐患的存在个人认为还是设计上的小瑕疵。 一般情况下我不太建议这个位置做一些防护的措施,但是考虑真是材质容易破的问题,所以做一些防护措施也是没办法的办法。 开始尝试用了碳纤维材质,发现和真皮材质太显突兀,所以只能再次使用tpu尝试下,实际使用后还是觉得比较容易接受。 TPU防脚踢只是给大家一个案例参考,用不用还是看个人。 如果不用防护那么真是破了恐怕也是时间问题了………
琥珀光学陶瓷70+陶瓷20效果。 继有人后天窗内部开裂后 群里又有人前天窗裂了😂
大后挡model3目前有3种。 全镀膜,半镀膜,nothing。 最后一张是群里借的图,不是我拍的。其余版权在我。😏
宝马的锁止设计没有问题,但是特斯拉model3设计有问题,会卡到。