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#新年必入的F1周边当赛车划破直道，绅士的优雅从不缺席。 驾驶手套，承袭英国皇室御用工艺，以顶级毛羊皮打造极致抓握感，半凸纹缝合的流畅线条，恰如赛道的完美曲率。 不管是赛场边的正装叠穿，还是自驾奔赴观赛现场红、蓝、墨绿等配色既能呼应车队色系，又能成为造型的点睛之笔。 无论是致敬传奇车手的英伦血统，还是打造赛场外的奢华型格，手套都能让你在速度狂欢中，守住专属格调。
#F1入坑原因成年人的精神玩具，一直觉得是积木是小孩哥的玩具，直到自己动手过，才发现是成年人的精神玩具， 完美展现机械组的魅力总的来说我真的特别喜欢这款因为你会在整个拼接过程中发现不管大大小小，每个颜色、小零件甚至车标都是纯印刷件，比如车头车标，还有车侧面选装的赛道标都是纯印刷件！本款积木的轮毂都是由真车完美仿真还原，轮毂侧面的刀面斜切感简直不要太真！ 说实话我现在真心感觉我就是奔驰F1日，赛车车主了！#
#F1新赛季最期待谁的表现我单方面宣布，阿尔本已经提前锁定了26赛季最美头盔的称号！！！😍😍😍 这个设计也太绝了吧！配色、细节都长在我的审美点上，完全就是艺术品啊！ 赛车已经够好看的了，戴上这个头盔怕不是要帅起飞！🏎️💨 不知道这个头盔会出周边吗🤔🐱 话说你们觉得26赛季还有哪款头盔能跟阿尔本这一款一较高下的呀？快来给我种种草！👀
#F1围场内外大奖赛期间赛车必须使用赛会统一分发的轮胎，并且四个车轮的轮胎配方必须一致，否则赛车必须在行驶2圈内进站换胎，不然就会给予进站停车的处罚。 所有轮胎必须按照FIA分发时的分组，成套使用，只有在排位赛之后，才可以将相同配方的干胎混合使用。 轮胎使用的数量上限就是FIA发给车手的轮胎的数量（这条规定不是废话吗？）。 练习赛期间，只有赛事总监明确指示赛道是湿的，雨胎和半雨胎才允许被使用。
#F1入坑原因记得这场比赛刚刚起步汉密尔顿就上头了，在第2圈还是第3圈被马萨美式截停，因此马萨得到一个通过维修区的处罚，最终马萨一路猛追，最终获得第7～看包装，厚实的纸盒+磁吸的翻盖，附带一张有法拉利标的黑色背卡，盒底下方是产品信息和授权信息，Spark代工，木质黑底和亚克力罩和当今的SparkF1普版模型采用同一尺寸，底座上有车辆以及车手信息以及日文的比赛信息～这台模型最大的亮点在于绿色填充的普利司通坑纹胎+鲨鱼鳍引擎罩～整台车做工体现出了Spark的传统艺能，型准很棒，蚀刻片能给的都给了，车身刻线锐利，红色漆面总体干净，散热部分凹凸、渗线做得都很棒，尾翼端板还做了镂空（可惜被V-Power水贴糊住了）
#F1车队从夯到拉排名本赛季起，FIA在比赛中启用名为ECAT的新系统，借助复杂系统并在人工智能辅助下，监控每个弯角赛道限制，追踪赛车并解读其行为。 多年来赛道限制是比赛热点，奥地利站FIA每场需审查超千起事件，凸显引入先进工具加速处理的必要。此技术能为车队提供快速反馈。 为此，FIA与Catapult公司合作，将自动化系统集成到RaceWatch平台。该系统基于计算机视觉，能精确识别赛车何时越白线，使需人工干预的情况减少95%，降低工作人员工作量。 集成在RaceWatch中的系统可识别赛车轮廓，结合摄像头预设参考点分析其行为，判断是否超出赛道限制。FIA还通过赛道摄像头和先进定位系统精准估算赛车位置，仅靠定位数据就能判断赛车是否出赛道。
#本场F1走势预判维斯塔潘的GT车队 Verstappen Racing 近期迎来重大升级： 梅赛德斯-AMG于2026年2月26日宣布其从普通客户车队正式晋升为厂队支持的官方"性能车队"（Performance Team），并更名为"Mercedes-AMG Team Verstappen Racing"。
#F1入坑原因随着2026赛季新规落地，围绕尾翼的思路明显开始分化——有的车队选择更激进的削减阻力路线，有的强调稳定与平衡，还有的在结构布局上大胆创新。 可以预见，顶级车队们，都会在尾翼细节上打出属于自己的风格标签。2026不只是动力单元大换代，更是一场空气动力学理念的重新洗牌。 当规则重置，差距就会被重新拉开； 当设计百花齐放，比赛才会真正好看。 2026，越来越有意思了。 如果只让你选一个，你pick哪家车队的尾翼？🤔
#新年必入的F1周边做工几乎完美 白色哑光漆颜色纯正十分还原 车身碳纹细腻 侧箱锻碳纹路丰富 各种细节都十分不错完全值得200的价格 P板来自@legeny 维斯塔潘25赛季首胜 也是本田红牛最后一次征战主场 极具纪念意义
#F1新赛季最期待谁的表现迈凯伦（McLaren）拥有目前围场内最稳定的组合之一。兰多·诺里斯 (Lando Norris)： 合同至少签署至2027年底。作为现任世界冠军，他是车队长期的领军人物。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)： 续约至2028年底。车队通过长期合同锁定了这位极具潜力的人才，除非发生严重的内部冲突或表现大幅下滑，否则该组合在短期内不会变动。 梅赛德斯（Mercedes）正处于新规交替的过渡与成长期。乔治·拉塞尔 (George Russell)： 官方宣布合同至2026年，但据了解其实际签署的是一份持续至2027年底的多年度合同。基米·安东内利 (Kimi Antonelli)： 确认留任至2026年。作为梅赛德斯长期培养的天才，其未来仍被高度看好。 红牛（Red Bull）未来在很大程度上取决于维斯塔潘的意愿。
#新年必入的F1周边这款与1.0之前最大的区别就是带了可玩性透明小开窗，现在你可以自由的摇出你心中的No.1了 或者帮你预测每一场的P1🏆 其次就是暗黑个性的配色本人真的很喜欢✅ 这俩在一起cp感也太强了，太适合情侣一起去看F1了 挂上它期待在今年的上赛做个令人羡慕的显眼包
#本场F1走势预判规则灰色地带！ 针对法拉利与对手联手技术抗议传闻，瓦塞尔称车队不为抗议而来，目的是规则清晰且理解一致，抗议是最后手段。他坦言2026年规则大变，监管盲区正常，新规引入致规则存灰色地带，各方理解有别。但模糊性须赛季前终结，以便车队定研发方向。瓦塞尔强调明确规则边界最重要。据悉，FIA预计墨尔本赛前发新技术指令，采纳法拉利建议，建“热态”压缩比检测程序，封堵梅赛德斯潜在优势。
#F1围场内外F1围场重磅传闻！阿隆索可能真要退役了？！😱😱😱 最新爆料来啦！📢 “目前听到的消息，AMR26还没准备好去澳大利亚赢比赛” ⚠️💔 据马卡报报道！👇 如果马丁明年还是只能跑在第五名左右（而且这已经是超级乐观的预测了😅），头哥很可能就直接从F1退役了！😨🏎️💨 “只有AMR26真的能跟梅赛德斯、迈凯伦、红牛和法拉利这些顶级车队掰手腕⚡，真正有实力去争杆位、争冠军🥇，我才会相信他会在F1再待一年！” 🤞🙏 更扎心的是...😬 拉塞尔、维斯塔潘和勒克莱尔这些年轻一代😎，对头哥所在的车队完全没兴趣（除了在心里偷偷笑🤭）…
#F1新赛季最期待谁的表现🚨 2026赛季F1：争冠格局全面开放 重大规则革新彻底拉平了各队起跑线。 七大顶尖车手已具备现实的争冠可能。 👉 迈凯伦、梅赛德斯、红牛与法拉利均加入混战。 这将是近年来最具开放性且最难以预测的锦标争夺。
#F1入坑原因🚨 阿斯顿·马丁陷入危机，兰斯·斯特罗尔向本田发出直白要求。 👉 "我们现在需要更多动力。" AMR26在季前测试中遭遇严重可靠性问题，单圈速度落后领先者超过四秒。 新车季竞争力前景蒙上巨大阴影。
#F1车队从夯到拉排名法拉利车队承认，由于模拟数据存在失误，导致了汉密尔顿在F1新加坡大奖赛尾声遭遇刹车耗尽问题。 法拉利赛道工程主管马蒂奥·托格尼纳利在美国大奖赛前谈及此事：“F1永远是在风险与极限之间寻求平衡。在新加坡站，我们是有意识地以一辆接近极限状态的赛车来应对排位赛和正赛。我们清楚正赛中需要对刹车进行一定管理。”
#F1新赛季最期待谁的表现梅奔 F1 车队：领队托托・沃尔夫，技术总监詹姆斯・阿里森，车手刘易斯・汉密尔顿、胡安・曼努埃尔・方吉奥，赛车 2020 年梅赛德斯 W11。 红牛 F1 车队：领队克里斯蒂安・霍纳，技术总监艾德里安・纽维，车手马克斯・维斯塔潘、塞巴斯蒂安・维特尔，赛车 2023 年红牛 - 本田 RB19。 迈凯伦 F1 车队：领队罗恩・丹尼斯，技术总监戈登・穆雷，车手埃尔顿・塞纳、阿兰・普罗斯特，赛车 1988 年迈凯伦 - 本田 MP4/4。
#F1新赛季最期待谁的表现在过去MGU-H可以有效地减少涡轮迟滞,今年F1规则取消了MGU-H，车手们需要在起步时先提高涡轮转速，保持涡轮转速约10秒，以尽量减少起步时的涡轮迟滞。 另外，根据现行规则，在赛车时速达到50km/h之前，车手不得使用MGU-K提供的额外输出动力——这意味着在最初的起步阶段，他们必须完全依赖内燃机。规则还规定，当赛车处于静止状态时，MGU-K的功率只能为负值（即仅用于为电池充电）。这就排除了利用任何辅助手段来填补涡轮迟滞造成的动力空缺的可能性，几乎每个人都会这样做。
#本场F1走势预判第一个，车手可调节车身系统（Driver Adjustable Bodywork） “车手可调节车身系统”是一种允许车手手动调节赛车空气动力学套件的模式，可以在不同气动设定之间切换，也就是常说的“主动空气动力学系统”。 该系统提供两种主要气动状态： •Z模式（高下压力模式）：保证赛车在过弯时有足够下压力。 •X模式（低阻力模式）：降低空气阻力，使赛车在直道上达到更高极速。 激活条件： •必须在FIA规定的激活区内使用。 •激活区标志由贯穿赛道的实线白线以及旁侧标识牌构成。
#F1入坑原因这位车迷在X上表示应该把迈凯伦的那位换胎技师找出来并且开除他，他一年挣35万英镑，这比全世界95%的人都要多，但却是每两周上一次3秒的班。 卡勒姆·尼古拉斯回应道：这就是为什么维修区里的人很少在这里互动的原因。像这种胡说八道的观点，真是让人尴尬。顺便说一下，F1技师的平均工资大约是6万英镑一年。平均每周工作时长大约70小时。大多数人坐经济舱航班，没有人因为在换胎车组里就能拿更多钱。
#F1入坑原因🔥F1车手女友/老婆合集｜赛场之外的神仙爱||Formula❶ 查尔斯·勒克莱尔 × 亚历山德拉·圣·米勒 💍 艺术系未婚妻太绝了！ 艺术史专业+时尚博主，精通四国语言，还登封墨西哥版《ELLE》， 2023年公开恋情，2025年11月用爱宠腊肠犬助攻求婚，静奢风钻戒超吸睛👰♀️ ❷ 加布里埃尔·博托莱托 × 伊莎贝拉·贝尔纳迪尼 🎓 从校园到赛场的双向奔赴 16、17岁时相恋的巴西同乡，女友在埃因霍温攻读计算机科学， 低调内敛却常现身车库支持，默默陪伴男友逐梦赛道✨ ❸ 亚历山大·阿尔本 × 何沐妮 ⛳ 中国高尔夫女神配F1车手 因《Drive to Survive》结缘，相恋五年超稳定， 何沐妮作为LPGA职业球手，超懂运动员的不易，有空就到现场加油📣 ❹ 利亚姆·劳森 × 汉娜·圣约翰 💑 社交平台撒糖大户 性格外向的甜妹，频繁分享两人亲昵合照， 赛场边的身影超亮眼，甜度超标呀🍬 ❺ 奥利弗·贝尔曼 × 艾丽西亚·托里亚尼 🤫 低调暧昧的赛场情缘 2025年澳网大奖赛同框现身，聚餐合照引发恋情猜测， 虽未官宣，但互动细节甜到犯规，粉丝蹲一个正式官宣～ ❻ 皮埃尔·加斯利 × 基卡·塞尔凯拉·戈麦斯 👗 葡萄牙超模的幸运加持 时尚博主+模特，2023年ins官宣恋情， 自称是加斯利的“专属幸运符”，围场穿搭自带闪光灯效果🌟 ❼ 卡洛斯·赛恩斯 × 丽贝卡·唐纳森 👑 60万粉丝的苏格兰名模 editorial级颜值+优雅街拍感，2023年起低调陪伴赛事， 不张扬却自带气场，赛场边的风景线没错了📸 ❽ 奥斯卡·皮亚斯特里 × 莉莉·兹内默 🎓 寄宿学校的神仙爱情 英国寄宿学校相识，相恋六年超低调， 女友拥有工程学位，还网传想进军F1，专业与爱情双向契合💌 ❾ 马克斯·维斯塔潘 × 凯莉·皮奎特 🏆 四冠王的圆满爱情 传奇车手尼尔森·皮奎特之女，模特+公关顾问，还曾执掌FE官方社交媒体， 2020年相恋，见证四次冠军时刻，2025年5月迎来女儿莉莉，幸福满分💖
#F1车队从夯到拉排名Forbes发布的车手2025薪酬，CL是第五，全靠底薪，7个领奖台0奖金。 「今年对Leclerc来说可谓起起伏伏。 不太顺利的是，这位28岁的Monaco车手从2024年的车手积分榜第三下滑到了第五，法拉利本赛季的表现也令人沮丧。 但从积极的一面看，据报道合同将持续到2029年的Leclerc在11月宣佈与模特 Alexandra Saint Mleux 订婚，同时也做出了几项新的事业承诺：他簽下了Chivas Regal和 Eight Sleep 的品牌合作，还推出了名為 CL16 的个人服装缐，并创立了一个名為 Sidequest 的创意工作室，用于与各品牌合作製作内容。」
#F1入坑原因维斯塔潘确认，从2026赛季开始，他将使用3号 马克斯·维斯塔潘确认，从2026赛季开始，他将使用3号赛车。 “不会是33号。除了1号之外，我最喜欢的号码一直是3号。现在我们可以换号码了。就是3号。”
#本场F1走势预判2022巴林季前测试（地效规则元年） Max Verstappen：**1:31.720** → 靠这个速度直接拿下世界冠军 四年后，2026全新规则彻底洗牌 Charles Leclerc（Ferrari SF-26）：**1:31.992** 仅慢0.272秒！ 主动空气动力学、50%电能输出、可持续燃料、更窄更轻的车身…… 规则大改+动力单元全面换代，结果最快单圈几乎原地踏步。 F1工程师的实力再次拉满。给一张白纸，几周就能把性能卷回天花板。
#F1新赛季最期待谁的表现Max Verstappen 在阿布达比最后一𢧐的排位赛中击败两位年度对手 Norris 和 Piastri，抢下至关重要的桿位，赛后心情完全藏不住。 虽然他在三节练习中都落后领先者 Norris，但进入关键的 Q3，Verstappen 连刷两圈惊人圈速，彻底扭转局势。他最终的 1:22.207 不仅比 Norris 快了 0.2 秒，也比 Piastri 多拉𫔭几百分之一秒。三位争冠车手将从头排一起起跑。
#新年必入的F1周边🏎️毛线帽和棒球帽都是均码，但棒球帽的版型不太适合。毛线帽很不错，戴起来很保暖，很贴合头部而且包裹感很强，抗冻！ 🏎️围巾很长，但很舒服！而且巨好看，围起来立马感觉有圣诞氛围了。 🏎️黑色短袖和灰色长袖都是L的，还挺合身[得意R]。黑色短袖有点做旧的感觉，说实话要不是因为勒克莱尔真不一定会买，确实挺普通的一件短袖。不过仍然后悔没买白色短袖[捂脸R]。灰色长袖面料挺舒服的，据说一开始这款没那么受欢迎，但后来仍然Sold out
#F1车队从夯到拉排名对于近期意媒传闻勒克莱尔可能将离开法拉利的消息，勒克莱尔说：“我非常惊讶，完全不清楚传闻来源。所以，我选择直接忽略它。过去几场比赛我从未发表过此类言论。如果要说的话，我始终强调着自己对车队的热爱，以及重振法拉利的决心。这确实令我意外。” “弗雷德、刘易斯和我，我们三个人拥有共同愿景：全力重返冠军之位。我们持续为此协同努力，这肯定是我们的目标计划，我认为必须坚持到底。”
#F1围场内外哈斯车队官宣：罗曼·格罗斯让将于本周五在意大利穆杰罗赛道驾驶VF-23赛车进行TPC旧车测试！这将是格罗斯让自从2020年巴林大奖赛以来首次驾驶F1赛车！ 在巴林大奖赛中，格罗斯让遭遇严重事故并烧伤，因此直接错过了他F1生涯的最后两场F1大奖赛。后来虽然梅赛德斯车队说要为格罗斯让安排F1赛车测试的机会以弥补F1生涯结尾的遗憾，但因为各种原因而没能实现。
#F1车队从夯到拉排名F1的名场面在巴西大奖赛诞生了，潘潘从P17-P1的雨天封神之战！太燃了！伟大无须多言，用实力证明了一切！是不是冥冥之中也是塞纳的传承，维斯塔潘新一代雨神诞生！天才 赛场的霸王！ 维斯塔潘赢得F1美国大奖赛冲刺赛冠军！拉塞尔第二，塞恩斯第三！ 诺里斯、皮亚斯特里、阿隆索、斯托尔、奥康在冲刺赛中退赛。
#F1围场内外当被询问到本站遇到的问题是否与奥斯汀有本质区别时，皮亚斯特里说：“从某些方面来说，情况并没有太大不同。我觉得在这里有点意外的是，（与诺里斯的）差距几乎每节练习赛都一样。整个周末我确实跑出过一些不错的单圈，但似乎总是相差0.4-0.5秒左右。这显然不是个好兆头。不过奥斯汀站时遇到的一些难题，在这里也同样棘手。”
#F1围场内外在F1巴林季前测试第二轮的首日上午，法拉利SF-26车尾排气管后面的一块新部件引发了围场的关注👀 规则规定空气动力学部件和后轴之间的距离必须是在60mm以内，通常情况下，这个距离会被排气管占据，所以无法布置气动部件。但法拉利的工程师们巧妙的将差速器尽可能地后移，充分利用了车尾防撞结构下方的空间。总体而言，这块区域的设计从一开始就考虑到了这个创新的引入。在法拉利内部，这项创新被称为“FTM”。
#本场F1走势预判红牛几乎可以笑着离开巴塞罗那，很好的消息是红牛-福特动力单元在首秀测试中很可靠，大小红牛两队总计使用红牛-福特动力单元完成了622圈（红牛303圈，小红牛319圈）。但是红牛在周二遇到了一点小问题，哈贾尔驾驶RB22发生撞车，在修车和等待总部运来备件中度过了两天，直到周五红牛才重返赛道完成了测试最后一天。 迈凯伦直到周三才让新车MCL40驶上赛道，按照斯特拉的说法，他们将新车的准备工作推到了极限的最后一刻。不过在周三到周五的过程中，迈凯伦的测试并非一帆风顺，新车遭遇了一点问题，比如燃油系统故障，致使他们仅完成了287圈。
#F1围场内外关于今年新赛车在赛场上的超车前景，车手们早期反馈并不理想。 虽然新赛车比前代赛车更小、更轻，且跟车性能更好，但整体抓地力的下降确实意味着轮胎更容易发生滑动——这可不是什么好事。但更令人担忧的是，赛车的能量回收再利用显得有些捉襟见肘，以至于在超车模式下利用不同的电能输出去进行超车成了一种高风险的行为。 奥康在周四甚至透露，新的超车模式（允许车手在一圈中多回收0.5MJ的能量，然后在高速行驶时更长时间地使用MGU-K全功率）实际上仅能带来约 0.2 秒的提升。这可能远低于车手为了使用超车模式而必须给电池充电时所损失的时间——因此目前很有可能出现得不偿失的情况。
#本场F1走势预判法拉利的整体情况也还不错！虽然选择在周二驶上赛道遭遇了湿地，但是在三天测试中，法拉利一切顺利，总计完成了442圈，并且由汉密尔顿创造了巴塞罗那封闭测试的最快圈速1:16.348。由于不清楚各家的测试项目以及载油量，所以单圈成绩的参考价值有限，但稳定地运转新车为接下来的一切提供了基础。 红牛几乎可以笑着离开巴塞罗那，很好的消息是红牛-福特动力单元在首秀测试中很可靠，大小红牛两队总计使用红牛-福特动力单元完成了622圈（红牛303圈，小红牛319圈）。但是红牛在周二遇到了一点小问题，哈贾尔驾驶RB22发生撞车，在修车和等待总部运来备件中度过了两天，直到周五红牛才重返赛道完成了测试最后一天。
#F1车队从夯到拉排名F1巴塞罗那封闭测试全部结束！汉密尔顿创造最快圈速，梅赛德斯车队完成最多测试圈数！ 梅赛德斯选择在周一、三、四进行了三天测试，总计完成了500圈，拉塞尔跑出的个人最快圈速排名总榜单的第二位。这次巴塞罗那封闭测试对于梅赛德斯来说无疑是富有成效，他们基本没有遇到什么问题，并且测试里程位居第一，又快又稳！
#F1新赛季最期待谁的表现kimi.antonelli：在巴林的前三天测试结束了。🇧🇭 对我们来说过程并非一帆风顺，也错过了一些赛道时间，但今天下午能跑几圈感觉很不错。 下周再次出发前，还有大量数据需要分析！✨
#F1车队从夯到拉排名让你熬穿的是F1，让你生物钟归位的还是F1！经历了美洲纯阴三站之后🥱一站纯阳给你大补💪😈刚刚结束的早上八点半的一练多少人以为是晚上请出列🫲（没有实时数据也让我以为记错时间🙃）1️⃣勒克莱尔以1:34秒802超越正赛圈速记录登顶2️⃣身后的阿尔本也以0.166秒之差圈速来到95秒内3️⃣角田以0.3秒优势力压队友上到第三位你敢信🌚这样发展明年角田得是一号车手，一会儿中午12:00二练别怪我没提醒你
#本场F1走势预判甚至是在同一地点发生的事故，第23圈和第53圈，3号弯红色碎片散落一地。老汉抱歉，乐扣远眺。从练习赛、排位赛到正赛，我们看到了法拉利不断调整取得的进步与成效。赞德沃特的落差、倾角与周长，注定了这是一场很难超车、相当激进的比赛。连续几场的跌宕起伏，对车手的心态无疑是巨大的考验。希望乐扣和老汉别想太多，专注比赛，我们仍然期待他们的表现！
#F1新赛季最期待谁的表现第三年来新加坡大奖赛，23年皇帝临门一撞，两年后登上最高领奖台，在高温的新加坡赛道皇帝用极高的稳定性拿下了冠军，实现ptw！congrats🏆另外凹造型这一块，皇帝真的是没输过谁，帅也是真的帅
#F1围场内外今年赛道边没有DRS指示板了，换成了OT（overtake 超车模式）和SM（straight mode 直道模式）。 超车模式：在正赛中后车距离前车1秒以内通过此处，后车可以在下一圈中比前车多回收0.5MJ的能量，并且生成特殊的MGU-K输出曲线。简而言之，前车的速度在达到290km/h之后，其MGU-K输出功率将逐渐降低，直至345km/h之后，MGU-K输出功率归零。而激活了超车模式的后车能以满功率的MGU-K将车速推进至337.5km/h，直至355km/h之后，MGU-K输出功率归零。两车之间将会在极速上产生差距，从而增加超车可能性。 直道模式：只要天气条件和赛道条件允许，赛事指挥中心没有下达禁用车身可调系统的指令，那么当赛车通过此处时，就可以自由地激活直道模式，即前翼和尾翼的襟翼打开，降低阻力。
#F1入坑原因车型介绍 所属赛季：2025年F1赛季，是迈凯伦车队为卫冕车队总冠军打造的全新赛车。 涂装背景：这是2025年英国大奖赛（银石赛道）的“Chrome Legacy at Speed”特别涂装，致敬2009年MP4-24的经典镀铬设计，同时突出谷歌Chrome等赞助商元素。 车手与成就：车号4号，属于兰多·诺里斯（Lando Norris）。在这场主场比赛中，他与队友皮亚斯特里包揽冠亚军，而诺里斯也在2025赛季加冕车手总冠军。 模型信息：这是比美高（Bburago）等品牌出品的1:43比例模型，精准还原了赛车的镀铬车身、木瓜橙拉花及轮胎彩色标识等细节。 诺里斯4号2025英国站特涂，冠军赛季的颜值天花板 亮面镀铬车身在光下的质感，搭配经典木瓜橙拉花 完全还原了银石赛道上的“银色闪电”✨ 作为见证诺里斯封王、迈凯伦卫冕双冠的经典涂装 📸 浅灰色背景衬得镀铬车身质感直接拉满 木瓜橙的撞色设计，让硬朗的赛车线条多了几分灵动 调个轻微的冷色调，瞬间拍出赛事大片感 不用复杂布景，随手一拍都是桌面壁纸级别的画面 这就是机械美学与色彩美学的完美碰撞吧！
#本场F1走势预判🏎️感觉夺冠的规律就是只要潘子能杆位前二，就可以打破非雨天街道赛Pole to Win的魔咒！ 🏎️看着Vegas那么好玩，希望明年能有机会去现场看！ 🏎️PS：今天运气真好，猜中拉塞尔，长的确实太帅了
#F1围场内外2号弯到3号弯弯心这一段是上赛zui难的地方之一，有多种行车线选择，会发生超车，25年维斯塔潘走非常规交叉线超越勒克莱尔就是这个地方，但如果是B3的位置，这一段会被广告牌挡住，因为1号弯是一个大上坡，而这一段是下坡，陡峭的起伏刚好会挡住一部分B3看台的视线，得等赛车出3号弯才能重新获取视线。这个地方赛车在弯中配合着红白的路肩，很容易出片。我的zui远端525mm刚刚够用，能够拍摄出不错的画面，并且车身在弯中会左右转弯，因此能拍到多角度的车身姿态。 而更常发生缠斗的还有1号弯末尾到2号的弯位置，赛车经过DRS和尾流追进前车，在这里拼刹车，车速下降也会伴随着赛车距离的快速拉进，由于这里距离B1看台是最远端，所以500mm就不太够用了，想要拍清楚缠斗，600mm的焦段应该会更合适。 zui后是维修区出口和一号弯入口，维修区出口处，不到500mm也可以很轻松拍摄清楚赛车，甚至能看到赛车出场，车手头盔转向看台并挥手。而一号弯入口处是车速最快的地方，赛车轨迹是一个曲线，不太容易跟踪，赛车的底板会与地面擦出火花，可以拍视频升格，拍摄慢动作下底板溅出火星的过程。
#F1入坑原因这涂装融入太极阴阳元素，中西结合 胆识开路，敢为人先 外表和内在一并拿捏， 外行人看了直呼神作，立马入坑! 前拉杆悬架系统，重点是空气动力学效益。 设计特点是明显的反潜效果，上三角形具有陡峭的角度，以稳定空气动力平台并确保负载产生一致。
#新年必入的F1周边法拉利Ferrari F1-SF25❤️ 作为首次64生产，效果确实做到了，尽管发售价79略贵且没有头盔被大家诟病。但是这个定价在有版权的价值且首批产量已经对得起期待。反观43比例，也是相当出色，很值得简单细化，3小时就把它升级一下完全不输其他品牌。
#新年必入的F1周边今年的包装与以往的不同，使用了“开天窗”的设计，这样的好处可以直接看见车模适合摆放展示，同时也减少了旧包装抽拉导致亚克力刮花的问题 整体做工都是符合价位的水准，毕竟是机喷嘛，今年法拉利的空输管颜色相比于去年更加有金属感了非常不错👍
#F1新赛季最期待谁的表现头哥座驾，本田不把引擎散热做烂都对不起提前半年大力宣发极致空气动力学设计的阿斯顿马丁，反复强调为了气动机械设计做出了很多妥协的牛尾，头哥，作为储备车手看着这一切的范多恩和赛季前突然开始官宣加入的巴顿。 法拉利10看到这车就想到rr3，当时看到出f1老激动了，可惜拿不到这车，现在rr3都关服了
#本场F1走势预判我为勒克莱尔举大旗[买爆R]勒老四不仅人长得俊，车也那么帅[害羞R]新出的43比例SF25精装迈阿密特涂漆面非常亮眼，包装盒上椰子树图案太有夏天那个味了～工作人员还配了个法拉利袋子，装上新买的F1又是这条街最靓的女[害羞R]
#F1新赛季最期待谁的表现瓦塞尔表示在新加坡大奖赛中，汉密尔顿自比赛开始就受到了严重影响。他因刹车故障而被迫在整场比赛中持续采用松油滑行的策略。 瓦塞尔说：“很难从积极的一面开始谈起。是的，问题并非从第一圈，而是从第二或第三圈开始出现的。我们不得不全程采用松油滑行的策略。但即便对于车手而言，这也并不轻松，因为需要在每一圈都调整刹车点。” “很明显，当刘易斯在某些阶段全力推进时，我认为他的节奏是相当不错的。但你不可能在95%的比赛过程中都处于被动状态。” “我们都知道在新加坡，当身处车阵的中段时，对刹车系统是极大的考验...但即便如此，在这个时间点出现问题仍然令人出乎预料。” “在安全方面没有问题，因为我们调整了节奏。刘易斯并没有在最后阶段疯狂推进，但他的圈速慢了30秒。从安全角度而言，我们始终保持在安全的范围内，但这并非我们的目标。安全是底线，但我们的目标不止于此。”
#F1车队从夯到拉排名法拉利在起步上有优势，法拉利阵营的一档转速明显比其他车队高，起步时涡轮迟滞带来的影响比较小，而梅奔、红牛和本田阵营则是另外一种策略，利用一档和其他档位巨大的转速差，达到在弯中最大化动能回收的目的，这就是为何法拉利无法利用一档过弯最大的原因，因为变速箱先天的设计就无法利用这种技巧，法拉利或许会利用更多的松油滑行去动能回收，不过现在还很难说哪种方案有优势 奥迪则是跑在自己的节奏，我问AI说是奥迪可能高转时的马力较差，更多的利用电机補扭
#新年必入的F1周边非常开心拿下了完美无瑕的BBR1：18勒克莱尔中国站！！！做工真的超乎想象，树脂的质感，锻碳的纹理，以及整车的品相，真的超乎意料！！！一口气横扫 之后的迈阿密站摩纳哥站还有蒙扎站，1；18的头盔也能看清楚各种细节，无论是头盔上的花纹还是扰流板的细节都很精细
#F1入坑原因｜小红牛AT04||来🇫🇷巴黎怎么能不到Spark店里挑一辆小赛车带回家呢，拉开抽屉选了很久，最后挑了一辆红牛二队上个赛季的，个人很喜欢的黑白小牛涂装。 🌟排除了太君Yuki和德芙的选项，最后选了里卡多的3号车（美中不足的是买的时候品相很好，结果上了飞机，磕碰一下回家开箱发现前轮转向掉了个联动杆😢）
#F1新赛季最期待谁的表现伊莫拉站冠军 这次品控一如既往的优秀，非常棒，红牛经典配色 如果这款像looksmart前面增加了空速管、天线各种细节就完美了，观感肯定非常不错👍 维斯塔潘今年在伊莫拉站起步超车太爽啦！挺值得收藏的一款，非常有意义！！
#新年必入的F1周边闭眼入minichamps不后悔。 迷你切碳纹层次感更强，赞助商logo边缘更锐利，印刷更清晰，方向盘上做了部分细节，轮胎内侧做了logo，整体刻线更细腻，底板更精细。 最后补三张spark，值得一提的是spark的底座，对于经常喜欢上下底座把玩的朋友，简直不要太舒服。
#新年必入的F1周边1:18尺寸的大比例车模只可远观不敢真正“亵玩”。主力入坑的还是64和43比例的微缩车模。再搭配一些手艺人定制的小人偶和场景，方寸间的围场跃然纸上 看着模型柜里的方寸世界日益生动壮大，这种情绪价值的连续升华炸裂，和各位F1粉丝和小车玩家共勉
#F1入坑原因迈凯伦刚发布了 2026 赛季全新 F1 战车，这辆车将肩负卫冕冠军的重任，准备迎接新一季的巨大规则变革。 🖤目前公开的是黑银色测试涂装，它将在巴塞罗那私下测试中亮相，真实比赛涂装会在巴林季前测试前发布。 🔔MCL40采用了下压型车头设计与重新调整的侧箱造型，同时前悬挂也回归到推杆式布局，这些改动都是为了适应 2026 新规则的空气动力学需求。
#F1入坑原因MCL39 兰多诺里斯2025阿布扎比站冠军&世界冠军🏆 第一次体验迷你切的64感到十分惊艳，无论是在模型细节的把握还是人偶的表现力上都保持高水准，碳纹细腻，建模精细，品控也很不错，迷你切一如既往的润。
#新年必入的F1周边Kitkat和F1是谁想出来的联名啊，一打开还有赛道 太卷了现在的周边实在是 这谁能忍住不尖叫啊！ F1＋KitKat 本来就离谱，打开还有赛道，情绪价值直接拉满。现在的周边真的太会了，送到心巴上这种级别。
#F1围场内外一再次进入F1上海站的paddock，原本以为不会有第一次进入围场的兴奋，但事实上是，围场永远能为车迷们带来新的惊喜。 作为18岁的围场新秀，Kimi展现出了一种与众不同的气质，或许从残酷的青训体系中杀出重围的都是如此的少年老成。"You can hold it" 手握Kimi赛车方向盘的一刻是我此生难忘的回忆。当然，又见到了老朋友拉塞尔，还是一样的绅士，一样的帅。感谢车队赛事工程师对于梅奔pit room的详细讲解，还不忘cue到Boss Toto的🎧
#F1车队从夯到拉排名11支一级方程式车队终于在赛道上参赛。 在这个奇特的F1 2026季前赛中，巴林的两场测试赛中的第一场至少是进入更严肃赛场的一步，距离赛季揭幕战澳大利亚大奖赛不到一个月了。 为期三天的测试赛于周三上午10点当地时间开始，是首个“官方”季前赛——尽管我们从巴塞罗那的“试训周”测试中知道，有些车队的目标与其他车队截然不同。 首次真正看到前排 m赛车的战斗 巴林将是我们首次真正体验到什么是2026款赛车，更别说争夺霸主的战斗了！但说正经的，我们至少应该开始更好地判断谁是这套新规则的“零点”。 我说“更好”是因为肯定会有一些“沙包”在进行。如果梅赛德斯真的在新动力单元中拥有三到四成的优势，厂队、卫冕世界冠军迈凯伦，或威廉姆斯和alpine车队都不会公开这张牌。 我们应该大致了解一下谁的赛车在赛道上表现平衡良好，领先车手是否遇到早期限制——冷却、控、赛段长度、轮胎管理等——以及谁在关键能量管理方面状态最佳。 接下来三天软胎的表现将值得关注，但密切关注这些长距离赛车以及赛车在赛道上的表现将更具启发性。
#F1车队从夯到拉排名在综合最快圈速榜 梅赛德斯车队占据头名 银箭在测试最后阶段释放了性能 安东内利在第三天下午凭借1:33.669的成绩位列榜首 其队友拉塞尔以1:33.918排在第二 法拉利车队排在第三 四名 汉密尔顿在最后一天跑出了1:34.209 而勒克莱尔在第二天跑出了1:34.273的当日最快圈 迈凯伦与红牛的单圈表现差距不大 皮亚斯特里与诺里斯分别排在第五和第六位 维斯塔潘凭借第一天跑出的1:34.798位列第七 榜单最末端 阿斯顿马丁的两位车手阿隆索和斯托尔的最快圈速均在1分38秒开外 与榜首相差约4.5秒 里程积累 迈凯伦与威廉姆斯均完成422圈 并列榜首 紧随其后的是法拉利 共完成421圈 这三支车队在三日内保持了高度的性能稳定性 哈斯（390圈） 奧迪（354 圈） 红牛（343圈） 红牛二队（327 圈） 凯迪拉克（320 圈）与Alpine(318圈）则属于中间梯队 三天测试中这些车队虽偶尔遭遇故障 但基本完成了既定的计划 而梅赛德斯因前两日的悬挂问题与引擎更换损失时间 仅完成282圈 而阿斯顿马丁以206圈垫底 里程总数仅为领先者的一半 车队研发 红牛车队带来的红牛福特动力单元在本次测试中基本保持稳定输出 维斯塔潘在首日完成了136圈 虽然次日哈贾尔因传感器故障导致上午无法完成测试 但动力系统在其余时间运作良好 新厂商奥迪与凯迪拉克的进展顺利 奥迪在巴林引入了新的空气动力学升级套件 车手霍肯伯格反馈赛车性能相对于巴塞罗那试航有明显提升 凯迪拉克在第一天就跑出了107圈 赛车在散热和整体性能上表现较为稳定
#本场F1走势预判AMR26在巴林进行的第二周测试中可能会采用新的技术。 🇦🇺升级部件也将在墨尔本举行的本赛季首场比赛前到位。 😡劳伦斯·斯特罗尔很生气，而且他已经和本田公司发生过争执，双方存在文化差异。 ⏳预计赛季下半程之前不会有显著结果 📰 RacingNews365 🇳🇱
#F1围场内外在WDC争夺之余，我们有着更多感动与共鸣。不只是大车队包揽前排的一成不变，小车队也可以有属于自己的高光与荣耀。 初初入坑，我对赛车的理解只是速度、刺激。但事实上F1远不止于此。是热爱，是博弈，是团队，更是永不言弃。 我想我会永远记得阿布扎比的黄昏，拉斯维加斯的霓虹灯，巴西的倾盆大雨，上海的万里和煦……这里有数不清的故事与回忆值得用未来去珍惜。 而今天，直到倒数几圈我仍然在想，如果卡塔尔正赛皮亚拿下第一，WDC的剧本会不会改写？我的确为诺里斯陪着迈凯轮从倒数到WCC再到自己夺冠的历程感动，但更为皮亚与冠军失之交臂而遗憾难以释怀。很多人都说你第三年就能进入争冠行列，未来也有无限可能。但却没有人能保证你会加冕。我们怎可以用未知的明天去稀释今日的痛苦。 我真的好遗憾……我爱你的坚韧、冷静、果敢与主体性，爱你哪怕结局已定依然在问如何才能拿下这场比赛。我讨厌papaya rules，因为我们都知道一个澳洲人在英国车队与英国人竞争本就没有公平可言，但却还是期盼车队能对你好点，不要总是把你作为牺牲的棋子。 小考啊，阿布扎比结束后我突然想到，“勇敢是当你还未开始就已知道自己会输，可你依然要去做，而且无论如何都要把它坚持到底。你很少能赢，但有时也会。”即使我是一个不相信虚无缥缈的以后的人，也渴望着阿布扎比的烟花、香槟和人群只为你的那一天。你终会捧起刻有你名字的奖杯，在亚斯码头赛道的终点留下热泪。闪光灯与香槟雨交错，眼前浮现出过往来时路。那个独自离家追梦的少年也已成为一级方程式历史上浓墨重彩的一笔。 希望漫长的冬休之后，我们都能与2025赛季和解，都能在成长中与过去的遗憾、不甘挥手道别。
#F1入坑原因Amalgam梅奔王朝形态 2025梅奔全家福 不是每一支车队 都配得上“王朝”这两个字 但 Mercedes-AMG F1 做到了 从银箭到黑箭 从技术领先到统治规则 一个时代，被 Amalgam 精确地复刻下来 这一排不是车模 是梅奔最巅峰赛季的时间轴 是 书写历史的证据 2025年汉密尔顿遭受困境 或许2026是老汉的最后一年 但我们会一直铭记 who you are Still we rise
#F1入坑原因继续F1车队“交卷”环节，今天轮到梅赛德斯-AMG F1车队。W17以及车手服的配色风格跟去年还是接近的，侧箱条纹如果只有三条的话那我就信是代表阿迪达斯了，另外车队新的合作伙伴微软的Logo就被安排在了车顶进气的位置~ 另外值得一提的是，梅奔官方称这是W17的首批图片，并非说“涂装”，而从图片也确实呈现的是一台完成度颇高的赛车……
#F1新赛季最期待谁的表现2026年F1新赛季赛车与车手格局迎来剧变。梅赛德斯凭借引擎优势与安东内利、拉塞尔的强势组合，被视为争冠热门。迈凯伦赛车稳定，但皮亚斯特里与诺里斯的内斗可能白热化。红牛因内部动荡与纽维离开，赛车竞争力存疑，维斯塔潘面临挑战。阿斯顿·马丁在纽维与本田加持下成为黑马，但阿隆索与斯特罗尔的组合上限待定。其余车队中，凯迪拉克作为新军重在适应，奥迪与哈斯则处于磨合期，争夺中游位置。
#F1车队从夯到拉排名夯中之夯：梅赛德斯引擎重回主导，银箭车队（梅奔）有望重演统治级表现。 顶级：法拉利阵容豪华，若引擎稳定可争冠。 夯：红牛福特引擎首秀存疑，维斯塔潘也难弥补马力短板。 顶级：迈凯伦底盘稳+最强美奔引擎，策略不失误可争冠。 最大黑马：马丁纽维底盘+本田引擎。 NPC级别：凯迪拉克、哈斯、小红牛、威廉姆斯、奥迪等因引擎、研发或策略问题
#F1入坑原因男生喜欢维斯塔潘， 女生喜欢乐克莱尔， 而我都喜欢。 但是最爱是拉塞尔， 拉塞尔真的感觉很鲜活的人。 他经历了GP3—F2—F1三连跳新秀夺冠， 终于踏上了F1的征程。 他那届F2是知名新秀大年，前三甲是拉姐、兰多和二本，全部是现役知名车手。 可以说拉姐走到现在，靠的就是极致的努力和极致的野心，绝不浪费自己一丝一毫的天赋，后退一步就无法成功。
#本场F1走势预判去年2025款赛车FP1 巴林的最佳圈速是诺里斯创造的1分33秒204。杆位由皮亚斯特里以1分29秒841的成绩获得。 维斯塔潘和红牛车队在巴林季前赛测试中跑出了最快圈速。他们在使用C2轮胎的18圈练习赛的第一圈就做到了这一点。对于大多数车队来说，这都是一个不错的开局，但ALPINE车队除外；科拉平托的赛车在练习赛进行到97分钟时停了下来。 首节成绩，要么是目前的圈速严重失准，要么是这些赛车比去年的赛车慢了很多。
#F1入坑原因汉密尔顿🇨🇳站冲刺赛冠军车！也是老汉到法拉利的首个冠军！ looksmart的64把空速管、天线、拉杆都做出来了，是目前64比例细节最丰富的！ 作为LookSmart64比例F1的第一部模型，相比起代工方Spark64，多出来的一些细节将模型的精细度提升不少，一些新添加的工艺也很好的反哺了Spark64，使得今年的Spark64的精细度有了非常大的提升。 可以推车，但是要小心，尽量观赏为主 快来晒晒你们的f1吧！
