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谁不沉沦于红与黑

标致508烧机油严重怎么解决？这辆15年的标致508，1.6T排量，行驶约8万公里。最近发现700公里就需要加一升机油，这种情况不太正常。为了解决这个问题，建议先对车辆进行配件检查，确定烧机油的具体原因。可以测一下缸压，看是否有气环对口的情况。如果没有拉缸，再检查一下气门室盖是否渗漏。如果气门室盖和废气阀是一体的，一定要更换原厂的，副厂的可能用不住。如果以上检查都没问题，那可能是活塞环卡滞引起的烧机油。这种情况通常是因为油路问题，比如行驶的路况较差，油路没有得到有效清洁。可以尝试使用司有普释放活塞环修复剂来修复。开始可能会有些担心效果，但实际结果往往超过预期。车子正常行驶6箱油就能修复好。自从修复后，5千公里以内都不再缺机油，之前是2000公里就需要加一升。如果你也遇到类似问题，可以试试这个方法。最后提醒大家，一定要选择合适的机油，定期检查机油尺，让爱车远离机油问题的烦恼。

谁不沉沦于红与黑图1

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谁不沉沦于红与黑图2

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谁不沉沦于红与黑图3

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谁不沉沦于红与黑图4

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2024-01-18

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宝马烧机油开始加重4千多公里一升。一辆12年的宝马五系，总里程11万公里，搭载2.5排量的直列六缸发动机。最近行驶四千多公里时提示需要加一升机油，这种情况正常吗？宝马烧机油的问题主要有三个方面： 1.气门油封老化，这是宝马车型中常见的问题。如果不注意保养，气门油封可能在8-10万公里时出现问题。 2.废气阀和气门室盖一体化设计可能导致机油消耗。初期，废气阀损坏不太严重时只会消耗少量机油。如果严重损坏，机油消耗量会大幅增加，甚至可能出现吹哨声，这可能会损坏后曲轴油封。因此，应尽早检查并更换相关配件。 3.活塞环堵塞或卡滞也是导致烧机油的原因之一。由于宝马发动机的机油油温较高，除了关注机油状态，还应定期进行有效的油路清洁，以预防燃烧爆震和高温。之前我遇到了活塞环问题导致的烧机油问题，无助时在网络上看到其他车友的分享，他们通过使用司有普燃油修复剂成功解决了类似问题。这让我感到惊喜，并决定尝试使用该修复剂。购买了6箱油，按照说明书上的方法加入油箱。使用过程中，我感觉车辆动力有所提升，油耗也有所降低。一个保养周期后，我再也没有遇到过机油下降的问题，非常满意。如果你也遇到类似问题，可以尝试这种修复剂，在某猫某东都能找到。

谁不沉沦于红与黑图5

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谁不沉沦于红与黑图6

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谁不沉沦于红与黑图7

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谁不沉沦于红与黑图8

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2024-01-18

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奥迪A4烧机油车主经验分享车主是2013款的奥迪A4，目前行驶了2000公里，消耗了1升机油。车辆其他方面运转正常，省油，但存在烧机油的问题。在4S店进行过保养检查，去年开始出现机油消耗异常。虽然更换了油封、清洗了油路，但问题依然存在，甚至更加严重。除了油封问题外，废气阀也对烧机油有很大影响。要解决这个问题，需要先找到烧机油的具体原因，然后针对性处理。建议先测量缸压，使用内窥镜观察缸壁状况，检查废气阀是否正常。如果未发现拉缸现象，则无需进行大修。烧机油的主要原因之一是活塞环卡滞。由于油路长期不清洁导致的高温，机油提前衰竭，油环小孔内的机油被烤干结痂卡滞。当一个缸体出现卡滞时，每5000公里就会消耗1升机油。随着其他缸体工况的恶化，机油消耗量会迅速增加。针对这个问题，使用司有普燃油修复剂是一种有效的解决方案。这种添加剂可以修复活塞环问题。在使用后，我的车况明显改善，不再需要每2000公里加一次机油。如果您的车辆也遇到烧机油问题，可以先尝试使用司有普燃油修复剂进行修复，以避免发动机大修和损伤。希望我的经验能为其他烧机油车主提供一些帮助和参考。

谁不沉沦于红与黑图9

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谁不沉沦于红与黑图10

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谁不沉沦于红与黑图11

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谁不沉沦于红与黑图12

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2024-01-18

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帕萨特烧机油有什么好的应对策略一辆11年的帕萨特，已经走过了13万公里的历程。如今，它每3500公里机油便触及下限，这其中不乏频繁驾驶者的足迹。为了保持其良好状态，车主选择了7500公里进行一次保养，并在每次保养时额外添加一升机油。这样的状况，在我们深入了解后，会发现其实并不罕见。帕萨特烧机油的主要原因有四个方面。首先，废气阀的老化是常见的问题，经常导致机油的异常消耗。这种老化往往在行驶了7-10万公里后开始出现。其次，涡轮增压器的使用也与机油异常消耗有关。一些车辆因长期使用品质不佳的机油或过长的更换周期，都会面临这个问题。再次，活塞环的堵塞也是重要原因。当车辆行驶在路况较差的环境中，或长期不注意清洁油路时，都可能导致活塞环卡滞。最后，气门油封的问题也不容忽视，虽然它的老化速度要比废气阀慢很多，基本在15万公里后才会出现问题。对于这辆帕萨特来说，首先要进行缸压测试，然后通过内窥镜观察缸内状况。如果这两项检查都没问题，那么活塞环卡滞引起的严重烧机油可能是主要原因。幸运的是，这种情况通常可以用司有普燃油修复剂来解决，无需进行大修。只要在行驶过程中进行修复，6箱油应该就能看到明显的效果。这种修复剂在网上有很多成功案例，当初我车也是活塞环烧机油用它修好的，某东某猫都可以买到。机油的稳定对于汽车来说至关重要。对于这辆帕萨特来说，选择适合的机油并定期进行检查和保养，是保持其良好状态的关键。同时，了解车辆烧机油的原因并采取相应的措施，可以避免不必要的维修和更换零件的费用，让爱车焕发更长的生命力。

谁不沉沦于红与黑图13

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谁不沉沦于红与黑图14

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谁不沉沦于红与黑图15

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谁不沉沦于红与黑图16

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2024-01-17

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标致4008烧机油免拆治理可以修复好吗 2017款的标致4008，这位久经沙场的"老将"，如今里程数已近8万公里，可谓是身经百战。然而，它的"报警器"却在7万6时发出了机油不足的警示音。车主急急忙忙将它送至4S店，加了4升机油后，它又重新投入了战斗。然而，如今8万1公里时，它又发出了同样的警示音。这让车主不禁有些头疼，该如何快速解决这个问题呢？面对这样的困境，首先要做的是深入"了解"这辆车。这不仅是对车的呵护，也是解决问题的第一步。首先，我们要对机油进行检查，确认是否是因为机油本身的问题导致的警报。如果机油没有问题，那么就需要进一步检查其他配件了。这就像是人体生病一样，我们需要找出病因，才能对症下药。标致4008的"烧机油"问题可能源于多种原因。例如气环对口、缸内拉缸、气门室盖渗漏等。这些都需要我们一一排查。尤其是气门室盖和废气阀一体的部分，一旦发现有渗漏，必须更换原厂的部件，否则可能会重蹈覆辙。然而，如果以上的检查都没有问题，很大程度上是由于活塞环卡滞引起的烧机油。这种情况处理比较简单，用司有普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司有普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图17

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谁不沉沦于红与黑图18

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谁不沉沦于红与黑图19

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谁不沉沦于红与黑图20

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2024-01-17

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奥迪A8烧机油加机油的频率越来越高在繁华的都市中，有一辆3.0t的奥迪A8，它搭载着ea837发动机，已经驰骋了15万公里。然而，这辆豪车却面临着一个令人困扰的问题——烧机油。原本1000公里一升的机油消耗量，经过汽修店的免拆治理后，虽然有所改善，但现在每3500公里仍旧消耗一升机油。为了解决这个问题，车主曾经尝试了泡缸的方式，耗费了2-3个小时，但仍然未能找到完美的解决方案。在寻找更好的办法之前，我们首先需要深入了解问题的根源。活塞环卡滞是导致烧机油的主要原因之一。而这种问题通常不需要大修，只需要用特定的药液疏通活塞环和回油孔即可。目前市面上已经有了很多免拆治理的方法，其中司有普燃油修复剂以其出色的效果受到了车主的青睐。那么，泡缸和司有普这两种方法究竟有何不同呢？泡缸主要是通过人力模拟发动机运转来让药液渗透，而司有普则是利用发动机本身的作用力释放药液。两者虽然在原理上相似，但实现方式却有着本质的区别。此外，泡缸需要额外支付人力成本，而使用司有普则完全可以在行驶过程中自行完成，既方便又经济。在修复之前，这辆奥迪A8的机油消耗量高达3000多公里一升，而修复后则稳定在5000多公里一升的正常水平。综上所述，对于这辆3.0t的奥迪A8来说，使用司有普燃油修复剂是一个既高效又经济的解决方案。车主可以通过某东某宝等平台购买，并按照说明自行操作，以解决烧机油的问题。希望这篇文章能对其他面临类似问题的车主提供一些启示和帮助。

谁不沉沦于红与黑图21

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谁不沉沦于红与黑图22

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谁不沉沦于红与黑图23

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谁不沉沦于红与黑图24

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2024-01-17

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DS烧机油2千多公里就需要补机油怎么办？这款英勇的16款DS6，曾披荆斩棘，战胜过气门油封的小怪兽，也曾以一己之力清除了燃烧室的积碳。然而，近期它似乎有些疲惫，5000公里的征程中，竟然少了2升机油的陪伴。这是怎么回事呢？在探索机油减少的谜团之前，我们不妨回顾一下法系车的经典机油消耗问题。它们如同一位智慧长者，总是提醒我们：机油的消耗并非偶然，而是必然。然而，这并不意味着我们无法找到问题的根源。首先，让我们关注气门室盖和废气阀。它们如同DS6的心脏，控制着呼吸的节奏。在7万公里的旅途中，它们可能会遇到一些小插曲。当密封出现问题时，机油便可能悄然离开。所以，为了DS6的健康，记得关注它的“心跳”。接下来是气门油封。这个看似微不足道的部分，却在15万公里后发挥重要作用。当它老化或受损时，机油便可能成为逃逸的精灵。冷启动时，注意观察尾气的颜色，蓝烟可能是机油逃逸的信号。当然，活塞环卡滞是这场烧机油大戏的核心角色。无论公里数如何，它都可能成为机油减少的幕后黑手。那么，如何判断活塞环是否卡滞呢？缸压测试和缸壁内窥镜是揭开谜团的关键。面对如此多的可能性，我们不妨从缸压测试开始。这不仅是对DS6的一次全面体检，更是对它深深的爱与关怀。如果一切正常，那么我们可以进一步探索气门室盖的情况。若以上都未能发现问题所在，那么我们不得不面对活塞环卡滞的事实。但这并不意味着我们必须放弃。在探索解决方案的路上，司有普燃油修复剂为我们指明了方向。它如同一道曙光，照亮了DS6重回健康之路。只需几次修复，成本远低于大修，且无需耗费过多时间。它简单而有效，让我们的DS6再次充满生机。

谁不沉沦于红与黑图25

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谁不沉沦于红与黑图26

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谁不沉沦于红与黑图27

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谁不沉沦于红与黑图28

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2024-01-17

谁不沉沦于红与黑

沃尔沃烧机油该如何解决PNF修复剂给你答案

对于许多车主来说，发动机问题是令人头疼的事情之一。其中，烧机油问题更是让车主们感到困惑和无助。前段时间，我亲身经历了我的沃尔沃烧机油问题，并最终通过使用司有普烧机油修复剂成功解决了。沃尔沃XC60是一款中型豪华SUV，以其卓越的安全性能和舒...查看全文

沃尔沃烧机油该如何解决PNF修复剂给你答案图1

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沃尔沃烧机油该如何解决PNF修复剂给你答案图2

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沃尔沃烧机油该如何解决PNF修复剂给你答案图3

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2024-01-17

谁不沉沦于红与黑

雪铁龙烧机油有什么处理方法？一辆17年的雪铁龙C4L，1.2T排量，已行驶7.8万公里，存在烧机油的问题。目前不确定具体烧多少机油，但一个保养周期大约需要额外加2升机油。以下是可能的原因及解决方案： 1.汽缸窜气或活塞环气环窜口：这种情况下，上下两个气环的开口应以一定角度错开以正常工作。 2.废气阀老化：和许多涡轮增压发动机一样，废气阀可能出现了常规老化。 3.气缸失圆：缸壁磨损严重，失圆不多见，主要是由于滤网堵塞导致润滑不足，长期在高温下出现失圆。 4.活塞环堵塞：几乎每台1.2T发动机都有这个问题。对于你的车辆，建议先测量缸压以判断是否有气环对口的情况。然后使用内窥镜观察缸壁，看是否有拉缸现象。最后检查气门室盖，注意法系车的气门室盖和废气阀是集成在一起的。如果配件没有问题，那么活塞环卡滞可能是引起机油消耗大的原因，这通常是由于长期不清洁油路导致的。这种情况可以使用司有普燃油修复剂来解决，使用6箱油后即可在行驶中进行修复，对车辆没有任何损伤，也不影响正常使用。

谁不沉沦于红与黑图29

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谁不沉沦于红与黑图30

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谁不沉沦于红与黑图31

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谁不沉沦于红与黑图32

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2024-01-16

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胜达烧机油怎么办修理工为你解答胜达2.4排量的车出现严重烧机油问题，已行驶13万公里。每900公里就消耗一升机油，后备箱需要经常备机油该怎么办。这种情况非常严重，应该立即采取措施解决。首先，需要检查三个关键部位：缸压、缸壁和废气阀及气门室盖的工作状况。通过测缸压和内窥镜观察缸壁，可以判断是否存在拉缸现象。同时，检查发动机外观，确认油底壳是否有渗漏情况。如果以上三个部位正常，那么烧机油的主要原因可能是活塞环卡滞。长期的积碳堵塞可能导致回油孔失效，从而引发这一问题。使用司有普燃油修复剂可以释放活塞环，解决烧机油问题。请注意，这个问题需要尽早处理，以免对车辆造成更严重的损害。使用司有普燃油修复剂是一种简单有效的解决方案，可以在不影响车辆正常使用的情况下进行修复。

谁不沉沦于红与黑图33

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谁不沉沦于红与黑图34

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谁不沉沦于红与黑图35

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谁不沉沦于红与黑图36

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2024-01-12

谁不沉沦于红与黑

标致烧机油保养后机油尺迅速下降什么问题车主的标志408车已经行驶了16年，总里程96000公里，排量为1.6t。最近刚做过保养，但现在只开了1000多公里，就发现机油刻度已经低于刻度尺，这是怎么回事？这已经是烧机油的情况。对于标致车烧机油的问题，首先需要检查相关配件，确定烧机油的具体原因才能进行针对性的修复。根据你的车况，可以先测一下缸压，看看是否有气环对口的情况。如果没有拉缸，再检查一下气门室盖是否有渗漏。法系车的气门室盖和废气阀是集成在一起的，如果有渗漏，一定要更换原厂的，副厂的可能用不住，过一段时间还会出现问题。如果以上都没有问题，那就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油。活塞环卡滞的主要原因可能来源于油路。平时行驶的路况可能不太好，加上油路没有得到有效的清洁，就容易出现卡滞的情况。这种情况可以使用司有普燃油修复剂，加6箱油就可以解决。在行驶过程中就可以解决，不需要进行大修等待。我之前的车辆也是活塞环问题，在网上看到其他车友的修复经历后，在某东上购买了修复剂。使用后，一个保养周期内机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图37

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谁不沉沦于红与黑图38

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谁不沉沦于红与黑图39

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谁不沉沦于红与黑图40

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2024-01-12

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奥迪Q7烧机油是保养不当还是车子问题车主的奥迪Q7是2017年款3.0排量，已经行驶了16万公里。发现它每行驶大约一千公里就会消耗一升机油。虽然更换了原厂的废气阀，但起初有效，但随着时间的推移，问题又复发了。应该如何处理这个问题？针对奥迪Q7的烧机油问题，除了废气阀外，气门室盖、涡轮、活塞环和气门油封都可能受到影响。考虑到您的V6发动机马力很大，烧机油问题可能会迅速恶化。建议您首先检查气门室盖和涡轮的工作状况，查看是否有漏油现象，并暂时不考虑油封问题。如果上述部件正常，那么活塞环卡滞很可能是引起烧机油的主要原因。活塞环卡滞通常是由于油路问题导致的，这可能是由于您平时行驶的路况较差，加上没有有效的油路清洁措施而引起的。为了解决这个问题，可以使用司有普燃油修复剂来修复活塞环。这种方法在修复活塞环方面非常有效，而且不需要进行大修。在使用修复剂之前，可能会担心效果，但最终的结果肯定会超出预期。我曾经也遇到过类似的问题，在使用某宝上的司有普释放活塞环修复剂后，效果非常好。在开始时，我也担心它不会起作用，但在决定尝试之前，我实在是没有其他的选择。结果超出了我的预期，我只用了6箱油就完全修复了问题。自从修复后，我的车在5000公里内再也没有出现机油不足的情况。之前，我每2000公里就需要加一升机油。

谁不沉沦于红与黑图41

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谁不沉沦于红与黑图42

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谁不沉沦于红与黑图43

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谁不沉沦于红与黑图44

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2024-01-12

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奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！

奥迪，作为德系豪华车的代表，一直以其卓越的工艺、稳定的质量和超卓的性能获得了全球消费者的青睐。然而，即便是像奥迪这样的知名品牌，也难免会遇到一些技术上的挑战。近年来，奥迪A4L的烧机油问题成为了众多车主关注的焦点。作为一个曾经深受其害的车主...查看全文

奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！图1

奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！图1

奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！图2

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奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！图3

奥迪A4L车主必看：PNF技术让你远离烧机油烦恼！图3

2024-01-12

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哈弗烧机油严重车主该如何应对 19年哈弗H6蓝标豪华智联版烧机油，1.5T，67000公里，机油从凸轮轴电磁阀那里喷出来很多，换机油的时候才排出来一半机油，另一半喷出来了，底盘上到处都是机油，修理厂说可能也存在烧机油情况，有什么好的办法？哈弗烧机油的情况还是比较普遍的，主要是发动机设计公司和奥迪大众的EA888发动机是一个，所以都有同样的问题，你公里数不多，需要检查3个地方就可以，1、测一下缸压，内窥镜看一下缸壁。 2、PCV单向阀 3、气门室盖，这个时间长了也会产生漏油的现象。上面配件没问题的话，就可以确定是活塞环卡滞引起的机油消耗大，这种情况用司有普燃油修复剂6次就可以解决，不需要大修更换活塞环，行驶中就可以修复。我车之前也是活塞环卡滞引起的烧机油问题，网上查阅资料是活塞环的问题，修理厂让我大修我没同意，想着看看能不能找到什么别的方法，后来看到网上这种问题很多，有一篇帖子详细记录了修复的历程，感觉很不错，就抱着试试看的心态去某猫上采购试了一下，也没想到效果这么好，现在机油很稳定，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图45

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谁不沉沦于红与黑图46

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谁不沉沦于红与黑图47

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谁不沉沦于红与黑图48

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2024-01-11

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标致频繁烧机油的解决办法 14年的标致408烧机油，1.8L排量的。5万公里机油报警了，现在12.5万公里，保养完后，3000公里机油就报警了，如何解决？标致烧机油，确定好原因才能修复好，先去做个配件的检查，烧机油主要的原因就是橡胶件的长时间老化密封不好和活塞环卡滞的。你的情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，再检查一下气门室盖就可以。法系车气门室盖和废气阀一体的，我说的这三个地方没问题就可以确定是活塞环卡滞引起的机油消耗大。现在这种情况要引起重视了，不然烧机油会越来越严重，如果是活塞环卡滞的话，比较好处理，用司有普燃油修复剂6次释放好活塞环就可以解决，不需要大修更换活塞环。我车之前就是活塞环的问题后来经常车友的推荐司有普修复好的，某东上就有，6箱油就可以解决，不耽误正常的行驶，行驶中就可以修复。

谁不沉沦于红与黑图49

谁不沉沦于红与黑图49

谁不沉沦于红与黑图50

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谁不沉沦于红与黑图51

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谁不沉沦于红与黑图52

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2024-01-11

谁不沉沦于红与黑

奥迪A4L车主必看如何解决烧机油问题 10年奥迪a4l烧机油，2.0t排量的，大概跑了17万公里，现在两千公里左右就需要加一升机油，没想到A4L也有这种情况？任何车保养不好都是会烧机油的，你的情况需要检查一下配件，确定好烧机油的原因才能修复。主要是三个方面： 1、废气阀，严重损坏的废气阀可能有吹口哨的声音，大部分损坏在6-10万公里之间，V6的废气阀更容易损坏一些，而且还会造成防冻液进入机油，造成防冻液缺失。 2、气门室盖，这类车的气门室盖很容易内漏，机油进入到涡轮增压，被误认为是涡轮增压烧机油，每10万公里检查一下即可。 3、涡轮和气门油封烧机油，一般15万公里以上才会出现涡轮和气门油封的问题，你的车况检查好废气阀和气门室盖就可以，没问的话大概率是活塞环卡滞引起是的烧机油，用司有普燃油修复剂一个保养周期修复剂就可以解决，正常行驶就可以修复。我车之前也是活塞环问题，经过修理厂朋友推荐的司有普修复好的，某猫某东都有，现在5千公里机油都可以保持的很稳定。

谁不沉沦于红与黑图53

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谁不沉沦于红与黑图54

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谁不沉沦于红与黑图55

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谁不沉沦于红与黑图56

谁不沉沦于红与黑图56

2024-01-11

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傲虎机油5千公里报警属于烧机油吗 12款的傲虎烧机油，2.5排量的，总里程20w公里，5000公里就少1升机油，什么问题？ 5000公里烧一升机油是一个轻微的机油消耗情况，常见烧机油四点原因1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事； 2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；3.机油更换周期过长；4.长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。根据你的机油消耗情况，你的情况主要是不清洁油路导致的活塞环轻微卡滞导致的，这种情况用司有普燃油修复剂释放一下活塞环就可以解决。我车之前烧机油比你的情况严重，2千公里报警，后来在网上查询资料用司有普修复好的，某宝某东都有，目前又跑了3万多公里，机油再也没报警过。

谁不沉沦于红与黑图57

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谁不沉沦于红与黑图58

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谁不沉沦于红与黑图59

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谁不沉沦于红与黑图60

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2024-01-11

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轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影

我是一位对汽车充满热情的车主，自从我购买了标致5008，我就把它当作我的生活伙伴。这辆车为我提供了舒适的出行体验，也为我带来了许多驾驶的乐趣。然而，就在去年这辆车出现了一个问题——烧机油。在面对这个问题时，我首先尝试了更换机油，但效果并不明...查看全文

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图1

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图1

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图2

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图2

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图3

轻松解决标致5008烧机油问题PNF技术原液修复效果立竿见影图3

2024-01-11

谁不沉沦于红与黑

领动烧机油的预防与解决办法 16款的现代领动，1.6排量，总里程8.6万公里，最近一次保养时发现机油尺已经接近底部。大约6500公里前，机油液面一直处于中间位置，但现在突然消耗得更快了。这种情况可能表明已经开始有烧机油的迹象。根据国家标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属于正常损耗。然而，在日常行驶中，5000公里内消耗一升机油则属于机油过量消耗。虽然目前情况并不算严重，但烧机油进展迅速，下次保养可能4000公里就见底了。因此，需要重视并检查一下PCV单向阀，同时使用内窥镜观察缸内情况。如果检查没有问题，主要是由于平时没有清洁油路导致的活塞环卡滞。这种情况可以很容易地解决，只需使用司有普燃油修复剂清洁油路，并释放活塞环即可。我的车之前也出现了由活塞环问题引起的烧机油，通过使用司有普修复剂解决了问题。一个保养周期后，机油就稳定了。如果一开始就处理烧机油的问题，就可以避免后续的严重情况，从而节省不必要的花费。活塞环问题相对容易解决，不需要大修，在某宝或某东上可以购买到相应的修复剂。

谁不沉沦于红与黑图61

谁不沉沦于红与黑图61

谁不沉沦于红与黑图62

谁不沉沦于红与黑图62

谁不沉沦于红与黑图63

谁不沉沦于红与黑图63

谁不沉沦于红与黑图64

谁不沉沦于红与黑图64

2024-01-10

谁不沉沦于红与黑

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下

当我第一次注意到机油面下降得异常迅速，心中泛起的是对驾驶安全的担忧。我的标致4008，这台曾经带我翻山越岭、驰骋都市的伙伴，突然间出现了一个令我头疼的问题——烧机油。最初，我并不知道汽车烧机油这个问题。只是觉得汽车的油耗有些异常，发动机的声...查看全文

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图1

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图1

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图2

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图2

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图3

标致4008的烧机油解决办法有烧机油的车主可以参考一下图3

2024-01-10

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新

标致408是一款备受赞誉的家用轿车，其卓越的性能和舒适的驾驶体验深受消费者喜爱，当然我也是其中的一员，同样的，我的408终究还是没有躲过烧机油这个问题；当我的标致408出现烧机油的问题时，我并没有急于求助于专业的修理厂和4s，因为作为一名对...查看全文

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图1

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图1

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图2

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图2

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图3

标致408烧机油轻松解决让爱车焕然一新图3

2024-01-05

谁不沉沦于红与黑

告别烧机油沃尔沃车主必看的解决指南一辆15年的沃尔沃XC60，2.0T排量，总里程约14万公里，每2500公里需要加一升机油。这种情况可能是由于油气分离器（废气阀）或活塞环卡滞和堵塞引起的。通常，这款车的废气阀可能在12万公里左右损坏，但如果车辆行驶在较好的路况上，或者经常进行长途行驶，可能会使废气阀损坏的时间有所延迟。因此，对于12万公里附近的沃尔沃车辆，如果出现烧机油的情况，应先检查废气阀，再测量缸压，并使用内窥镜查看缸内情况，以确认是否存在拉缸问题。如果确认是活塞环卡滞引起的问题，可以使用司有普燃油修复剂进行治理，该修复剂可以在行驶过程中修复，一般2个保养周期就可以解决。我之前的车辆也遇到过类似问题，使用该修复剂后，3000多公里就需要加一升机油的情况得到了改善。修复剂可以在某宝上购买，非常划算。

谁不沉沦于红与黑图65

谁不沉沦于红与黑图65

谁不沉沦于红与黑图66

谁不沉沦于红与黑图66

谁不沉沦于红与黑图67

谁不沉沦于红与黑图67

谁不沉沦于红与黑图68

谁不沉沦于红与黑图68

2024-01-04

谁不沉沦于红与黑

帕萨特烧机油看这里，轻松搞定！ 15年的大众帕萨特出现了烧机油的问题，已经行驶了7万多公里。每3500公里就需要加1升机油，车型为1.8T排量。之前维修人员表示这款车存在此问题，并建议车主继续使用，但车主很担心问题会越来越严重。帕萨特烧机油的问题较为常见。目前需要尽快处理以避免问题恶化。烧机油的原因主要有四点：废气阀老化、涡轮增压器问题、活塞环堵塞以及气门油封问题。对于目前的车况，建议先测量缸压，使用内窥镜查看缸内情况，并检查废气阀。如果这些都没问题，那么可以确定是活塞环卡滞导致机油异常消耗。解决活塞环问题，可以使用司有普燃油修复剂，无需进行大修或更换活塞环。可以在某东或某宝上购买到此产品，我之前就是这样解决烧机油问题的，现在一个保养周期都不需要格外加机油了。

谁不沉沦于红与黑图69

谁不沉沦于红与黑图69

谁不沉沦于红与黑图70

谁不沉沦于红与黑图70

谁不沉沦于红与黑图71

谁不沉沦于红与黑图71

谁不沉沦于红与黑图72

谁不沉沦于红与黑图72

2024-01-04

谁不沉沦于红与黑

标致烧机油的原因及解决方案一览 16年的标致3008烧机油，1.6T排量的，目前10万零2000公里，大概算一下是2000公里发动机机油报警，之前保养已经发现机油变少了，平时7500公里按时保养的。标致发动机烧机油的原因可能有很多，需要先进行配件检查。由于车辆已经行驶了较多里程，密封机油的橡胶部件可能已经出现问题。可以测一下缸压，并使用内窥镜观察缸壁，同时检查一下气门室盖是否正常。如果以上三个部位没有问题，那么可能是活塞环卡滞引起的机油消耗大。对于法系车而言，气门室盖和废气阀通常是集成在一起的。如果确定是活塞环卡滞的问题，那么使用司有普燃油修复剂释放活塞环是一种有效的解决方案。通常需要使用6箱油左右，并注意在治理期间不要超过厂家规定的机油压力。很多法系车友通过这种修复方式成功地解决了烧机油问题，而且效果稳定。

谁不沉沦于红与黑图73

谁不沉沦于红与黑图73

谁不沉沦于红与黑图74

谁不沉沦于红与黑图74

谁不沉沦于红与黑图75

谁不沉沦于红与黑图75

谁不沉沦于红与黑图76

谁不沉沦于红与黑图76

2024-01-04

谁不沉沦于红与黑

解决奥迪A6L烧机油让爱车重拾生机 14年的奥迪A6，排量为2.0T。最近发现车辆在大约3000公里时出现机油报警的情况。在行驶到12万公里左右时，曾经进行过一次免拆治理，但只管了一万多公里，现在又开始出现机油消耗的问题。针对奥迪车辆烧机油的问题，主要有以下几个原因： 1.废气阀故障：这可能导致吹口哨的声音，通常在6-10万公里时发生。V6发动机的废气阀更容易损坏。严重损坏的废气阀还可能导致防冻液进入机油，导致防冻液缺失。 2.气门室盖问题：这类车的气门室盖容易内漏，导致机油进入涡轮增压系统，被误认为是涡轮增压烧机油。建议每10万公里检查一次。 3.涡轮和气门油封问题：通常在15万公里以上才会出现。如果检查了废气阀和气门室盖没有问题，可能是活塞环卡滞引起的烧机油。使用司有普燃油修复剂释放活塞环6次即可解决。许多大众奥迪车型都存在烧机油的问题。我的车当时也是因为活塞环问题修复好的。可以在某猫上找到这种修复剂，使用后不再需要时常观察机油尺，非常方便。

谁不沉沦于红与黑图77

谁不沉沦于红与黑图77

谁不沉沦于红与黑图78

谁不沉沦于红与黑图78

谁不沉沦于红与黑图79

谁不沉沦于红与黑图79

谁不沉沦于红与黑图80

谁不沉沦于红与黑图80

2024-01-04

谁不沉沦于红与黑

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看

从购买VV7的那一刻起，他就成为我平时出行的得力助手，更是陪伴我穿越城市繁华与郊外宁静的最佳伙伴。...查看全文

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图1

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图1

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图2

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图2

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图3

长城VV7烧机油免拆治理回顾烧机油车主必看图3

2024-01-04

谁不沉沦于红与黑

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案

回想三年前，我购置了这辆心仪已久的帕萨特，它那流畅的车身线条、宽敞的内部空间以及出色的驾驶体验都让我深感满意。使用至今已陪伴我度过一个又一个春夏秋冬，然而，就在去年年初的时候让我遇到了一个非常头疼的问题——烧机油。...查看全文

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图1

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图1

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图2

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图2

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图3

帕萨特车友必看的烧机油原因及解决方案图3

2024-01-03

谁不沉沦于红与黑

沃尔沃烧机油问题大解析，轻松解决不犯愁沃尔沃XC60车型，在行驶了15万公里后出现烧机油的问题。在最近一次保养后，发现每接近2000公里就需要加一升机油。这款车型是2.0T排量，车主考虑去修理厂进行大修。对于沃尔沃XC60烧机油的问题，首先建议进行配件检查。具体需要检查以下三个方面： 1.缸压和缸壁状况； 2.废气阀和涡轮增压器的工作状况； 3.气门室盖和油底壳是否存在渗漏。如果以上配件检查没有问题，那么可以确定是活塞环卡滞导致机油消耗过大。对于这种情况，使用司有普燃油修复剂是一个有效的解决方案，不需要进行大修。许多车友已经通过这种方法成功修复了烧机油问题，并且可以在网上找到相关的成功案例。该修复剂可以在京东和天猫等电商平台上购买到。使用后，机油状况可以保持稳定，我车当初就是这样修复好的，之前是1千公里就需要加一升机油，现在可以一直坚持到保养不需要格外加机油了。

谁不沉沦于红与黑图81

谁不沉沦于红与黑图81

谁不沉沦于红与黑图82

谁不沉沦于红与黑图82

谁不沉沦于红与黑图83

谁不沉沦于红与黑图83

谁不沉沦于红与黑图84

谁不沉沦于红与黑图84

2024-01-03

谁不沉沦于红与黑

汉兰达烧机油问题全攻略，车主必备知识！汉兰达已经行驶了10年，排量为2.7，总里程超过20万公里。最近在即将进行保养的时候，机油报警了。当时大概已经行驶了5000公里。车主之前从未听说过汉兰达会出现机油报警的情况，属实是措手不及。据数据来讲，汉兰达行驶里程超过15万公里的车辆很容易出现机油报警。经过分析，主要原因可能包括单向阀、活塞环和气门油封的问题。在机油报警后，首先需要去检测一下缸压，然后使用内窥镜检查一下缸内情况。此外，还需要检查一下单向阀和气门油封。不过，油封的检查比较麻烦，平时可以注意一下冷启动时是否有蓝烟冒出。如果以上检查都没有问题，那么汉兰达出现机油报警的情况很可能是由于活塞环卡滞引起的。对于这种情况，使用司有普燃油修复剂可以有效地解决活塞环卡滞问题。我自己有一辆途锐，当时也遇到了类似的问题。通过在某猫采购并使用司有普修复剂，我成功地解决了问题。当时我的情况比较严重，每2000公里就需要添加一升机油，现在机油可以再保养周期内保持稳定，再也不用担心机油不够拉缸的情况出现了。

谁不沉沦于红与黑图85

谁不沉沦于红与黑图85

谁不沉沦于红与黑图86

谁不沉沦于红与黑图86

谁不沉沦于红与黑图87

谁不沉沦于红与黑图87

谁不沉沦于红与黑图88

谁不沉沦于红与黑图88

2024-01-03

谁不沉沦于红与黑

烧机油严重？帕萨特车主必看 11款1.8T大众帕萨特存在严重的烧机油问题，目前每行驶1000公里就需要补充1升机油。为了解决这一问题，建议进行以下检查： 1.检测缸压：使用内窥镜观察缸壁状况。 2.检查废气阀和气门室盖是否存在异常。 3.检查涡轮增压和油底壳是否存在渗漏现象。这些检查的目的是为了找到机油消耗的原因，从而有针对性地解决。如果以上配件没有问题，那么可能是由于活塞环卡滞引起的机油消耗。在这种情况下，可以使用司有普燃油修复剂来清洁油路，从而释放活塞环、疏通回油孔。这种方法不需要大修或更换活塞环，且在行驶过程中即可完成修复。以我个人的经验为例，我的车之前也遇到了类似问题。我的车是13年的老款车型，我觉得不值得投入过多成本。我在网上查看了一些车友的修复记录，并在某东购买了司有普的产品。使用后，我发现5千公里内不需要加机油，效果非常好。

谁不沉沦于红与黑图89

谁不沉沦于红与黑图89

谁不沉沦于红与黑图90

谁不沉沦于红与黑图90

谁不沉沦于红与黑图91

谁不沉沦于红与黑图91

谁不沉沦于红与黑图92

谁不沉沦于红与黑图92

2023-12-29

谁不沉沦于红与黑

迈腾烧机油该怎么办维修师傅来支招。 13年迈腾2.0t豪华版出现了烧机油的问题，目前已经行驶了7.6万公里。由于中间有一段时间没有使用，当今年重新使用时，发现每2000公里需要加1升机油。大众汽车有时会出现活塞环卡滞导致烧机油的问题。尽管车辆里程数不高，但长时间停放可能会导致问题。建议首先检查相关配件，测量缸压并使用内窥镜观察缸壁，同时检查废气阀。这些检查通常可以在3-40分钟内完成，可以去经常保养的地方进行，一般情况下不会收费。如果检查后未发现问题，那么烧机油可能是由活塞环卡滞引起的。这种情况的处理并不复杂，可以使用司有普燃油修复剂进行修复。修复剂在行驶过程中即可发挥作用，修复后机油消耗量将恢复正常。我之前也遇到了类似的问题，并从网上看到了其他车友成功修复的案例。在某东上购买了司有普修复好的，现在每个保养周期机油消耗都很正常。

谁不沉沦于红与黑图93

谁不沉沦于红与黑图93

谁不沉沦于红与黑图94

谁不沉沦于红与黑图94

谁不沉沦于红与黑图95

谁不沉沦于红与黑图95

谁不沉沦于红与黑图96

谁不沉沦于红与黑图96

2023-12-29

谁不沉沦于红与黑

标致车主注意：烧机油问题可这样解决！ 2015年的标致3008，排量为1.6T，在8万多公里时出现了烧机油的问题。具体来说，每7500公里就会消耗掉3升机油。在上次保养时，已经对积碳进行了清理，并使用了循环泵。然而，问题仍然存在。在修理厂检查时，被告知活塞环设计有问题，这种情况在同类车型中较为普遍。针对这个问题，单纯的清理积碳可能不够，因为这种做法比较局部，可能无法彻底解决问题。此外，还需要对缸压进行测量，检查缸壁和气门室盖的状况。在法系车中，废气阀和气门室盖是一体的，这可能会对机油消耗产生影响。如果配件没有问题，那么活塞环卡滞很可能是导致机油消耗过大的原因。在这种情况下，使用司有普燃油修复剂来清洁油路、释放活塞环和疏通回油孔是一个可行的解决方案，而不需要进行大修或更换活塞环。许多车友已经通过这种方法成功地解决了问题。

谁不沉沦于红与黑图97

谁不沉沦于红与黑图97

谁不沉沦于红与黑图98

谁不沉沦于红与黑图98

谁不沉沦于红与黑图99

谁不沉沦于红与黑图99

谁不沉沦于红与黑图100

谁不沉沦于红与黑图100

2023-12-29

谁不沉沦于红与黑

宝马烧机油严重？这里有最实用的解决方法！宝马520已经10年了，行驶里程不多，目前只跑了10万公里。最近发现每1000公里就需要加一升机油。已经更换了气门油封和废气阀，都是原厂配件，机油消耗量有所减少，但仍然需要加注。最近一次行驶了2千公里左右，机油尺已经见底了。内窥镜检查没有发现拉缸痕迹。根据车况可以考虑到是活塞环的问题，由于平时行驶里程较少，且大多在市区路段行驶，活塞环可能更容易卡滞。活塞环卡滞的原因可能是油路中的积碳过多，导致发动机工况较差，机油无法承受过高温度。解决这个问题，用司有普燃油修复剂来释放活塞环就可以恢复机油的消耗，我之前也是活塞环问题这样修复好的，某东某宝都用，修复之前1千公里烧一升机油，现在一个保养周期机油都很稳定。

谁不沉沦于红与黑图101

谁不沉沦于红与黑图101

谁不沉沦于红与黑图102

谁不沉沦于红与黑图102

谁不沉沦于红与黑图103

谁不沉沦于红与黑图103

谁不沉沦于红与黑图104

谁不沉沦于红与黑图104

2023-12-29

谁不沉沦于红与黑

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看

在人生中，车不仅仅是一种出行工具，它更是展现个性、自由与生活态度的代表。在众多的品牌与型号中，我选择了哈弗H7，它的粗犷外观和强大性能让我心生向往。可是，今年上半年，我遇到了一件烦心的事——车子开始烧机油了。...查看全文

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图1

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图1

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图2

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图2

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图3

哈弗H7免拆治理烧机油经历回顾有同样问题的车友可以看看图3

2023-12-29

谁不沉沦于红与黑

途观烧机油的解决办法。 2015的途观1.8T排量的，目前行驶了22万公里，大概7百公里烧1升机油，有什么好的解决办法？途观烧机油的原因是综合的，不能只关注活塞顶积碳多，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀和涡轮。因为气门油封检查起来比较麻烦，所以你可以先不检查油封，以上三个地方没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。针对这个问题，使用司有普燃油修复剂就可以解决，这是一种可以修复活塞环问题的专用添加剂。在使用了司有普燃油修复剂后，我发现我的车况有了明显的改善。在第三箱油后，我发现我不再需要每2000公里加一次机油了。这让我非常高兴，也让我更加相信这个解决方案的有效性。如果遇到了烧机油的问题，可以先尝试使用司有普燃油修复剂进行修复。这不仅可以帮助我们省下大修的费用，还可以避免发动机受到损伤。希望我的经验能够为其他烧机油车主提供一些帮助和参考。

谁不沉沦于红与黑图105

谁不沉沦于红与黑图105

谁不沉沦于红与黑图106

谁不沉沦于红与黑图106

谁不沉沦于红与黑图107

谁不沉沦于红与黑图107

谁不沉沦于红与黑图108

谁不沉沦于红与黑图108

2023-12-28

谁不沉沦于红与黑

汉兰达烧机油该如何修复治理？ 13款的丰田汉兰达烧机油，总里程17万公里，目前5000公里消耗4升左右，如何修复治理？现在很多日系车也开始烧机油了，日系车不是说不烧机油，只是相对来说出现的晚一点而已，汉兰达烧机油一般在15万公里左右，霸道在20万公里左右，主要是3个原因： 1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。 2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合来看先测一下缸压，然后内窥镜看看有没有拉缸的现象，再检查一下单向阀，气门油封出现的概率还是低，平时注意一下冷启动有没有蓝烟，可以先不考虑气门油封问题，其他配件正常的话，就是活塞环卡滞引起的机油消耗，这种问题很常见，我之前也遇到过，后来在某宝上购买了司有普释放活塞环修复剂并修复好了。开始的时候我也担心没有效果，但最后的结果是超过预期的。车子正常行驶6箱油就修复好了。自从修复好后，5千公里以内再也没有缺过机油，之前是2000公里就需要加一升。如果你也遇到了类似的问题，不妨试试这个方法！最后提醒大家，一定要选择合适的机油，定期检查机油尺，这样才能让爱车远离机油问题的烦恼。

谁不沉沦于红与黑图109

谁不沉沦于红与黑图109

谁不沉沦于红与黑图110

谁不沉沦于红与黑图110

谁不沉沦于红与黑图111

谁不沉沦于红与黑图111

谁不沉沦于红与黑图112

谁不沉沦于红与黑图112

2023-12-28

谁不沉沦于红与黑

标致4008烧机油怎么办？ 18年的标致4008，1.6t排量的，跑了92000公里，之前2000公里左右烧一升机油，换了废气阀3000公里左右烧一升，这种情况该怎么办？ 3000公里烧一升已经是比较严重的烧机油问题了，法系车烧机油主要是以下几点原因： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，废气阀换过的话，缸壁没问题的话，就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，我之前也是活塞环问题，就在我感到无助的时候，偶然在网上看到了一些车友的分享。他们也遇到了类似的问题，并且最终通过使用司有普燃油修复剂解决了问题。这让我感到非常惊喜，没想到还有这样的解决方案。购买了6箱油，按照说明书上的方法加入了油箱。在使用过程中，我明显感觉到车辆的动力有所提升，而且油耗也有所降低。在使用完一个保养周期后，我再也没有遇到过机油下降的问题。这让我感到非常惊喜和满意。我不再担心机油不足的问题，也不再需要随时准备备用的机油。如果你也遇到了类似的问题，可以尝试一下这种修复剂，某猫某东都有。

谁不沉沦于红与黑图113

谁不沉沦于红与黑图113

谁不沉沦于红与黑图114

谁不沉沦于红与黑图114

谁不沉沦于红与黑图115

谁不沉沦于红与黑图115

谁不沉沦于红与黑图116

谁不沉沦于红与黑图116

2023-12-28

谁不沉沦于红与黑

奥迪A4烧机油问题。 16年的奥迪A4，跑了大概10万公里左右，目前4000-5000左右烧一升机油，什么问题？奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。烧机油后先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，目前公里数涡轮和气门油封都是没问题的，废气阀和缸压没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。用司有普燃油修复剂就可以解决，我也是在一个车友论坛上看到的推荐购买了它，按照说明在油箱里添加了几次，然后问题就奇迹般地解决了。现在我已经行驶了3万多公里，再也没有额外加过机油。有类似问题的车友，可以试试这个方法。

谁不沉沦于红与黑图117

谁不沉沦于红与黑图117

谁不沉沦于红与黑图118

谁不沉沦于红与黑图118

谁不沉沦于红与黑图119

谁不沉沦于红与黑图119

2023-12-28

谁不沉沦于红与黑

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理

自从购买了这辆迈腾，它成为了我出行的重要伙伴，无论上下班还是周末的短途旅行我几乎每日都与它相伴，然而，好景不长，就在行驶到11万公里左右时候我发现这台车出现了烧机油的问题，仪表盘上的机油灯时不时地闪烁，让我深感焦虑。其实对于很多迈腾车主来...查看全文

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图1

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图1

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图2

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图2

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图3

迈腾烧机油修复历程回顾无损修复也可以治理图3

2023-12-28

谁不沉沦于红与黑

现代胜达烧机油是什么原因该如何解决？ 13款的现代胜达2.4排量的，现在将近13万公里，有烧机油现象，尾气没有蓝烟，修理厂检查说是活塞环卡死，有汽油进到机油里了，导致烧机油，现在平时用车一般10天左右加一次油，如何解决? 胜达烧机油只要没有使用过劣质的机油，主要是以下几个原因导致的： 1、单向阀的检查，在气门室盖旁边的单向阀非常容易取下来，如果通气就是坏掉的，无法吹通就是好的。 2、气门油封的检查，这个配件损坏的不多，一般15万公里之内的都不会有问题。 3、活塞环卡滞，也是这类发动机最常见的烧机油问题，10台烧机油的发动机9台都和活塞环堵塞有直接关系。烧机油后，先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下单向阀就可以，气门油封目前看是没问题的，检查没事的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，我车之前也是活塞环问题，后来在百度上寻找解决方法时候，看到了其他车友的修复记录，用司有普燃油修复剂6次修复好的，成本比大修合算多了，而且不耽误时间，使用起来也很简单，现在一个保养周期下来机油尺的情况一直是健康的，效果很好。

谁不沉沦于红与黑图120

谁不沉沦于红与黑图120

谁不沉沦于红与黑图121

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谁不沉沦于红与黑图122

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谁不沉沦于红与黑图123

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2023-12-27

谁不沉沦于红与黑

途观烧机油该怎么办？ 12年途观，1.8T排量的，总里程15万公里，目前1公里烧一升机油左右，该怎么办？途观烧机油的原因是综合的，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，就是活塞环的问题，这种情况用司有普燃油修复剂就可以解决，不需要大修，行驶中就可以修复。网上有很多这样修复成功的车友，当初我车也是活塞环烧机油用司有普修复好的，6箱油解决问题，某东某猫都可以买到，机油到现在一直很稳定。

谁不沉沦于红与黑图124

谁不沉沦于红与黑图124

谁不沉沦于红与黑图125

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谁不沉沦于红与黑图126

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谁不沉沦于红与黑图127

谁不沉沦于红与黑图127

2023-12-27

谁不沉沦于红与黑

别克烧机油该如何解决？ 09款别克君威，2.0L，8万7公里，一千五公里烧半升机油，上次去检查火花塞上有机油，该如何解决？火花塞上有机油，说明气门室盖垫有渗漏，需要更换，还要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，烧机油主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车里程少，很大概率活塞环已经卡滞了。根据车况来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况很好处理，用司有普燃油修复剂6次，清洁好油路，释放好活塞环就可以解决。我车之前就是活塞环问题引起的烧机油用司有普修复好的，一个保养周期，机油就稳定了，开始烧机油没当回事，后来越来越严重的，导致最后多花了很多冤枉钱，好在活塞环问题比较好解决，不需要大修，某宝某东都可以采购到。

谁不沉沦于红与黑图128

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谁不沉沦于红与黑图129

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谁不沉沦于红与黑图130

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谁不沉沦于红与黑图131

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2023-12-27

谁不沉沦于红与黑

奥迪Q5烧机油问题。 14年的Q5，跑了大概11万公里左右， 800公里左右就烧一升机油，前两天检查说废气阀没问题，那是什么问题呢？ 800公里烧一升机油已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，废气阀没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种是可以做免拆治理的，因为我自己就是免拆治理修复的，但是市场上免拆产品很多，效果参差不齐，我之前是用的司有普燃油修复剂修复好的，没修复之前是3000千多公里，修复好了5千多公里机油都保持一个正常的消耗，某都某宝都有，我也是经过烧机油车友推荐的。

谁不沉沦于红与黑图132

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谁不沉沦于红与黑图133

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谁不沉沦于红与黑图134

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谁不沉沦于红与黑图135

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2023-12-27

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油后该如何修复这篇文章给你启发

这台408曾陪我穿梭于城市的每一条街道，走过无数曲折的道路，它承载了我与家人之间无数的欢乐时光，也为我带来了许多美好的驾驶体验。然而，和生活中的许多事物一样，它也曾给我带来一些小烦恼。就在今年初，这台车出现了烧机油的问题，这让我深感困扰。...查看全文

标致408烧机油后该如何修复这篇文章给你启发图1

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标致408烧机油后该如何修复这篇文章给你启发图2

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标致408烧机油后该如何修复这篇文章给你启发图3

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2023-12-27

谁不沉沦于红与黑

有没有大众夏朗烧机油的快速解决办法？ 16年的夏朗烧机油，9万公里，换过火花塞，废气阀，也清理过积碳，现在1000公里烧一升机油，有什么快速解决的方法？ 1千公里左右机油报警已经是比较严重的烧机油情况了，夏朗烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，以上没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种情况处理比较简单，用司有普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司有普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图136

谁不沉沦于红与黑图136

谁不沉沦于红与黑图137

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谁不沉沦于红与黑图138

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谁不沉沦于红与黑图139

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2023-12-26

谁不沉沦于红与黑

标致烧机油该如何修复治理？ 13万公里的标致408，1.6t排量的，1000公里烧一升机油排气管不冒蓝烟，冒黑烟，该如何修复治理？ 1千公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。烧机油后先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，很多发动机烧机油都是活塞环引起的，这种情况是不需要大修更换活塞环的，用司有普燃油修复剂1个保养周期就可以修复好，我车因为平时开的少，路况差，没多少公里也烧机油了，去修理厂换了一些配件还没解决，去网上搜索了一下才知道烧机油车友这么多，也是机缘巧合看到了一个车友修复烧机油的经历知道了司有普，实在是没办法了就只能试试看，结果确实和那个车友表述的一样，修复好后一直没缺过机油。

谁不沉沦于红与黑图140

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谁不沉沦于红与黑图141

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谁不沉沦于红与黑图142

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谁不沉沦于红与黑图143

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2023-12-26

谁不沉沦于红与黑

宝马烧机油的解决办法。 12年的宝马318i，17万公里吧，这次保养估算了一下大概3000公里烧一升机油，有什么解决办法？宝马烧机油主要是三个方面：第一，气门油封，气门油封是宝马系列车型老化很快的配件，不注意养护的话8-10万公里就很容易出问题。第二，废气阀气门室盖，宝马这款车的废气阀和气门室盖一体的，会导致机油的消耗，初期废气阀不严重的损坏会消耗少量机油，严重损坏会有大量机油消耗，更严重的会有吹哨声音，连带可能损坏后曲轴油封，不要等到听到吹哨声音了再更换第三，活塞环堵塞气环卡滞，宝马因为发动机机油油温较高，日常养护，除了机油要看住，还要做有效的油路清洁，来预防燃烧爆震高温。烧机油除了上述两个配件，有相当一大部分是活塞环问题导致的，以上三个配件没问题，就可以确定是活塞环问题导致的。活塞环卡滞也是最常见的烧机油问题，解决起来也很简单，用司有普燃油修复剂6次就可以解决问题，不需要大修更换活塞环，成本更低，无损修复，我车之前就是活塞环卡滞引起的烧机油，在网上查阅资料说司有普修复效果好，也是抱着试试看的态度，效果确实是好，现在机油消耗很稳定，再也不需要格外加机油了，某猫某东都可以买到

谁不沉沦于红与黑图144

谁不沉沦于红与黑图144

谁不沉沦于红与黑图145

谁不沉沦于红与黑图145

谁不沉沦于红与黑图146

谁不沉沦于红与黑图146

谁不沉沦于红与黑图147

谁不沉沦于红与黑图147

2023-12-26

谁不沉沦于红与黑

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例

在生活的道路上，我们总会遇到一些小插曲，它们或许会带给我们一些困扰，但也让我们有机会从中学习并成长。近期，我的奥迪A6L车辆遇到了烧机油的问题，这无疑给我带来了一定的困扰。但正是这次经历，让我对机油、对车辆养护有了更深入的了解。...查看全文

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图1

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图1

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图2

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图2

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图3

烧机油的解决办法以奥迪A6L发动机为例图3

2023-12-26

谁不沉沦于红与黑

迈腾烧机油该如何解决？ 12年的迈腾，新车时候就烧机油，平均4000公里一升，4S说正常。10万公里时，3000公里一升，开到20万公里后，忽然加重到1500公里一升，跑高速甚至要1000公里一升。车子的动力没有明显下降，油耗也还可以，就是机油量变大了，这种如何解决？ 1000公里左右机油报警已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。目前车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀和涡轮。因为气门油封检查起来比较麻烦，所以你可以先不检查油封，以上三个地方没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种活塞环问题很常见，我之前也是这个问题，后来在某宝上采购用司有普释放活塞环修复好的，开始的时候也担心没效果，但是最后实在是没办法了，送去大修之前做最后的尝试吧，大修实在是受不了，效果是超过预期的，车子正常跑，6箱油就修复好了，自从修复好后5千公里以内再也没有缺过机油，之前是2000公里就需要加一升的。

谁不沉沦于红与黑图148

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谁不沉沦于红与黑图149

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谁不沉沦于红与黑图150

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谁不沉沦于红与黑图151

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2023-12-25

谁不沉沦于红与黑

哈弗H7烧机油问题。 17年的哈弗h7，总里程99760公里，大约2500公里机油就用完了。哈弗当初的发动机设计技术和奥迪大众EA888是一个设计公司，所以和奥迪的发动机一样容易出现烧机油的情况，哈弗出现烧机油后，主要是三个原因： 1、废气阀，严重损坏的废气阀可能有吹口哨的声音，大部分损坏在6-10万公里之间，而且还会造成防冻液进入机油，造成防冻液缺失。 2、涡轮和气门油封烧机油，一般15万公里以上才会出现涡轮和气门油封的问题 3、活塞环卡滞，这个也是所有发动机烧机油最常见的原因。烧机油后，先去测一下缸压，然后内窥镜看一下缸壁，检查一下废气阀。上面配件没问题的话，就可以确定是活塞环卡滞引起的机油消耗大，我车之前也是活塞环问题烧机油2000公里就需要加一升机油，当时先去修理厂做了个整体检查，内窥镜看了缸内，气门室盖和废气阀都换了，后来有改善，但是并没有彻底解决，于是又去网上查阅资料，说我这我这种是活塞环卡滞，用司有普燃油修复剂就可以修复好，当时想的是反正也都要换车了，就去某东买了试试看，没想到第三箱油就看到了明显的效果，后续又巩固了一下，直到现在5000公里都不需要加机油。

谁不沉沦于红与黑图152

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谁不沉沦于红与黑图153

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谁不沉沦于红与黑图154

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谁不沉沦于红与黑图155

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2023-12-25

谁不沉沦于红与黑

标致3008烧机油怎么办？ 15年的东风标致3008，大概是800公里烧一升机油，总里程9万公里，去修理厂说3008的通病，是烧机油但是没有拉缸，该怎么办？ 800公里已经是严重的烧机油情况了，要抓紧处理了，不然一不留神忘了加机油很容易出现严重的发动机损伤，那样车子就只能报废了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，在释放活塞环方面，可以用司有普技术类的燃油修复剂，我当时也遇到了这个情况，一开始是6000公里机油报警，然后没当回事，4000公里的时候就处理了一下，换了很多配件没效果，后来看经过车友推荐，在某猫上买的司有普燃油修复剂才解决的，修复很简单，车主一点没耽误正常使用，边跑边修复，现在我也算半个修理工了，修理厂去多了，久病成医了，现在大概过了3万多公里再也没有格外加过机油。

谁不沉沦于红与黑图156

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谁不沉沦于红与黑图157

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谁不沉沦于红与黑图158

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谁不沉沦于红与黑图159

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2023-12-25

谁不沉沦于红与黑

奥迪Q5烧机油修复治理方法。 10W公里的奥迪Q5，现在1千公里烧一升机油，平时保养都在途虎汽修店，有没有什么修复治理的方法？ 1千公里烧一升机油已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，以上没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种情况用司有普燃油修复剂6箱油就可以解决，行驶中就可以解决，不需要大修等待。我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图160

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谁不沉沦于红与黑图161

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谁不沉沦于红与黑图162

谁不沉沦于红与黑图162

谁不沉沦于红与黑图163

谁不沉沦于红与黑图163

2023-12-25

谁不沉沦于红与黑

大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发

随着汽车市场的日益繁荣，汽车在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。然而，汽车使用过程中可能会出现各种问题，其中最让人烦恼的问题之一就是烧机油。对于大众途观的车主来说，这个问题尤为普遍。...查看全文

大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发图1

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大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发图2

大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发图2

大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发图3

大众途观烧机油该如何修复这篇文章会给你启发图3

2023-12-25

谁不沉沦于红与黑

途威烧机油快速的解决办法？ 13年的途威2.0t，总里程十几万公里，现在1000公里烧1升机油，怎么办？途威烧机油的原因是综合的，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，就是活塞环的问题，我车之前也是活塞环问题，后来在百度上寻找解决方法时候，看到了其他车友的修复记录，用司有普燃油修复剂6次修复好的，成本比大修合算多了，而且不耽误时间，使用起来也很简单，现在一个保养周期下来机油尺的情况一直是健康的，效果很好。

谁不沉沦于红与黑图164

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谁不沉沦于红与黑图165

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谁不沉沦于红与黑图166

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谁不沉沦于红与黑图167

谁不沉沦于红与黑图167

2023-12-22

谁不沉沦于红与黑

斯巴鲁烧机油除了大修发动机有什么好办法吗？十万多公里的斯巴鲁烧机油，油封刚换了，没有大修发动机，拆之前两千公里烧一升机油左右，现在三千公里，感觉提升不大，还有什么好的办法吗？现在很多日系车也开始烧机油了，日系车不是说不烧机油，只是相对来说出现的晚一点而已，汉兰达烧机油一般在15万公里左右，霸道在20万公里左右，主要是3个原因： 1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。 2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合来看先测一下缸压，然后内窥镜看看有没有拉缸的现象，再检查一下单向阀，没问题的话，就是活塞环卡滞引起的机油消耗，这种情况用司有普燃油修复剂就可以解决，不需要大修，行驶中就可以修复。网上有很多这样修复成功的车友，当初我车也是活塞环烧机油用司有普修复好的，6箱油解决问题，某东某猫都可以买到，机油到现在一直很稳定。

谁不沉沦于红与黑图168

谁不沉沦于红与黑图168

谁不沉沦于红与黑图169

谁不沉沦于红与黑图169

谁不沉沦于红与黑图170

谁不沉沦于红与黑图170

谁不沉沦于红与黑图171

谁不沉沦于红与黑图171

2023-12-22

谁不沉沦于红与黑

汉兰达的烧机油问题。 14年的2.7排量汉兰达烧机油，16万公里，一千公里估计两升左右。现在很多日系车也开始烧机油了，日系车不是说不烧机油，只是相对来说出现的晚一点而已，汉兰达烧机油一般在15万公里左右，霸道在20万公里左右，主要是3个原因： 1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。 2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。根据情况先测一下缸压，然后内窥镜看看有没有拉缸的现象，再检查一下单向阀，气门油封出现的概率还是低，平时注意一下冷启动有没有蓝烟，可以先不考虑气门油封问题，其他配件正常的话，就是活塞环卡滞引起的机油消耗，这种情况很好处理，用司有普燃油修复剂6次，清洁好油路，释放好活塞环就可以解决。我车之前就是活塞环问题引起的烧机油用司有普修复好的，一个保养周期，机油就稳定了，开始烧机油没当回事，后来越来越严重的，导致最后多花了很多冤枉钱，好在活塞环问题比较好解决，不需要大修，某宝某东都可以采购到。

谁不沉沦于红与黑图172

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谁不沉沦于红与黑图173

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谁不沉沦于红与黑图174

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谁不沉沦于红与黑图175

谁不沉沦于红与黑图175

2023-12-22

谁不沉沦于红与黑

高尔夫烧机油的解决办法。 20年的老高尔夫4，1.8排量，行驶中抖动，有时会出现缺缸现象，1000-2000公里烧一升机油，有什么解决办法吗？ 1-2千公里机油报警已经是比较严重的烧机油情况了，高尔夫烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。目前车况一定先去测一下缸压，然后内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，再检查一下废气阀，因为气门油封检查起来比较麻烦，所以你可以先不检查油封，以上三个地方没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种是可以做免拆治理的，因为我自己就是免拆治理修复的，但是市场上免拆产品很多，效果参差不齐，我之前是用的司有普燃油修复剂修复好的，没修复之前是3000千多公里，修复好了5千多公里机油都保持一个正常的消耗，某都某宝都有，我也是经过烧机油车友推荐的。

谁不沉沦于红与黑图176

谁不沉沦于红与黑图176

谁不沉沦于红与黑图177

谁不沉沦于红与黑图177

谁不沉沦于红与黑图178

谁不沉沦于红与黑图178

谁不沉沦于红与黑图179

谁不沉沦于红与黑图179

2023-12-22

谁不沉沦于红与黑

标致508烧机油采用无损免拆修复烧机油效果对比

在驾驶的时光里，我与我的标致508共度了无数时光。它不仅是我日常出行的伙伴，更承载了我对生活的热爱和期待。然而，去年开始，我发现它出现了烧机油的问题。这无疑是当头一棒，相比有车的友友们都应该知道或者了解烧机油是多么让人烦心的一件事情了。...查看全文

标致508烧机油采用无损免拆修复烧机油效果对比图1

标致508烧机油采用无损免拆修复烧机油效果对比图1

2023-12-22

谁不沉沦于红与黑

沃尔沃烧机油快速的解决办法？沃尔沃XC60，T5发动机，5缸机，1000-2000烧一升，总里程105200公里，有没有什么快速的解决办法？沃尔沃烧机油和德系车烧机油的情况差不多，主要集中在S60、S80、XC60、XC90这几个车型，大多是是以下几个原因： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在10-12万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题，沃尔沃的涡轮一般都不会有问题，15万公里以内都没事。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，10年之内，20万公里内都是没问题的。结合车况来看，测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下废气阀，没问题的话，那肯定是活塞环卡滞引起的，活塞环卡滞也是最常见的烧机油问题，解决起来也很简单，用司有普燃油修复剂6次就可以解决问题，不需要大修更换活塞环，成本更低，无损修复，我车之前就是活塞环卡滞引起的烧机油，在网上查阅资料说司有普修复效果好，也是抱着试试看的态度，效果确实是好，现在机油消耗很稳定，再也不需要格外加机油了，某猫某东都可以买到

谁不沉沦于红与黑图180

谁不沉沦于红与黑图180

谁不沉沦于红与黑图181

谁不沉沦于红与黑图181

谁不沉沦于红与黑图182

谁不沉沦于红与黑图182

谁不沉沦于红与黑图183

谁不沉沦于红与黑图183

2023-12-21

谁不沉沦于红与黑

标致5008烧机油该如何修复治理？ 17款标致5008，18年买的，总里程11.5，这次保养发现3000公里是烧了两升机油，如何修复治理？ 3千公里烧两升机油已经是比较严重的机油消耗了，烧机油进展很快，搞不好下次几百公里就烧一升，现在要抓紧处理。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。目前情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况处理比较简单，用司有普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司有普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图184

谁不沉沦于红与黑图184

谁不沉沦于红与黑图185

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谁不沉沦于红与黑图186

谁不沉沦于红与黑图186

谁不沉沦于红与黑图187

谁不沉沦于红与黑图187

2023-12-21

谁不沉沦于红与黑

标致508烧机油有什么解决办法？ 15年的标致508烧机油，1.6t排量的，总里程9.8w公里，目前3000公里烧一升机油，有什么解决办法？ 3千公里烧一升机油已经是比较严重的机油消耗了，烧机油进展很快，现在一定要引起重视。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况用司有普燃油修复剂6箱油就可以解决，行驶中修复，对车子没有任何损伤，不耽误用车，我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图188

谁不沉沦于红与黑图188

谁不沉沦于红与黑图189

谁不沉沦于红与黑图189

谁不沉沦于红与黑图190

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谁不沉沦于红与黑图191

谁不沉沦于红与黑图191

2023-12-21

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油怎么办？ 14款的标致408，差几个月8年，83000多公里，烧机油，一般2500公里左右的时候就需要格外加机油了，怎么办？根据你描述的情况基本是2500公里烧一升机油，烧机油进展很快，现在一定要引起重视。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。这种车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，很多发动机烧机油都是活塞环引起的，这种情况是不需要大修更换活塞环的，用司有普燃油修复剂1个保养周期就可以修复好，我车因为平时开的少，路况差，没多少公里也烧机油了，去修理厂换了一些配件还没解决，去网上搜索了一下才知道烧机油车友这么多，也是机缘巧合看到了一个车友修复烧机油的经历知道了司有普，实在是没办法了就只能试试看，结果确实和那个车友表述的一样，修复好后一直没缺过机油。

谁不沉沦于红与黑图192

谁不沉沦于红与黑图192

谁不沉沦于红与黑图193

谁不沉沦于红与黑图193

谁不沉沦于红与黑图194

谁不沉沦于红与黑图194

谁不沉沦于红与黑图195

谁不沉沦于红与黑图195

2023-12-21

谁不沉沦于红与黑

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油

在日常的车辆使用过程中，我遇到了一个令人困扰的问题——我的汉兰达出现了烧机油的现象。这个问题不仅影响了我的日常出行，还让我对车辆的使用寿命感到担忧。幸运的是，我找到了一种有效的解决方法——司有普PNF技术。在这里，我想分享我的经验，希望能为...查看全文

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图1

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图1

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图2

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图2

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图3

汉兰达采用免拆无损的修复方式成功治理烧机油图3

2023-12-21

谁不沉沦于红与黑

雷克萨斯烧机油的快速解决办法。 08年的雷克萨斯Es35，3.5排量，总里程22万公里，目前3千公烧一升机油，有什么解决办法？现在很多日系车也开始烧机油了，日系车不是说不烧机油，只是相对来说出现的晚一点而已，汉兰达烧机油一般在15万公里左右，霸道在20万公里左右，主要是3个原因： 1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。 2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。根据情况先测一下缸压，然后内窥镜看看有没有拉缸的现象，再检查一下单向阀，气门油封检查比较麻烦，可以先不查，以上都没有问题的话，就是活塞环卡滞引起的机油消耗，这种情况用司有普燃油修复剂6箱油就可以解决，行驶中就可以解决，不需要大修等待。我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图196

谁不沉沦于红与黑图196

谁不沉沦于红与黑图197

谁不沉沦于红与黑图197

谁不沉沦于红与黑图198

谁不沉沦于红与黑图198

谁不沉沦于红与黑图199

谁不沉沦于红与黑图199

2023-12-20

谁不沉沦于红与黑

汉兰达也开始烧机油了？ 14年的丰田汉兰达，排量2.7L的，总里程十八万五左右，两千多公里就烧一升机油，什么原因？现在很多日系车也开始烧机油了，日系车不是说不烧机油，只是相对来说出现的晚一点而已，汉兰达烧机油一般在15万公里左右，霸道在20万公里左右，主要是3个原因： 1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。 2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合来看先测一下缸压，然后内窥镜看看有没有拉缸的现象，再检查一下单向阀，气门油封检查比较麻烦，可以先不查，平时可以注意一下冷启动有没有蓝烟，以上都没有问题的话，就是活塞环卡滞引起的机油消耗，在释放活塞环方面，可以用司有普技术类的燃油修复剂，我当时也遇到了这个情况，一开始是6000公里机油报警，然后没当回事，4000公里的时候就处理了一下，换了很多配件没效果，后来看经过车友推荐，在某猫上买的司有普燃油修复剂才解决的，修复很简单，车主一点没耽误正常使用，边跑边修复，现在我也算半个修理工了，修理厂去多了，久病成医了，现在大概过了3万多公里再也没有格外加过机油。

谁不沉沦于红与黑图200

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谁不沉沦于红与黑图201

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谁不沉沦于红与黑图202

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谁不沉沦于红与黑图203

谁不沉沦于红与黑图203

2023-12-20

谁不沉沦于红与黑

标致5008烧机油问题。国5的标致5008，1.8T排量的，目前10万公里左右，大概2000烧一升机油，怎么解决 2千公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。目前情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，我车之前也是活塞环问题烧机油2000公里就需要加一升机油，当时先去修理厂做了个整体检查，内窥镜看了缸内，气门室盖和废气阀都换了，后来有改善，但是并没有彻底解决，于是又去网上查阅资料，说我这我这种是活塞环卡滞，用司有普燃油修复剂就可以修复好，当时想的是反正也都要换车了，就去某东买了试试看，没想到第三箱油就看到了明显的效果，后续又巩固了一下，直到现在5000公里都不需要加机油。

谁不沉沦于红与黑图204

谁不沉沦于红与黑图204

谁不沉沦于红与黑图205

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谁不沉沦于红与黑图206

谁不沉沦于红与黑图206

谁不沉沦于红与黑图207

谁不沉沦于红与黑图207

2023-12-20

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油如何修复治理。 15年的标致408，总里程13万，1.8排量的，1000到1200左右烧一升机油，如何修复治理呢？ 1千公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种活塞环问题很常见，我之前也是这个问题，后来在某宝上采购用司有普释放活塞环修复好的，开始的时候也担心没效果，但是最后实在是没办法了，送去大修之前做最后的尝试吧，大修实在是受不了，效果是超过预期的，车子正常跑，6箱油就修复好了，自从修复好后5千公里以内再也没有缺过机油，之前是2000公里就需要加一升的。

谁不沉沦于红与黑图208

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谁不沉沦于红与黑图209

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谁不沉沦于红与黑图210

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谁不沉沦于红与黑图211

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2023-12-20

谁不沉沦于红与黑

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症

对于很多车主来说，烧机油这三个字或许有点陌生。...查看全文

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图1

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图1

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图2

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图2

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图3

现代途胜烧机油无损修复的结果对比终于摆脱了机油恐惧症图3

2023-12-20

谁不沉沦于红与黑

烧机油有什么修复治理的方法？ 18年的现代领动，1.6排量的，9万多公里，大概4000左右烧一升机油。 4千公里消耗1升机油是一个比较严重烧机油情况了，你车也没几年现在的情况要引起重视了，领动烧机油主要就两种： 1、和大众奥迪一样的活塞环卡滞、回油孔堵塞问题。 2、机油润滑不足，出现敲缸、拉伤缸壁，严重的曲轴瓦片磨损。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下单向阀就可以，这个里程其他地方都是没问题的，配件没问题烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种问题很常见，我之前也遇到过，后来在某宝上购买了司有普释放活塞环修复剂并修复好了。开始的时候我也担心没有效果，但最后的结果是超过预期的。车子正常行驶6箱油就修复好了。自从修复好后，5千公里以内再也没有缺过机油，之前是2000公里就需要加一升。如果你也遇到了类似的问题，不妨试试这个方法！最后提醒大家，一定要选择合适的机油，定期检查机油尺，这样才能让爱车远离机油问题的烦恼。

谁不沉沦于红与黑图212

谁不沉沦于红与黑图212

谁不沉沦于红与黑图213

谁不沉沦于红与黑图213

谁不沉沦于红与黑图214

谁不沉沦于红与黑图214

谁不沉沦于红与黑图215

谁不沉沦于红与黑图215

2023-12-19

谁不沉沦于红与黑

沃尔沃烧机油严重怎么解决？ 15款的沃尔沃智越，2.0T排量的，总里程10万，大概1000烧1升，怎么解决？沃尔沃烧机油和德系车烧机油的情况差不多，主要集中在S60、S80、XC60、XC90这几个车型，大多是是以下几个原因： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在10-12万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题，沃尔沃的涡轮一般都不会有问题，15万公里以内都没事。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，10年之内，20万公里内都是没问题的。目前已经比较严重的烧机油情况了，测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下废气阀，没问题的话，那肯定是活塞环卡滞引起的，由于平时行驶的少，又不注意清洁油路，所以虽然公里数少，但依然会因为活塞环卡滞烧机油。这种问题用司有普燃油修复剂就可以解决，我也是在一个车友论坛上看到的推荐购买了它，按照说明在油箱里添加了几次，然后问题就奇迹般地解决了。现在我已经行驶了3万多公里，再也没有额外加过机油。如果你也有类似的问题，可以你试试这个方法。

谁不沉沦于红与黑图216

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谁不沉沦于红与黑图217

谁不沉沦于红与黑图217

谁不沉沦于红与黑图218

谁不沉沦于红与黑图218

谁不沉沦于红与黑图219

谁不沉沦于红与黑图219

2023-12-19

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油严重都这样吗？ 1.6t的标致408，总里程13万公里左右，目前1000km就烧一升机油，有什么好的办法吗？ 1千公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，针对这个问题，使用司有普燃油修复剂就可以解决，这是一种可以修复活塞环问题的专用添加剂。在使用了司有普燃油修复剂后，我发现我的车况有了明显的改善。在第三箱油后，我发现我不再需要每2000公里加一次机油了。这让我非常高兴，也让我更加相信这个解决方案的有效性。如果遇到了烧机油的问题，可以先尝试使用司有普燃油修复剂进行修复。这不仅可以帮助我们省下大修的费用，还可以避免发动机受到损伤。希望我的经验能够为其他烧机油车主提供一些帮助和参考。

谁不沉沦于红与黑图220

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谁不沉沦于红与黑图221

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谁不沉沦于红与黑图222

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谁不沉沦于红与黑图223

谁不沉沦于红与黑图223

2023-12-19

谁不沉沦于红与黑

奥迪烧机油越来越严重什么原因？ 15年的奥迪q5烧机油，总里程13万公里，2.0T排量的，目前700公里烧1升机油，什么原因？ 700公里烧一升机油，已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。这种情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，以上配件没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。我之前也是活塞环问题，就在我感到无助的时候，偶然在网上看到了一些车友的分享。他们也遇到了类似的问题，并且最终通过使用司有普燃油修复剂解决了问题。这让我感到非常惊喜，没想到还有这样的解决方案。购买了6箱油，按照说明书上的方法加入了油箱。在使用过程中，我明显感觉到车辆的动力有所提升，而且油耗也有所降低。在使用完一个保养周期后，我再也没有遇到过机油下降的问题。这让我感到非常惊喜和满意。我不再担心机油不足的问题，也不再需要随时准备备用的机油。如果你也遇到了类似的问题，可以尝试一下这种修复剂，某猫某东都有。

谁不沉沦于红与黑图224

谁不沉沦于红与黑图224

谁不沉沦于红与黑图225

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谁不沉沦于红与黑图226

谁不沉沦于红与黑图226

谁不沉沦于红与黑图227

谁不沉沦于红与黑图227

2023-12-19

谁不沉沦于红与黑

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友

自从我购买了现代胜达，它一直是我出行的好伙伴。但是陪伴我多年的伙伴前一阵也生病了，那就是让我颇为头疼的问题——烧机油。...查看全文

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图1

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图1

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图2

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图2

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图3

现代胜达烧机油修复治理过程希望可以帮助到同样烧机油的车友图3

2023-12-19

谁不沉沦于红与黑

长城魏派开始烧机油如何解决？ 17年的长城魏牌VV7，2. 0T排量的，行驶18万公里，七八百公里就要烧一升，如何解决？长城当初的发动机设计技术和奥迪大众EA888是一个设计公司，所以和奥迪的发动机一样容易出现烧机油的情况，出现烧机油后，主要是三个原因： 1、废气阀，严重损坏的废气阀可能有吹口哨的声音，大部分损坏在6-10万公里之间，而且还会造成防冻液进入机油，造成防冻液缺失。 2、涡轮和气门油封烧机油，一般15万公里以上才会出现涡轮和气门油封的问题 3、活塞环卡滞，这个也是所有发动机烧机油最常见的原因。烧机油后，先去测一下缸压，然后内窥镜看一下缸壁，检查一下废气阀，公里数大的话再考虑一下涡轮和气门油封。上面配件没问题的话，就可以确定是活塞环卡滞引起的机油消耗大，这种是可以做免拆治理的，因为我自己就是免拆治理修复的，但是市场上免拆产品很多，效果参差不齐，我之前是用的司有普燃油修复剂修复好的，没修复之前是3000千多公里，修复好了5千多公里机油都保持一个正常的消耗，某都某宝都有，我也是经过烧机油车友推荐的。

谁不沉沦于红与黑图228

谁不沉沦于红与黑图228

谁不沉沦于红与黑图229

谁不沉沦于红与黑图229

谁不沉沦于红与黑图230

谁不沉沦于红与黑图230

谁不沉沦于红与黑图231

谁不沉沦于红与黑图231

2023-12-18

谁不沉沦于红与黑

起亚烧机油严重该怎么办？ 19万公里的起亚KX5，1.6T排量的，总里程19万公里，目前1千公里烧一升机油，该怎么办？起亚烧机油只要没有使用过劣质的机油，主要是以下几个原因导致的： 1、单向阀的检查，在气门室盖旁边的单向阀非常容易取下来，如果通气就是坏掉的，无法吹通就是好的。 2、气门油封的检查，这个配件损坏的不多，一般15万公里之内的都不会有问题。 3、活塞环卡滞，也是这类发动机最常见的烧机油问题，10台烧机油的发动机9台都和活塞环堵塞有直接关系。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下单向阀就可以，气门油封的问题可以先放一放，因为检查的比较麻烦，配件没事的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况很好处理，用司有普燃油修复剂6次，清洁好油路，释放好活塞环就可以解决。我车之前就是活塞环问题引起的烧机油用司有普修复好的，一个保养周期，机油就稳定了，开始烧机油没当回事，后来越来越严重的，导致最后多花了很多冤枉钱，好在活塞环问题比较好解决，不需要大修，某宝某东都可以采购到。

谁不沉沦于红与黑图232

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谁不沉沦于红与黑图233

谁不沉沦于红与黑图233

谁不沉沦于红与黑图234

谁不沉沦于红与黑图234

谁不沉沦于红与黑图235

谁不沉沦于红与黑图235

2023-12-18

谁不沉沦于红与黑

标致烧机油有什么好的办法？ 16款1.6T的标志408现在11.8万公里，11.5万的时候保养了一下，11.7万公里时那时我看机油尺就一个手指厚了，加了2升，现在机油在l和h中间，有什么好的办法吗？根据你描述的情况，基本是2千公里烧一升机油，已经是比较严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况用司有普燃油修复剂就可以解决，不需要大修，行驶中就可以修复。网上有很多这样修复成功的车友，当初我车也是活塞环烧机油用司有普修复好的，6箱油解决问题，某东某猫都可以买到，机油到现在一直很稳定。

谁不沉沦于红与黑图236

谁不沉沦于红与黑图236

谁不沉沦于红与黑图237

谁不沉沦于红与黑图237

谁不沉沦于红与黑图238

谁不沉沦于红与黑图238

谁不沉沦于红与黑图239

谁不沉沦于红与黑图239

2023-12-18

谁不沉沦于红与黑

如何应对奥迪A4烧机油问题。 16款的A4，总里程57000公里，2.0排量的，目前3000公里烧一升机油，怎么办才好？ 3000公里烧一升机油已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。目前来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，以上没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。我车之前也是活塞环问题，后来在百度上寻找解决方法时候，看到了其他车友的修复记录，用司有普燃油修复剂6次修复好的，成本比大修合算多了，而且不耽误时间，使用起来也很简单，现在一个保养周期下来机油尺的情况一直是健康的，效果很好。

谁不沉沦于红与黑图240

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谁不沉沦于红与黑图241

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谁不沉沦于红与黑图242

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谁不沉沦于红与黑图243

谁不沉沦于红与黑图243

2023-12-18

谁不沉沦于红与黑

四冲程发动机的工作原理你知道吗

发动机的动力来源汽车的动力，来源于汽油或柴油燃烧时产生的爆炸力。那如果把汽油放在一个盆中并把它点燃，为什么只燃烧而不爆炸呢? 这是因为盆子不是密封的，而是敞口的；如果在一个密封容器中装入汽油和空气，然后点燃它们，便会产生爆炸现象。汽车发动机...查看全文

四冲程发动机的工作原理你知道吗图1

四冲程发动机的工作原理你知道吗图1

四冲程发动机的工作原理你知道吗图2

四冲程发动机的工作原理你知道吗图2

四冲程发动机的工作原理你知道吗图3

四冲程发动机的工作原理你知道吗图3

2023-12-18

谁不沉沦于红与黑

途胜7000公里需要加机油算烧机油吗？ 16年现代途胜1.6t的，120000公里，七千公里需要加一升机油，这种情况算烧机油吗？ 7千公里消耗一升机油的话，也只是个轻微的机油消耗，不算大问题，但是引起注意是好的。途胜烧机油原因主要是4个原因： 1.机油更换周期过长 2.防冻液更换周期太长或者根本不更换； 3.长期或者经常短距离行驶； 4.活塞环卡滞如果想避免烧机油的问题，可以采取一些预防措施。使用司有普技术类的修复剂来定期清洁油路，以预防活塞环卡滞，从而预防烧机油，行驶中修复，对车子没有任何损伤，不耽误用车，我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图244

谁不沉沦于红与黑图244

谁不沉沦于红与黑图245

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谁不沉沦于红与黑图246

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谁不沉沦于红与黑图247

谁不沉沦于红与黑图247

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

标致307烧机油有什么好的办法吗？ 12车的标志307，1.6排量的，跑了17万公里，现在三千公里烧一升机油，有什么好的办法吗？ 3千公里烧一升机油已经是很严重的机油消耗了。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，活塞环卡滞也是最常见的烧机油问题，解决起来也很简单，用司有普燃油修复剂6次就可以解决问题，不需要大修更换活塞环，成本更低，无损修复，我车之前就是活塞环卡滞引起的烧机油，在网上查阅资料说司有普修复效果好，也是抱着试试看的态度，效果确实是好，现在机油消耗很稳定，再也不需要格外加机油了，某猫某东都可以买到

谁不沉沦于红与黑图248

谁不沉沦于红与黑图248

谁不沉沦于红与黑图249

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谁不沉沦于红与黑图250

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谁不沉沦于红与黑图251

谁不沉沦于红与黑图251

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

保时捷也烧机油？ 17款的保时捷macan，3.0tV6发动机，目前行驶八万多公里，上次保养过3000公里警报提示了，加了一升机油，保时捷也开始烧机油了？保时捷发动机烧机油的四大原因： 1、零部件渗油漏油（视具体车况而定，比如密封圈漏油） 2、废气阀膜片损坏导致机油蒸汽进入发动机燃烧； 3、气门油封老化导致机油从气门进入发动机； 4、活塞环卡滞或缸壁划痕导致机油进入发动机燃烧室燃烧。根据情况，配件大概率是没问题的，测一下缸压，检查一下废气阀，再用内窥镜看一下缸内，没问题的话就是活塞环卡滞引起的，很多发动机烧机油都是活塞环引起的，这种情况是不需要大修更换活塞环的，用司有普燃油修复剂1个保养周期就可以修复好，我车因为平时开的少，路况差，没多少公里也烧机油了，去修理厂换了一些配件还没解决，去网上搜索了一下才知道烧机油车友这么多，也是机缘巧合看到了一个车友修复烧机油的经历知道了司有普，实在是没办法了就只能试试看，结果确实和那个车友表述的一样，修复好后一直没缺过机油。

谁不沉沦于红与黑图252

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谁不沉沦于红与黑图253

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谁不沉沦于红与黑图254

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谁不沉沦于红与黑图255

谁不沉沦于红与黑图255

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

奥迪A4L烧机油有什么好的解决办法？ 13年10月买的A4L个性四驱，总里程12万公里，目前1500公里消耗0.3升，一直4S店保养，最近感觉机油消耗越来越大，有什么好的解决办法？奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，以上配件都没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种情况处理比较简单，用司有普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司有普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图256

谁不沉沦于红与黑图256

谁不沉沦于红与黑图257

谁不沉沦于红与黑图257

谁不沉沦于红与黑图258

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谁不沉沦于红与黑图259

谁不沉沦于红与黑图259

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

轮胎影响发动机性能的关键因素

车辆的车胎是非常重要的部件之一，它们承载着整个车辆的重量，并为车辆提供牢固的支撑和稳定性。对于许多车主来说，了解车胎的性能和限制是非常重要的，特别是了解车胎最高支持多高的车速。车胎的最高支持车速受到多种因素的影响，包括胎面宽度、高度、轮胎类...查看全文

轮胎影响发动机性能的关键因素图1

轮胎影响发动机性能的关键因素图1

轮胎影响发动机性能的关键因素图2

轮胎影响发动机性能的关键因素图2

轮胎影响发动机性能的关键因素图3

轮胎影响发动机性能的关键因素图3

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

汽车轮胎对于发动机的影响不容忽视

车辆的车胎是非常重要的部件之一，它们承载着整个车辆的重量，并为车辆提供牢固的支撑和稳定性。对于许多车主来说，了解车胎的性能和限制是非常重要的，特别是了解车胎最高支持多高的车速。...查看全文

汽车轮胎对于发动机的影响不容忽视视频1

汽车轮胎对于发动机的影响不容忽视视频1

2023-12-15

谁不沉沦于红与黑

雪铁龙烧机油的原因。 14款的雪铁龙c4l，1.8排量的自动档，9万公里3500公里烧一升，是什么原因？雪铁龙烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。综合车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况用司有普燃油修复剂6箱油就可以解决，行驶中就可以解决，不需要大修等待。我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图260

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谁不沉沦于红与黑图261

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谁不沉沦于红与黑图262

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谁不沉沦于红与黑图263

谁不沉沦于红与黑图263

2023-12-14

谁不沉沦于红与黑

风神AX7烧机油有同样问题的车友吗？ 18款的风神AX71.6T，目前行驶9.6万公里，5000公里少1升~1.5升，废气阀换过了还是烧，有同样烧的车友吗？风神AX7出现烧机油后，主要是三个原因： 1、废气阀，严重损坏的废气阀可能有吹口哨的声音，大部分损坏在6-10万公里之间，而且还会造成防冻液进入机油，造成防冻液缺失。 2、涡轮和气门油封烧机油，一般15万公里以上才会出现涡轮和气门油封的问题 3、活塞环卡滞，这个也是所有发动机烧机油最常见的原因。废气阀换的是原厂的吗，如果废气阀换了还烧机油，也没有拉缸的话，就可以确定是活塞环卡滞引起的机油消耗大，这种活塞环问题很常见，我之前也是这个问题，后来在某宝上采购用司有普释放活塞环修复好的，开始的时候也担心没效果，但是最后实在是没办法了，送去大修之前做最后的尝试吧，大修实在是受不了，效果是超过预期的，车子正常跑，6箱油就修复好了，自从修复好后5千公里以内再也没有缺过机油，之前是2000公里就需要加一升的。

谁不沉沦于红与黑图264

谁不沉沦于红与黑图264

谁不沉沦于红与黑图265

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谁不沉沦于红与黑图266

谁不沉沦于红与黑图266

谁不沉沦于红与黑图267

谁不沉沦于红与黑图267

2023-12-14

谁不沉沦于红与黑

标致烧机油严重换过皮带还没解决什么原因？ 16年标致408烧机油，1.2T排量的，10万公里，大概2000公里烧一升，19年时候换过正时皮带，当时不烧机油，什么原因？法系1.2T发动机采用全铝缸体和铁质缸套，有效减少了摩擦损失。然而，烧机油的问题可能由以下四点原因导致： 1.汽缸窜气或活塞环气环窜口。上下两个气环的开口需以一定的角度错开才能正常工作。 2.废气阀老化。和许多涡轮增压发动机一样，这也是一个常规的老化现象。 3.气缸失圆和缸壁磨损严重。缸筒失圆不太常见，但主要是由于滤网堵塞导致润滑不足，并在高温下长期失圆。 4.活塞环堵塞。几乎每台1.2T发动机都存在这个问题。为了解决这个问题，可以采取以下步骤：首先，测量缸压以判断是否有气环对口的情况。其次，使用内窥镜查看缸壁是否有拉缸。最后，检查气门室盖是否有问题。如果没有问题，那么烧机油可能是由于活塞环卡滞引起的。我车之前也是活塞环问题烧机油2000公里就需要加一升机油，当时先去修理厂做了个整体检查，内窥镜看了缸内，气门室盖和废气阀都换了，后来有改善，但是并没有彻底解决，于是又去网上查阅资料，说我这我这种是活塞环卡滞，用司有普燃油修复剂就可以修复好，当时想的是反正也都要换车了，就去某东买了试试看，没想到第三箱油就看到了明显的效果，后续又巩固了一下，直到现在5000公里都不需要加机油。

谁不沉沦于红与黑图268

谁不沉沦于红与黑图268

谁不沉沦于红与黑图269

谁不沉沦于红与黑图269

谁不沉沦于红与黑图270

谁不沉沦于红与黑图270

谁不沉沦于红与黑图271

谁不沉沦于红与黑图271

2023-12-14

谁不沉沦于红与黑

奥迪烧机油有什么解决办法？ 2010款奥迪A6L，25万公里，2000公里烧1升机油，有去修理厂检查过，说是活塞环卡滞，有什么解决办法？ 2千公里烧一升机油已经是比较严重的烧机油情况了，奥迪烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。首先，建议检查一下汽缸压力，使用内窥镜查看汽缸内部是否有拉缸的情况。然后，应该关注废气阀和涡轮的运作情况。由于气门油封的检查过程相对复杂，你可以暂时跳过这一步。如果上述三个方面的检查都没有发现问题，那么可以断定是活塞环卡滞导致了烧机油问题。在释放活塞环方面，可以用司有普技术类的燃油修复剂。我当时也遇到了这个情况，一开始是6000公里机油报警，然后没当回事，4000公里的时候就处理了一下，换了很多配件没效果，后来看经过车友推荐，在某猫上买的司有普燃油修复剂才解决的，修复很简单，车主一点没耽误正常使用，边跑边修复，现在我也算半个修理工了，修理厂去多了，久病成医了，现在大概过了3万多公里再也没有格外加过机油。

谁不沉沦于红与黑图272

谁不沉沦于红与黑图272

谁不沉沦于红与黑图273

谁不沉沦于红与黑图273

谁不沉沦于红与黑图274

谁不沉沦于红与黑图274

谁不沉沦于红与黑图275

谁不沉沦于红与黑图275

2023-12-14

谁不沉沦于红与黑

驾驶技巧如何保护汽车发动机寿命

有句话说的好，车不是开坏的，而是放坏的，其实这句话是不严谨的，至少不是完全正确的。如果咱们开车时，经常做一些不好的坏习惯，那么你的车子可能会说越开越坏，今天小编来给大家盘点4个开车的坏习惯，看看你中了几个。...查看全文

驾驶技巧如何保护汽车发动机寿命视频1

驾驶技巧如何保护汽车发动机寿命视频1

2023-12-14

谁不沉沦于红与黑

雪铁龙烧机油严重是什么原因？ 1.8排量的雪铁龙C4L，9万多公里，现在大概一千五百公里烧一升机油，这次保养后更严重了，什么原因？有解决过的车友吗？你目前的烧机油情况已经很严重了，法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据情况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，我车之前也是活塞环问题，后来在百度上寻找解决方法时候，看到了其他车友的修复记录，用司有普燃油修复剂6次修复好的，成本比大修合算多了，而且不耽误时间，使用起来也很简单，现在一个保养周期下来机油尺的情况一直是健康的，效果很好。

谁不沉沦于红与黑图276

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谁不沉沦于红与黑图277

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谁不沉沦于红与黑图278

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谁不沉沦于红与黑图279

谁不沉沦于红与黑图279

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

沃尔沃烧机油该如何修复？ 2016年的沃尔沃S60L，2.0T排量的，里程70000多一点，这次保养发现1000公里烧了一升，这种情况该如何修复？沃尔沃烧机油和德系车烧机油的情况差不多，主要集中在S60、S80、XC60、XC90这几个车型，大多是是以下几个原因： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在10-12万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题，沃尔沃的涡轮一般都不会有问题，15万公里以内都没事。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，10年之内，20万公里内都是没问题的。根据车况，首先需要测量汽缸压力，并使用内窥镜观察汽缸壁的情况。如果一切正常，那么接下来需要检查废气阀。如果这些都没有问题，那么可以确定是活塞环卡滞导致了烧机油的问题。这种是可以做免拆治理的，因为我自己就是免拆治理修复的，但是市场上免拆产品很多，效果参差不齐，我之前是用的司有普燃油修复剂修复好的，没修复之前是3000千多公里，修复好了5千多公里机油都保持一个正常的消耗，某都某宝都有，我也是经过烧机油车友推荐的。

谁不沉沦于红与黑图280

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谁不沉沦于红与黑图281

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谁不沉沦于红与黑图282

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谁不沉沦于红与黑图283

谁不沉沦于红与黑图283

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

博瑞烧机油怎么办？ 15年的博瑞2.4自吸的，10万公里左右，大概2000公里烧一升机油，怎么办？发动机烧机油的四大原因： 1、零部件渗油漏油（视具体车况而定，比如密封圈漏油） 2、废气阀膜片损坏导致机油蒸汽进入发动机燃烧； 3、气门油封老化导致机油从气门进入发动机； 4、活塞环卡滞或缸壁划痕导致机油进入发动机燃烧室燃烧。综合来看，先测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后再检查一下废气阀，这些没问的话，烧机油就可以确定是活塞环问题导致的，这种情况很好处理，用司有普燃油修复剂6次，清洁好油路，释放好活塞环就可以解决。我车之前就是活塞环问题引起的烧机油用司有普修复好的，一个保养周期，机油就稳定了，开始烧机油没当回事，后来越来越严重的，导致最后多花了很多冤枉钱，好在活塞环问题比较好解决，不需要大修，某宝某东都可以采购到。

谁不沉沦于红与黑图284

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谁不沉沦于红与黑图285

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谁不沉沦于红与黑图286

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谁不沉沦于红与黑图287

谁不沉沦于红与黑图287

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

标致408烧机油该怎么办？ 14款的标致408，排量1.8自吸，目前11万公里了，现在烧机油，基本2千公里就需要加一升，怎么办？标致烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况用司有普燃油修复剂就可以解决，不需要大修，行驶中就可以修复。网上有很多这样修复成功的车友，当初我车也是活塞环烧机油用司有普修复好的，6箱油解决问题，某东某猫都可以买到，机油到现在一直很稳定。

谁不沉沦于红与黑图288

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谁不沉沦于红与黑图289

谁不沉沦于红与黑图289

谁不沉沦于红与黑图290

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谁不沉沦于红与黑图291

谁不沉沦于红与黑图291

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

揭秘涡轮增压发动机的运作原理

如今涡轮增压汽车是越来越多，但很多人除了知道它能提高动力外对涡轮增压就没太多了解了。今天咱们就来分享几个与涡轮增压有关的、让你感到不可思议的事实。1、意速时增压器也在高速转动涡轮增压发动机，在1500转就能输出最大扭矩。...查看全文

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图1

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图1

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图2

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图2

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图3

揭秘涡轮增压发动机的运作原理图3

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

涡轮增压发动机的工作原理你了解过吗

如今涡轮增压汽车是越来越多，但很多人除了知道它能提高动力外对涡轮增压就没太多了解了。今天咱们就来分享几个与涡轮增压有关的、让你感到不可思议的事实。...查看全文

涡轮增压发动机的工作原理你了解过吗视频1

涡轮增压发动机的工作原理你了解过吗视频1

2023-12-13

谁不沉沦于红与黑

雪铁龙C5烧机油有什么好的办法？ 17年的雪铁龙天逸c5，1.8T排量，总里程是62800公里，车子跑了3000多公里机油没了，59000公里做保养时也发现了抽不出机油，有什么好的解决办法？法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，活塞环卡滞也是最常见的烧机油问题，解决起来也很简单，用司有普燃油修复剂6次就可以解决问题，不需要大修更换活塞环，成本更低，无损修复，我车之前就是活塞环卡滞引起的烧机油，在网上查阅资料说司有普修复效果好，也是抱着试试看的态度，效果确实是好，现在机油消耗很稳定，再也不需要格外加机油了，某猫某东都可以买到

谁不沉沦于红与黑图292

谁不沉沦于红与黑图292

谁不沉沦于红与黑图293

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谁不沉沦于红与黑图294

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谁不沉沦于红与黑图295

谁不沉沦于红与黑图295

2023-12-12

谁不沉沦于红与黑

途观烧机油有什么好的解决办法吗？ 15年的大众途观，1.8T排量，总里程12万5千公里，今天才发现烧机油，保养行驶5700公里，加了1.5升机油之前有渗机油，修理过，不知道换了什么，有什么好的解决办法吗？途观烧机油的原因是综合的，不能只关注活塞顶积碳多，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，就是活塞环的问题，很多发动机烧机油都是活塞环引起的，这种情况是不需要大修更换活塞环的，用司有普燃油修复剂1个保养周期就可以修复好，我车因为平时开的少，路况差，没多少公里也烧机油了，去修理厂换了一些配件还没解决，去网上搜索了一下才知道烧机油车友这么多，也是机缘巧合看到了一个车友修复烧机油的经历知道了司有普，实在是没办法了就只能试试看，结果确实和那个车友表述的一样，修复好后一直没缺过机油。

谁不沉沦于红与黑图296

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谁不沉沦于红与黑图297

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谁不沉沦于红与黑图298

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谁不沉沦于红与黑图299

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2023-12-12

谁不沉沦于红与黑

标致5008烧机油的解决办法？ 1.8T排量的标致5008，7万多公里，冷启动有一点蓝烟，这个没有测量过，一年也开不了5000公里，基本保养的时候机油尺就到下限了，有什么解决办法？冷启动冒蓝烟很有可能是气门油封有问题，但是你这个里程也可能是偶发现象，多注意一下。法系车烧机油主要是3个方面： 1、气门室盖和废气阀，法系车气门室盖和废气阀一体的，一般在7万公里左右出问题，算半个易损件，有问题一定要换一个原厂配件。 2、气门油封，气门油封出现异常的公里数大概是15万公里以上，主要是密封不住机油，平时主要冷启动的时候注意尾气有没有蓝烟。 3、活塞环卡滞，百分之90的燃油车烧机油的原因都是活塞环卡滞导致的，公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。综合来看先去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖就可以，没问题的话，烧机油就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，卡滞的原因就是长期不清洁油路导致的，这种情况用司有普燃油修复剂6箱油就可以解决，行驶中修复，对车子没有任何损伤，不耽误用车，我车之前就是活塞环问题，在网上看到车友的之前修复成功的经历，某东采购的，目前一个保养周期机油都很稳定，再也没有备机油的烦恼了。

谁不沉沦于红与黑图300

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谁不沉沦于红与黑图301

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谁不沉沦于红与黑图302

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谁不沉沦于红与黑图303

谁不沉沦于红与黑图303

2023-12-12

谁不沉沦于红与黑

奔腾烧机油该怎么办？ 07款奔腾B70，2.3排量的，接近24万公里，高速烧机油严重，大约500公里烧一升，怎么办？ 5百公里烧机油烧一升基本一箱油就需要加机油了，很严重的烧机油问题了，奔腾烧机油主要是以下几个方面： 1，废气阀的老化经常会导致机油的异常消耗，橡胶配件容易在7-10万公里开始老化。 2，涡轮增压器也容易导致机油异常消耗，有的车辆因为使用机油品质不好，或者是长期更换机油周期过长，都会有这个问题。 3，活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。 4，气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比废气阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。这车烧机油先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀，因为气门油封检查起来比较麻烦，所以你可以先不检查油封，以上没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。这种情况处理比较简单，用司有普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司有普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

谁不沉沦于红与黑图304

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谁不沉沦于红与黑图305

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谁不沉沦于红与黑图306

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谁不沉沦于红与黑图307

谁不沉沦于红与黑图307

2023-12-12

谁不沉沦于红与黑

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？

关于这个问题，并不完全对，其实跑高速并不能完全清除这个积碳，只能够让积碳产生的少一些，或者说是稍微清除一些，能清理掉的是那些不顽固和刚刚产生的积碳。...查看全文

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图1

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图1

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图2

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图2

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图3

发动机高速运转是清理积碳的新方法吗？图3

2023-12-12

没有更多了～