22款xt6尊贵，用车一年+，上周开始看流媒体后视镜，画面中车灯看着有点刺眼，有了解或相同问题的车友吗

凯迪拉克XT6车友圈

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22款xt6尊贵，用车一年+，上周开始看流媒体后视镜，画

Xin希音

#我的凯迪拉克XT6

购车原因~    家庭成员皆喜露营、自驾，为此对应的装备也在不时的增加，再加上娃们的装备又多， 家中现已服役十年的紧凑型SUV的空间已被压榨到了极致，因此夫人命我：换车。   ~选车过程~  身为一家之主，还是要讨好自己的夫人，夫人开心，娃们就开心，家和万事兴。言归正传，通过潜水车友群和翻看论坛及资料，实际对比过GLC、Q5L、QX60、探险者、XC90、X3等车型，结合家中实际用车的需求，发现BBA买得起，维保养不起，真不坑有钱人。非BBA的车型中，颜值又没一个能打的，有的车没BBA的命，得了BBA的病，（零整比高）最重要的是有第三排的车型的空间，真没一个能和XT6抗衡的。   PS：喜机械仪表盘、机械按键操作、空间足够、安全系数高、不考虑新能源及MPV车型的老派司机。   购车过程~~  确定目标就是XT6之后，开始针对性的研究，各家4s的口碑、报价、服务和地理位置。 因为工作和公司所在的位置，首次于22年12月去的杭州的4s，试驾、谈价、优惠政策、售后服务的各种聊。最后碍于家中有购房的新需求，换车一事搁置。 时间回到24年初，夫人再次提及换车一事，便与我讨论，遂把此前功课如实告知，事后，夫人命我安排时间，同去4s一探究竟。五月初，武汉4s展厅的车为风尚六座，夫人一眼看中了XT6的外观，甚是欢喜，销售告知试驾车保险尚未续保，不能试驾，最后只能静态的看了下展厅外已售出的七座豪华。因不能试驾，略微扫兴，夫人不言辞色，回家。时隔不久，夫人开口：我要xt6尊贵款。 这里吐槽一下，凯迪的销售是真的拉。 5月中下，我再次回到22年试驾的杭州4s店看车、试驾和谈价。 PS：我个人甚是喜爱XT6 Sport版，但不在中国卖。   当前的时间点，xt6小改款消息满天飞，现款的尊贵、铂金车型稀缺，我自己也找到过车源，但受制于4s的地域保护原因，最后不得不放弃。于是托人找车，对方专业，第二天就找到了车源-南京，生产日期为23年12月，这里不方便说多，总之负责找车的人，提供一条龙服务，各环节的安排，非常周到细致。                              购车攻略/建议 4s送的东西，懂的都懂，不是品牌的不要，直接谈还能优惠多少，把问题都抛给销售，让销售去想办法，保养能多要就使劲要，要比对方狠。    ~价格分享~     购车价格（落地价）：35.2 购车时间：2024年6月4日 购车城市：南京 裸车价：342700 保险价格：2387.4（厂家活动） 购置税：30327 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：原厂保养X2+脚垫 帮我买车的人，送了凯迪官方商城的1W积分    【用车体验】      截至到发稿日，XT6已一个多月，目前公里数2032，平时主要是上、下班在城市通勤，周末会有自驾周边游。     同比家中上一台车，功能多了不少，但大同小异，和十几万的车同比，确实差距很大。第二排的座椅如果也是电动的，会更好。 在车上说话，不用刻意的提高音量。十四颗BOSE环绕，再配上无损音质的音乐也是享受，全景大天窗，露营卧车观景的利器。 动力方面，除了起步肉，低速顿挫感明显（切换驾驶模式后，嘎嘎给力），没其它毛病。  【外观内饰】 选的是2022款凯迪拉克XT6尊贵款，黑外黑内，实际个人看中了灰外黑内和黛蓝外米内，主要是耐脏，但苦于xt6即将换代，车型稀缺，找到的车又能方便我买的，只有黑外黑内在南京的这台，索性就不在颜色上纠结。   【静态感受】 外观：颜值在线，外观霸气，棱角分明，钻石切割的美感深得喜爱，辨识度高。外观和尾灯熏黑的处理，一个字：“美，很美、非常美“。标配的轮毂若有21、22寸就更完美。 内饰做工：双层夹胶玻璃，车门厚重，明显感觉得到密封性到位，给车的静谧性点赞。真皮包裹+黑色内饰很是低调，个人对内饰没特别的硬性要求。同比其它车厂，凯迪舍得用料，不减配，非常良心，且是为数不多，车内无刺鼻味道的车商。 不足之处： 1.二排座椅无电动调节、通风和加热。 2.无可变色氛围灯。  关于车辆空间的使用感受。 作为一款六座suv，空间的表现已经比其它同级的车型友好的多的多。不论坐哪一排，都能提供足够多的头部和腿部的空间，确保乘坐舒适性和足够充裕的乘坐空间。本人高178，重140，坐第三排还是很舒服的，短途出行，问题不大，个人不喜七座，腿部空间不够，导致的挡腿和不舒服，不喜坐牢。 第三排在只放到一个座椅的情况下，装的下了帐篷、置物箱X3、婴儿车、露营凳X6、爬爬垫X3、玩具等装备。可惜主、副驾中间的储物空间小了。总之整车的储物空间是足够的。   【动态感受】 动力够用，个人正常驾驶不急不慢，超超车一点都不费劲，动力源源不断，而四驱系统则保证了车辆的稳定性和通过性，车开着确实稳，目前高速还没跑，复杂一点的市区路况全无问题。操控方面XT6也有不错的表现，方向盘指向精准，底盘调校扎实，刹车灵敏，并没有其他车友说的偏硬，难踩，不知道是不是就我有这种感受。蜂鸟地盘的滤震效果，未有明显的感觉，可能是我坐过的豪车不够多吧。车道保持的辅助效果很明显，对于驾车习惯不好的朋友来说，会有些奇怪。距离警报提醒的功能还是很赞的，警醒注意人、车和物距。 【油耗】 加油续航表现：车刚提，开一个多月，油耗数据不具参考价值，都是在余两格时加油，目前行驶2032公里，油耗12个，目前油耗还在降。 【加油感受】 油站有活动，app充值支付，金额多在5~600之间。 【车机使用】 对于车载中控系统的交互，我的要求不高，操作顺畅，响应及时即可。 槽点：车机对鸿蒙\安卓不够友好，考虑配个hiCar盒子。 流媒体后视镜看得非常的清楚，防眩目效果也很不错。炎炎夏日到了，远程启动后，上车很是清凉。空调效果给力。部分功能还没来得及熟悉，比如语音呼出。 不加装模块的前提下，360行车监控不能随时呼出，只可在倒车时呼出，这是最大的槽点。还只有前、后的影像，据车友说早期车型，是有前、后、左、右四方向的影像，这算是减配吗。 总结 不是BBA买不起，而且凯迪拉克更具性价比，每台车都有它的优缺点。买车嘛，肯定是自己喜欢才是最重要的，至于他人说的有的没的，也不用过于在意，毕竟自己才是车主。面子有，里子有，总之XT6确实是台非常不错的奶爸SUV。 在这里也要感谢车友们的解惑。     ~~感谢MICKEY圈主的推荐~~

女王的新座驾凯迪拉克XT6

坐标武汉，打算年前换XT6尊贵，近期提车的圈友，多少落地合适？