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舒克的坦克

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

电车续航焦虑症

#电车续航多少才不会焦虑如果现在的新能源车型，实际续航450-500之间不会有焦虑。第二个焦虑，充电问题。第三个焦虑，充电桩覆盖。第四个焦虑，节假日高峰期充电桩使用的问题。

电车续航焦虑症图1

电车续航焦虑症图1

2025-05-27

舒克的坦克

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吉利熊猫-生活的妥协

男人至死是少年老头乐才是尽头

吉利熊猫-生活的妥协图1

吉利熊猫-生活的妥协图1

2025-04-18

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第一次征战-黑熊谷

2025年春节过后，也是提车3个月的第一次穿越。此次行程承德隆化黑熊谷。先说一说这车高速上的行驶变现。目前车子开了4000公里，不算多。高速也开过了。最近一次OTA升级以后，感觉油耗电耗还是有一点逻辑性改善。续航也有一定的提升。后期我会出一期箱子的数据截图聊一聊。我出门满箱油680公里续航（应该油箱有气加不进去了），电110km。从北京一路出发到隆化热合谷。全程310公里。中途密云服务区补电补到80%续航相显示88公里。这么一个状态。当天出发四环堵车。我到了目的地为了第二天穿越，我进行了补油花费150。而且95号。充电花费49。我认为300多公里。这个花费对于一个这样的车。大家可以脑补一下。同行的H5到了目的地补油花费320。因为长城的混动计算逻辑我也没有研究，暂时不用车机系统参考。高速行驶状态很稳。视野感觉不错。驾驶质感很有韧性。跑起来还是有点城市suv的感觉。还算好驾驭。唯一的不舒服就是视野过高。市区感觉开公交一样。比之前的长城炮要有那种感觉。下道穿越：黑熊谷全程穿越在奥维上拉了一下距离，大概11km左右。之前没去过。这次就是探路为主，里边路线难度不大，1颗星级别。有小交叉轴。一般车辆简单应付，但是对于冬季穿越最后轮胎还是At或者雪胎或者防滑链。里边有冰面。会侧滑。我们这次穿越因为侧滑发生了战损。穿越大概2小时左右，拍拍照片，夏天这地方非常适合露营。但是不知道可否夏天进入。简单点评一下：市区基本上用电，很经济。只要一上坡，发动机会自动补能。低温条件下，他的空调启动依靠发动机制热，而不是像电车靠Ptc或者热泵。这跟我之前想的不太一样。电耗冬天基本上35度百公里的样子。长城的37度电池其实很有意思。如果来电车的人自然会懂。这也是为啥说长城的电里程实在的原因。之前开长城炮越野，最早开过大切。感觉分时四驱来的更直接。而炮的适时四驱无脑式直接给油玩法，感觉在穿越上没有400有意思。 400的越野模式切换以后屏幕上的数据显示真的是一辆专业越野车的感觉，起码不用像以前一样加越野相关的数据仪器。别申倾斜一类的角度数据很完整。虽然老款的帕杰罗普拉多曾经都有过那些东西吧。由于地库原因车辆无法升高，护板车衣提车后立即单位。车台一直有。准备上绞盘和后杠带轮胎架的了。随后会有时间进行细节更新。

第一次征战-黑熊谷图1

第一次征战-黑熊谷图1

第一次征战-黑熊谷图2

第一次征战-黑熊谷图2

第一次征战-黑熊谷图3

第一次征战-黑熊谷图3

第一次征战-黑熊谷图4

第一次征战-黑熊谷图4

第一次征战-黑熊谷图5

第一次征战-黑熊谷图5

第一次征战-黑熊谷图6

第一次征战-黑熊谷图6

2025-02-25

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考拉的售后篇

目前行驶考拉27000公里。行驶感受来说，这车操控过得去。依然是小车身大空间给家人乘坐感觉更好一些。由于用的多，赶上夏季活动，来店里换了空调滤芯。因为我住在北京的南边，所以我每次就近来亦庄中京店进行保养。 1、店面干净整洁。 2、车辆停车区方便。 3、客户休息区宽敞，零食饮料品种丰富。中午而且客户休息区也有客户餐。 4、车间工位也多。每次保养，维修的效率还是很不错的。 5、服务人员姚经理做事认真负责。 6、中京这边理赔定损效率也很高。我的考拉7月前保险杠剐蹭。厂家备件充足，2天就搞定了车辆维修跟理赔还是让我感到意外。真心给极狐的售后点个赞。

考拉的售后篇图1

考拉的售后篇图1

考拉的售后篇图2

考拉的售后篇图2

考拉的售后篇图3

考拉的售后篇图3

考拉的售后篇图4

考拉的售后篇图4

考拉的售后篇图5

考拉的售后篇图5

考拉的售后篇图6

考拉的售后篇图6

考拉的售后篇图7

考拉的售后篇图7

考拉的售后篇图8

考拉的售后篇图8

2024-09-21

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座椅太短太薄。支撑也不行。而且副驾座椅连个四项调节都没有。跟板凳一样。后排俩椅子死的。前后移动都没有绝了。。

富足蛋糕JCQ：座椅太硬，后排乘坐体验感觉和高铁一等座颇为相似，其乘坐舒适性和极狐系其他车子差距很大，这块建议可以选配更舒服的座椅。

2024-08-27

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极狐考拉乌兰察布之行

考拉提车已经8个月。我从来没想到我人生陪我走过最长的旅途是一辆平平无奇的新能源。他算不上优秀。仅限于城市代步。 4月份考拉携家人来了一次说走就走的旅行。虽然新能源车开了7年。但是终归长途焦虑肯定有的。 8月本月我们一家开着考拉向北避暑。来到了凉快的乌兰察布。白天26-27度。晚上20度上下的温度。很凉快。考拉续航高速爬坡状态下续航夏天能到300左右吧。我觉得还是够用的。如果你不准备开千里长途。其实这种500续航的车就够了。中途补点一次。一路旅途轻松愉快。其实去火山，辉腾锡勒黄花沟的路上。考拉是仅此一辆的。我觉得我们一家也是独一无二的。考拉的配置桌板，外放电给旅途有了生活保障。

极狐考拉乌兰察布之行图1

极狐考拉乌兰察布之行图1

极狐考拉乌兰察布之行图2

极狐考拉乌兰察布之行图2

极狐考拉乌兰察布之行图3

极狐考拉乌兰察布之行图3

极狐考拉乌兰察布之行图4

极狐考拉乌兰察布之行图4

极狐考拉乌兰察布之行图5

极狐考拉乌兰察布之行图5

极狐考拉乌兰察布之行图6

极狐考拉乌兰察布之行图6

极狐考拉乌兰察布之行图7

极狐考拉乌兰察布之行图7

极狐考拉乌兰察布之行图8

极狐考拉乌兰察布之行图8

极狐考拉乌兰察布之行图9

极狐考拉乌兰察布之行图9

2024-08-20

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考拉第一撞，顺便聊聊首批感受

上周去门头沟带孩子去山里看看绝色恢复一下视力。以上是我作为首批大定车主，这辆车的行驶里程数据。此时此刻，我很怀念我的小考拉。。。。因为。。。它离开了。。。。我。因为他受伤了，虽然不严重。还是很心疼。但是都是塑料件，所以维修简单，传感系统无恙...查看全文

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图1

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图1

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图2

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图2

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图3

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图3

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图4

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图4

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图5

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图5

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图6

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图6

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图7

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图7

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图8

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图8

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图9

考拉第一撞，顺便聊聊首批感受图9

2024-07-05

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自己动手！解决后排平板支架问题

迫于出游，迫于后市场配件囧境，迫于厂家更新速度。幸好考拉群的大神经过不断努力，找到了合适的后排支架，进行了改良。让考拉的使用变化进行了增加。话不多说，感谢安徽车友大哥指点！一切为了孩子。上教程！觉得合适的用，不合适的看看玩吧。喜欢评...查看全文

自己动手！解决后排平板支架问题图1

自己动手！解决后排平板支架问题图1

自己动手！解决后排平板支架问题图2

自己动手！解决后排平板支架问题图2

自己动手！解决后排平板支架问题图3

自己动手！解决后排平板支架问题图3

自己动手！解决后排平板支架问题图4

自己动手！解决后排平板支架问题图4

自己动手！解决后排平板支架问题图5

自己动手！解决后排平板支架问题图5

自己动手！解决后排平板支架问题图6

自己动手！解决后排平板支架问题图6

自己动手！解决后排平板支架问题图7

自己动手！解决后排平板支架问题图7

自己动手！解决后排平板支架问题图8

自己动手！解决后排平板支架问题图8

自己动手！解决后排平板支架问题图9

自己动手！解决后排平板支架问题图9

2024-03-22

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这个可以搞吗？

觉得这个有意思。吃饭打牌娱乐很高级。

这个可以搞吗？图1

这个可以搞吗？图1

2024-02-29

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车终于开上了

9月18日正式下的大定，犹豫到最后两天。起初的想法其实就是先占个大定名额吧。小闺女是肯定很喜欢这个车。也很闺女确定了是考拉还是特斯拉，最后闺女说她要考拉醒醒。我心中会心一笑，我是北汽看车主还能再便宜5000。就这样，我在太原看完周杰伦演唱会的第二天赶回北京，去京港看了看车。试驾了一圈。销售人员讲解还是很详细。功能提现的也让我现了这小车的乐趣之处。姑娘上了这车上一次爱一次。就跟我当初去看理想一个样子。去一次爱一次。我的老车进行了评估，价格当时也让我满意心动。毕竟比其他地方给的高出了不少。着实更加心动。在回家跟老婆以及家里老人请示之后，决定定下。三天之后我把旧车开过去办理了手续，签了合同。合同签署顺利。一个多小时搞定。之后就是漫长的十一等待了。这个十一在外地，一直期盼提车电话。这最后在假期结束第二天上班我如愿的提车了。今天我来上了这个小车车外观颜色：泡泡灰。（不远紫色原因是不耐看，白色也可以）内饰颜色：灰色内饰。驾驶感受：目前行驶100公里。虽然不多，但是这是我第三辆新能源。扭力梁的后悬挂其实这个车在过减速带，沟沟坎坎的其实是下了功夫，车身后尾部的晃动抑制的还算不错。整体底盘的调教就是舒适，不激进。转向很轻，适合新手，对女士真的很友好。男同胞就信手拈来了。动力部分我觉得不激进，够用。毕竟驾驶模式我是自己个性化调整的。我调整的有点更像油车的感觉。动能回收我就在60%左右维持。这个车的模式的确不像初期的电车那种刹车加速让人头晕。的确是为了家庭用心去设计的。车机：肯定比我之前的车车机要好，基本的表达指令还是可以完成。连续性指令这块我还没有测试。8155反应还算可以。绝对够用。车机这方面只能看车企OTA的更新了。考拉这辆车从我关注到我接触到我客观的分享一下。从亲子角度看：用心了。体现在内饰用料，内饰儿童世界的设计，环保方面等。所以车内等等配套恒温箱，小桌板，等等来说，目前的定价来说不过分，起码我是可以接受觉得值。毕竟每个用户都有一个衡量标准。我觉得我这里过关。我身边的其他新能源车主看过车也觉得过关。车子完整度来说，这个车底盘，三电如果纵向去跟15万价格的元秦plus ev 艾安y 艾安5 p5 id3、4之类的。这个区间。其实细品来说，续航，电机，电控系统。考拉这个车也没有太差。基本都是50-60度左右电池的水平。续航都是500上下。无非座位。座位问题我是这么看待。正常5座车后边那个宝宝椅不是占一个位子，是后排一人半的位置。本人车子三辆。suv 皮卡家用轿车新能源汽车都有。之前都是5座车型但是那宝宝椅一放，其实都是加上孩子4个人了。所以他这个设计我个人觉得没有什么不合理。考拉后备箱容积还算可观，放一个儿童自行车不在话下。这也是我为啥最后选他的原因。孩子以后上学啥的中途课外班休息有个桌板吃饭，我们大人车里躺着看看电影还是很轻松的。价格也是我们能接受。最后注：！！以上是本人个人观点，不喜勿喷！只是陈述一个事实，也许有疑惑的伙伴看了我的帖子些许会有感触。个人使用，自己开心就好。提车出现了些许服务不愉快，但是极狐认识错误以及愿意去改正的态度让我觉得是可以信任的。

车终于开上了图1

车终于开上了图1

车终于开上了图2

车终于开上了图2

车终于开上了图3

车终于开上了图3

2023-10-09

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坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

说实话，70度电池。他标电耗12个多。这的怎么开才能12度多。所以虚标严重。这车城市实际也就400左右。高速就更别说了。

258说车：14万纯电能续航610km？！现在新能源都这么卷了吗？

2023-06-02

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坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

哥们，2年以后怎么办。这个北京的飞凡说不清楚。嘴上说一直换。但是北京这边销售给你的直接意思是合同上就是租两年。两年后还是买断。最后买断后这个分期其实就是靠手续费做了利息的。还不如买整车呢。北京这边销售就说买整车合适。因为政策就是在变。他们都不确定。你既然已经了解过飞凡，我觉得你应该多走几个店看看。自己研究过这车的人看你这视频觉得你充值，没看过去的知道真相眼泪掉下来。你就说妥妥的托儿。

大林子爱加电：飞凡电池租金可以转买断？试驾以后被种草F7租电池RBS方案

2023-04-22

没有更多了～