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    02-07
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    2025-12-31
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    2025-12-26
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    2025-12-25
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    2025-12-16
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    2025-11-20
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    2025-10-11
    2025-10-08
    2025-10-07
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    2025-09-25
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    2025-09-14
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    2025-09-01
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    2025-08-29
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    2025-08-29
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    2025-08-26
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    2025-08-26
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    2025-06-09
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    2025-06-01
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    2025-04-24
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    2025-04-23
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    2025-04-11
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    2025-03-31
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    2025-03-28
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    2025-03-24
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    2025-02-26
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    2025-01-22
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    2025-01-16
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    2025-01-13
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    2024-12-26
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    2024-12-21
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    2024-12-18
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    2024-12-09
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    2024-11-29
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    2024-11-17
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    2024-11-15
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    2024-09-30
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    2024-09-30
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    2024-08-31
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    2023-12-29
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    2023-12-29
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    2022-04-02

    ET7与5系价格相当,实力上个人认为完全碾压 从售价看,ET7 比宝马 5 系价格相当,但配置上可以说是完爆,可以理解为「7系同等配置,5系同等价格」我想说,这个配置和价格已经非常惊艳了。 今年 3 月的试驾,仅凭第一印象,我对 ET7 的内饰、座舱、空气悬挂、杜比全景声的好感度又增加了一层。 先说内饰的材质:纤云材质、可再生藤木以及Nappa真皮,我觉得这种内饰风格把科技与简约完美的体现出来了。车内的一些小细节,比如方向盘上的按钮,由于采用陨石镀铬工艺,看起来非常精致。 车内的三块屏幕,素质还算中规中矩: 仪表盘分辨率:1920*532;中控屏幕:12.8 英寸的 AMOLED,分辨率 1728*888,观感上有点接近于正方形。不过从个人的感受上来说,类似特斯拉的中置横屏体验会更棒,比如在车里看视频或玩游戏,横屏的使用体验比竖屏体验更胜一筹。 后排屏幕: 6.6 英寸,类似于一个横置的手机,可以对独立空调,音响,氛围灯进行操控。 在驾驶体验上,我对百公里加速印象深刻,加速瞬间,坐在后排的朋友都忍不住叫出声来,推背感太强,非常容易上头。 比较遗憾的是,由于这次的试驾时间稍显匆忙,没有对不同模式下的驾驶有深入的体验、音响、车机等等方面体验也不足,后续提车后,我将进行更加详细的分享。#开完蔚来ET7宝马5系不香了#7大于5#油车换电车#ET7

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