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#smart精灵5号EHD超级电混上市252 Ultra 金色，10月28下定，没拿到置换补贴，但免了购置税,，目前800km。 因为远郊高速通勤，单位可充电，就锚定在插混。之前对比过传祺向往S7、哈弗猛龙、比亚迪钛7、领克08，最后放弃四驱，放弃爆款，买了个有设计的小众车Smart #5 EHD。 【性价比（减配）】 EHD与5号纯电外观基本相同，但价格低了不少，也减配了很多，比如取消四驱配置、双叉臂改麦弗逊、木纹内饰改塑料等，有些东西确实可有可无，但四驱、220V插座、实体钥匙个人觉得还是非常实用的，砍掉确实遗憾。 【缺点】 1、辅助驾驶。元戎启行的算法，我没法横向比较，只说EHD自己的问题。首先就是中低速时无法走直线！一直在左右小幅度修正，这个动作很业余。第二是很多匝道、划线复杂的地方都没法走，教程里确有提到，但总是比预期来得更低。第三是跟车距离太保守，极容易被插队，经常要带着油门跟车，很累也不安全。第四是对公交车道的识别不会区分时段，总是无脑的并线躲避。 2、电混的逻辑。不能算是缺点，主要是我的用车场景是远郊高速通勤，所以我希望它能够比现在多用一点油，希望发动机可以以低转速介入得再积极一点，不然我必须高频充电，同时也能让3挡DHT多发挥发挥。图4是开了性能模式跑高速的能耗，如果纯电跑的话得23度左右 3、保养维修。还没体验，但已知这个品牌售后一般，保养、修车价格都比较贵。这次EHD送了4年整车延保，既然送与不送都必须回店保养，延了总归好些吧。 4、充电难。Smart的自营补能体系基本没有，如果没有家充或单位充，就只能吃百家饭了。还好EHD电池不大，凑合充吧。 5、一些小问题。方向盘加热太慢了。所有摄像头都不够清晰。没实体钥匙、蓝牙钥匙也不好使。起步急加速偶尔会打滑，有扭矩转向。 【优点】 1、设计。国产车百花齐放，但如果想挑一个尺寸比较克制的小众精品车还是挺难的，Smart完全原创、拒绝同质化（尤其内饰）、审美正常且有辨识度，买这个车的相信绝大多数都是奔着这个外观内饰的调调来的 2、驾驶质感。很顺滑，很平稳，不晕车，油车司机无缝过渡，动能回收是我试驾过新能源车里体感最弱的，也许费电但真的很舒适。麦弗逊悬挂小颠簸过滤很好，大颠簸有点硬，不过有电池的车还是要仔细点开，能躲的坑尽量躲哈哈。 3、空间。这个外形尺寸，车内长宽高都非常宽裕，超出预期 【最后】 开了20年油车的我终于迈出了走向新能源的第一步，希望#5EHD是一个好的选择吧
