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#哈弗猛龙用车报告随着新能源车越来越多。自己的心里也已经长草。早就想换一辆混动或者纯电车。 24年和朋友一起去汽车城转了转，第一家就去了哈弗，看到猛龙感觉这车给人一种很厚实很有肌肉感的感觉。随后让销售带着试乘试驾了。那感觉就别提多过瘾了。快中又稳，变道特快！然后就回到家商量了一下。在网上又搜来搜去。最终在十月份带着家里人去店里谈了价格，优惠也还可以。自己心里能接受。直接提车24款145pro.我也没有多大越野需求。也就偶尔走走泥路烂路。随后加入了车友会，偶尔聚聚会探讨一下车。车友结婚。没事帮车友接亲，也是很开心的一件事情。 车也开了三万多㎞，这三万多公里给我一种很踏实的感觉。不错 ，哈弗品牌值得信赖！ 说起对比，我感觉不用对比。直接碾压同级别SUV！ 作为一款主“可城可野”的硬派SUV，越野性能是哈弗猛龙PHEV的核心竞争力。它摒弃了传统硬派越野“高油耗、低智能”的弊端，以第二代Hi4智能电混四驱系统为核心，搭配专业的越野几何参数、硬核的机械配置，实现了“电混加持、脱困更强、操控更稳”的越野体验，既能应对城市周边的轻越野场景，也能挑战中度越野的复杂路况，成为越野新手与资深玩家的共同选择。 专业的越野性能，始于扎实的硬件参数。哈弗猛龙PHEV的空载最小离地间隙达221mm，接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，这样的几何设定远超普通城市SUV，能轻松越过台阶、土坡、碎石路，大幅降低托底风险；580mm的最大涉水深度（约成人膝盖高度），让车辆能从容应对浅滩、溪流甚至城市积水路段，无惧复杂路况的考验。而最大爬坡角度达60%，配合电机瞬间爆发的大扭矩，实测攀爬30度左右的土坡平稳无打滑，即使是陡峭的山路也能轻松登顶。这些硬核参数，为哈弗猛龙PHEV的越野能力打下了坚实基础，让它从“城市SUV”中脱颖而出，拥有了真正的硬派越野基因。 如果说越野参数是“基础”，那么第二代Hi4智能电混四驱系统，就是哈弗猛龙PHEV越野性能的“核心灵魂”。这套系统采用1.5T发动机+P2+P4双电机架构，系统综合功率330kW，综合扭矩750N·m，百公里加速仅5.9秒，动力性能远超同级别燃油越野SUV 。
