#机车分享

Aprilia GPR 150，大家好，作为小排量gpr的忠实粉，接触他已经有了三四年的时光了，给大家分享一下我和他的三年。       关于为什么买他，为什么如此热爱他，我还记得在19年的时候我们刚刚热爱机车的时候每天看到各种各样的车，想要追求大排，追求大茂，奈何能实现的只有gpr还有小小r，最后果断选择gpr。他也并没有让我失望。       选车对比：最开始的入坑相信大多数人都是从地平线开始的，我第一台车也是一辆地平线，后来开始步入正规军的行列，只在gsx和gpr中徘徊，但是看到网上的声音参差不齐，gpr的反响并不是那么好，可是这跟我有什么关系呢，两万多选择150的排量，可能很傻，但是我真的很爱他，爱他的操控，爱他的高转，爱他的所有。选车选自己喜欢的就好。        买车经历：当时还是一个一穷二白的学生，之前一直骑的都是gpr125，后来因为年份太老了，所以萌生了换车的念头，没日没夜的在寻找二手的150，终于在20年的三月份，我找到了中意的gpr，马不停蹄的自己带着头盔坐着火车就去了日照，一万出头直接拿下，然后自己又骑车回家。      关于他的骑行感受：纯正的战斗骑行姿势，820的坐高，带给你的是纯正防赛的感觉，当转速达到了7000以后，他带给你的声浪可以让你忽略他是一个单缸150的机器。全车的轻量化，给你的弯道体验近乎完美。      优点：市区骑行，小排量可以无限换挡，跑山压弯利器。又帅又省油。     缺点:超过一万公里以后缸垫会次坏，偶尔发动机会高温。只吼不走，极速低。     最后给骑友的建议以及我的改装体验：820的坐高会劝退一部分人，同时也会提升一部分骑行体验。油耗方面在3-4个油，虽然是个150的机器但是也算是费油了一箱油大概可以骑行300+公里。      改装心得：全车版画贴纸（成本360+手工200）     手把套（60💰）     可调牛角（120💰）      护工（80💰）      手机支架（135💰）      征和链条（220💰）      改装静音牙盘（460💰）      130龟背后轮胎（360💰）      升高脚踏（130💰）      ngk火花塞（80💰）     改装led大灯（320💰）     高流量进气空滤（自己手动改装）     可折叠后视镜（120💰）      强化水泵叶轮，盖（98💰）     强化水管（40💰）    强化上下缸垫+节气门+缸体整形（1380💰）    强化离合边盖（360💰）    他陪我走了很久很久很远很远，虽然现在的他不是那么完美。希望喜欢gpr的摩友勇敢冲，自己的喜欢才是最重要的。    附上我和我的gpr：

宗申阿普利亚 GPR 150R车友圈

我和gpr的三年

东方神娃教主

我太喜欢骑这破摩托了,这种低人一等、任小车拿握,风吹雨淋