这个车比之前一代升级不少地方真的很爱 车:31980油箱贴:80水箱护网:96  手机支架:64钥匙扣:74交强险:450排气护杠:62链条清洗剂:32钢化膜:24油箱盖贴:12购置税:2830验车:200上牌:55三者:1000 说实话，在这个车上市之前，他一直在憋着，他没有车。我当时就对这个车特别不看好，现在我要诚挚的说一声抱歉，这台发动机确实我刚才通过打着了，听声啦，没法挑，你知道吗？我只能挑挑它，这外观，这碳纤维，这个纹，你说咱要上个真的，是不是牛逼点？好，来看一下仪表，这次的仪表可以说是非常的细腻，来看到没有450SR，哎，细腻了好多，吐槽一点，来看这里。看这个小车了吗？有个黄色的偏称了吗？这个是偏程提示，我不知道为什么，为什么设计的这么响声的油箱，配上这个450CC的排量，这个油耗我还真不知道哦。而且就是我们给油的同时，我把手放在油箱里，没有震动，就是震动抑制的非常非常非常好。话又说回来，说实话这台车我不知道去怎么批判它，因为它的优点真的显而易见，在这个价格给你这个排量，而且它这个震动一直还非常好，你说气不气人，如果实在挑的话，我就跳一下它的刹车吧，都400排量，咱来个双叠刹是不是？   就是有人说啊，他这个车子被压榨的不行了，我呸啊，这个车子我只能说抠的不行，比如说他这个火花塞，你原厂的这个火花塞是两根叫火花的啊，然后这个火花出来，你看15块钱一根啊，你自己可以把它换了之后，你的骑感会发生很大的变，包括火花塞之外，其实有很多地方用的东西比较啊，用的都比较节约啊，所以对于说这个车子压榨的很厉害这个事情我是不认可的，而且目前已知这台车子民用的状态，随便改改是可以到60多匹的啊，然后说说原厂的骑行感受，原原厂的这个骑行感受呢，也是我啊为什么会选这台车的主要原因之一，当时试驾这台车的时候，能够明显的感觉到它操控的轻巧以及灵活啊，以及能够看到它很多的后期的改装的空间，是刚开始为什么会需要。选择这一台450SR的主要原因，而且还有一个很重要的点，就是它的外观非常的帅气啊，这个呢，就是比较其他很多车型的时候，它的颜值都是不输的啊，所以你也能看到450SR这台车子的车主70%都是老手，30%是新手啊，不像最开始的250SR是90%都是新手，他这个东西是确确实实也能够得到很多，就是说骑过了一段时间车子的人的认可的，好像说的大部分都是它的优点，没有去说过它的缺点，那它有什么样的缺点吗？肯定是有的，它是作为一台就是偏向于街道通行来用的车子的话，它就会要去适应很多大多数人的骑行，所以它的避震是我很不喜欢的一个点，它的避震的支撑对于我来说我觉得完全不够用啊，其实重沙也好啊，啊，过坎啊，以及高速的稳定性，我觉得都很一。包括原厂在我没有进行任何调整的情况下，这个车只要上到120码，我就觉得他不在我的掌控范围内了，他有点自己的想法了，但是自己调整完很多东西之后呢，你现在上到一百四一百六依旧在自己掌控范围内啊，啊，所以这一点呢，也可以算作是一个缺点，另外一个缺点呢，就是大家会说它的排气管容易发黑，这个我倒是觉得无所谓啊，发黑就发黑啊，这个你哪怕给它烧的面黑的我都觉得无所谓，还有说这个边程比较薄弱的这些人啊，其实我倒是觉得无所谓，呃，如果不是长期就是说涂在这做一个一两百斤的人去压他的话，还是顶得住的。另外还有一个缺点呢，就是它原厂的那个链条啊，原厂的这个链条它是基本上是四五百公里，你就要紧一下，四五百公里就要紧一下，所以买回来基本上第一个事情就是要换链条，其他的缺点倒是没有

春风 450SR车友圈

小k要唱歌吃饭

春风450来咯