认证：欧拉好猫GT车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
名字要低调D
周末开新提的好猫回了趟郊区老家，停在院子门口这颜色在阳光下挺上镜，但车漆也是真招灰，开了二十公里乡道，下车一摸门把手，一层灰，又要洗车了。 蓝白内饰看着是清爽，但我妈一看见就说“这颜色太不耐脏了”——果然，路上吃面包掉了几粒渣，掉在座椅缝里特别显眼，以后估计得经常收拾。用惯了分开的仪表盘和中控屏，10.25英寸小仪表+14.6英寸大屏，看车速不用扭头，瞟一眼左边就行，开车时不容易分神。 车门上这个旋钮调后视镜挺顺手，比在屏幕上点来点去方便，就是车窗按键旁边那块拉丝面板容易沾指纹。我这款带辅助泊车，在老家窄巷子里停车真是帮大忙——车位又小又歪，它自己倒的路线挺准，就是得等它“想”一会儿，才能松刹车往前走。 今天在郊区没怎么踩刹车，跑了80公里掉了差不多90公里的电，和平时在城里开掉电速度差不多。不过过村口那段烂路的时候，胎噪加上颠簸的动静有点大，还好距离不远。 有没有也开好猫的车友？一起来聊聊你们的用车体验呗~
原谅我刚提新车的新鲜感还没过哈哈！ 颜值越看越喜欢，这次选的颜色可以说在马路上几乎见不到，开起来也是越来越喜欢。 之前开的老GT，现在又开25款好猫，其实开起来感受还是有细微差异，但是上手习惯了就好，这点不用担心。座椅比之前的款式舒服，海绵的密度比较好吧？电动调节支持的角度比较多，我1米78，上车就把座椅往下多调了点，还好，头没碰到车顶。我在想新款方向盘的电子助力是不是也更换了零部件？力度给我感觉就是轻了一丢丢，开起来不费劲儿，运动模式偏沉一点。
本人在一家小公司做运营，每天公交通勤实在磨人，一直想换辆小车代步，预算就10万左右。看了不少，总在性价比和颜值间纠结，直到上周又去看了好猫，最后直接锁定了25款尊荣型。 一进展厅，好猫就停在C位，圆灯圆脑的样子，还挺特别。说实话，网上看图觉得可爱，看到实车才觉得质感真的在线，颜色也耐看。 重点感受了后排，座椅皮质手感挺软，缝线也工整，坐垫和靠背都做了造型，比纯光面的有设计感。我坐那儿试了试，里面填充比较厚实，腰背的支撑感不错，感觉以后带爸妈出门他们能坐得舒服点。 销售介绍说了配置，中低配我都忽略了，直接看上了顶配，430公里续航，有电动尾门、辅助泊车，全速自适应巡航，还能加哨兵模式。 续航够用，配置多，坐着也舒服，行，就它了！ 和销售聊了一会儿，订下了顶配，颜色和内饰就按展车这个来。新购没有置换补贴，不过谈了下价格，裸车优惠了2K，加上区补4K，落地十万出头，做的两年分期，没利息，还行。 之前开的就是好猫GT，现在又换新款猫，现在坐等提车，希望早点开上它替我遮风挡雨。
最近网上老是刷到欧拉5的评测，看得我心痒痒。看到销售发朋友圈说实车到店，我立马就约了试驾。 说实话，我平时开GT这种小钢炮，以为对颜值已经免疫了。结果一到展厅，那台极光绿的欧拉5还是把我吸引住了。这个绿跟我想象中完全不一样，不是那种扎眼的亮绿，而是很低调、但又很显质感的颜色。销售说这叫“液态金属漆”，我凑近仔细看，漆面里带着珍珠一样的细闪，光一照，整个车身线条像在流动，质感真的绝。我那台GT的漆面和它一比，瞬间觉得有点素了。 坐进欧拉5，第一感觉就是特别治愈。中控台大部分都是皮质包裹，手感温润，米白色调也很温馨。15.6英寸的中控大屏反应挺快，销售说用的是4纳米芯片，开机不到3秒。副驾还配了“零重力”座椅，我老婆试坐之后直接放话：“以后长途这个位置我包了”。这下好了，她也心动了。 体验完欧拉5，特别是那台极光绿的，我心里确实有点心动。评论区有没有同样试驾过欧拉5的兄弟，来一起讨论下。
从10月初就在关注欧拉5，等了好久现在总算预售了。一共5款配置，我觉得还是直接选580公里续航版本吧，毕竟要多出100公里，跑个长途啥的特痛快。 激光雷达确实香，比起普通的雷达探测距离更远而且反应快，理论上说高速NOA用起来肯定爽，具体是啥情况只有试驾了之后才感受得到。 必须要承认，这个年头不上激光雷达始终是个遗憾，NOA才是驾驶辅助的完全体。预售发布会上我看欧拉5的NOA还行，主动变道、上下匝道、通过路口等等都可以，现在主流的驾驶辅助功能都给到了。 老婆喜欢，老婆为大，目前只有等试驾了再说，还没来得及试试车，但愿不要让我失望！
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