贝纳利在22年推出的TRK 502X也被国外资深媒体给出了高度评价为“认真对待的第一款中国车型”，本篇我们就来聊聊这台被外媒给予高度评价的中国制造的TRK 502X它的烂路表现如何，是否值得入手？ 贝纳利在没被收购之前，要想打入利润丰厚的冒险摩托车市场相当不易。自从在中国市场推出TRK502系列之后，局面迅速逆转，之后顺势推出功能性更强的TRK 502 X，进一步加强了贝纳利冒险摩托车的实力。这款摩托车确实令人着迷，并带来了意想不到的乐趣。同时这也是一款非常具有中国摩托车里程碑意意的，使国内大排拉力车市场从此打开。 引擎 动力应该还是原来的500cc并列双缸发动机，最大功率是35kw，最大扭矩是45Nm。实际上它与其最接近的竞争对手旗鼓相当，本田CB500X采用了471cc、47马力的并列双缸，2022款TRK500X油箱容量不变，依然是20L，并且还减重了7公斤。

贝纳利 金鹏TRK502车友圈

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贝纳利在22年推出的TRK 502X也被国外资深媒体给出

10天游遍西藏318路线

贝纳利在22年推出的TRK 502X也被国外资深媒体给出了高度评价为“认真对待的第一款中国车型”，本篇我们就来聊聊这台被外媒给予高度评价的中国制造的TRK 502X它的烂路表现如何，是否值得入手？
贝纳利在没被收购之前，要想打入利润丰厚的冒险摩托车市场相当不易。自从在中国市场推出TRK502系列之后，局面迅速逆转，之后顺势推出功能性更强的TRK 502 X，进一步加强了贝纳利冒险摩托车的实力。这款摩托车确实令人着迷，并带来了意想不到的乐趣。同时这也是一款非常具有中国摩托车里程碑意意的，使国内大排拉力车市场从此打开。
引擎
动力应该还是原来的500cc并列双缸发动机，最大功率是35kw，最大扭矩是45Nm。实际上它与其最接近的竞争对手旗鼓相当，本田CB500X采用了471cc、47马力的并列双缸，2022款TRK500X油箱容量不变，依然是20L，并且还减重了7公斤。