认证：大众CC车主·新提车
简介：一个普普通通的爱车之人
JamesD229
小车不知不觉开的快一年了，主要也就是城市里代步，最远单趟也就跑过六十公里左右，太远没去过，还是觉得半路充电麻烦。不过除了高速，城市道路、外环、高架、城际快速路、国道都有跑过，用车感受吗，怎么说呢，喜忧参半吧，想和大家分享沟通一下。 首先说说续航 我之前文章写过冬天零下几度续航不到五折，这次说说夏天，最热35—38度高温天气，开空调最低三挡风，再开车随意点，折合续航大概也就130—140公里左右。要想续航长，只有一个办法，就是小油门，慢加速，让仪表显示的电量最大输出不超30%，且车速60公里以内，续航可大大增加。我试过不开空调，城市外环路，平均50—60迈，续航折算200公里以上，可以接近官方标定（215）！ 再说说充电 之前一直用五菱自带的家用220V转换枪，功率小（好似不到2KW）从30%多电量充满，要六七个小时，后来还是装了家充，3.5KW，充电时间缩短不少。最最重要的是，现在好多品牌的家充基本都可以预约时间充电和控制电量充电，因为五菱的app没有预约充电和充电百分比多少设置（希望厂家可以改进一下或升级系统app什么的），所以用家充更方便，也可以设定城市阶梯电价低谷时段充电。 说说驾驶感受 驾驶操控，这个车就别想了，真的就像是一个微面车，在某些方面甚至还不如五菱宏光。车重量轻，轮胎还窄，速度一快，方向就飘，超过70—80迈以上，得不停的微调把控方向，不多就少，关键是速度高了方向还沉，想手搭着方向很轻松一直跑直线，难！也不知道是不是我这个车的问题。还有就是颠簸，路上有个坑什么的，速度稍快一些，明显觉得车尾会跳起来。也倒不是悬架硬，低速时，刹车还一点头一点头的，或许可能就是车太轻，轴距太短。 再说说好多网上说的车辆侧滑问题，先说我遇到过一次，但是有前提的，路面有水，我有一次超一辆洒水车，刚并排，就觉得油门一轻，紧接着车尾一滑，直接横了出去，还好是晚上，路上车不多，我赶快又打方向，又缓住油门，才把车拉了回来，没有在路上转圈。这里特别强调一下，尤其在经济模式下，动能回收很强，速度如果快的话，猛松油门，更容易侧滑，所以许多网友都建议雨天和湿滑路面用标准模式。 关于这个车动能回收，因为无论哪个模式，都不能全关，开习惯了，掌控好了，可明显减少刹车次数，还是很不错的。但是要注意，刚充满电，电量96%以上是没有动能收回的，在有和没有的情况下，刹车力度以及刹车距离都会有着很大区别，所以要买或要开这车的朋友们一定的注意。还有个特别的情况，我暂时发现过两次，我还在琢磨，不知道算什么情况，也不知道有没有其他车友遇到过，我估计是，车辆在遇到颠簸，车尾弹起，有一个后轮离地了，刚好那一瞬间松油门，车辆开始动能回收，结果两个轮子转速相差过大，动能回收失效，显示为0%，车子突然就放缰的野马，如果反应较慢，不能及时控制车辆或踩刹车，那么对行车安全会有很大影响。 讲讲日常用车 这个小车日常市区代步，确实好停好开，车身短，转弯半径小，尤其是城市一些老窄街道，小胡同，轻轻松松穿行。电车有个好处，夏天天热出去办事等人什么的，可以一直在车里开着空调，也没有发动机的噪音和热量。 这小车车的涉水能力也是可以的，前一段儿大雨，趟过至少30公分左右的水，好多油车都熄火到水中了，我就稳着油门慢慢的硬在水里走了近一公里，最深的地方，车稍稍快一点，水就没过前机盖了。回家没敢充电，晾了一天，第二天去检查了底盘，一切都没问题，正常充电，正常行驶。4S店建议我装个底盘护板，说是保护电池，比如涉水，万一水里有凸起的石块什么的，可能就会磕碰电池，我考虑再三，选了一个纯钢的，前后两块好几十斤，可能会费点电，但目的就是想加重底盘重量，还别说，貌似速度快时比之前稳了些。 啰啰嗦嗦，扯了一堆，也都是我个人用车感受，也仅代表我个人意见，有不同看法的，愿意和大家沟通交流！
我买的是马卡龙三代青春版，提车价3.9万。小车买回来，自己加装了导航和倒车影像，还有皮坐套！现在基本上已经跑了2500公里了，感受还是挺多的，因为开过同事的第二代车型，觉得变化还是挺大的。就个人使用感受闲扯几句吧，也希望对大家有所帮助。 先说说优点吧！ 外观：个人觉得比上一代好看不少！ 驾驶：这一代有怠速了，终于不像公园里的儿童电瓶车玩具那样了，一踩一停！ 充电：这一代加了快充，确实方便了不少，有急事跑远点，也不太担心充电太久的问题了！ 续航：我这款续航215公里款，正常好好开，折算大概180公里左右（冬天气温低不行），和心里预期差不多！ 车灯：这代的更换LED大灯，个人觉得亮度可以。我晚上开过没路灯的国道，比我的高6的氙气灯好使多了！ 再说说缺点！ 还得先说续航，在刚过的这个冬天（我所在地区最冷零下5左右），续航基本对半，甚至对半还不够，有一次折算只有九十多公里，不知道是不是因为磷酸铁锂电池的缘故！ 轮胎和刹车：轮胎真是又窄又小，12寸轮毂，145的胎（吉利熊猫都14寸轮毂155的胎），速度快了，飘，且刹车距离也长，觉得明显扒不住地（60迈以上越来越明显）！ 悬架：偏软（或许是为了乘坐舒适），路上车多堵车停车跟车时，点头严重，非常不舒服，本人快20年驾龄了，都控制不好它！ 动能回收：提供四种驾驶模式，却没有一个能全关动能回收的，开惯油车的，不太好适应！ 座位：驾驶座位太高，高低不能调节，开着就想开面包车一样，坐久了不舒服！还有就是前排座椅只能向后倾斜45度左右，不能放倒，要是想在车上歇一会儿，还是算了吧！ 噪音：路噪，风噪，这个怎么说呢，是挺大的，但是这个价钱吧，也算说的过去，不过还是希望厂商可以再下下功夫！ 大概也就想到这么多，都是个人的感受，仅代表个人意见，有什么不同看法和意见，大家可以交流，以后使用中又有什么问题，也会再反馈给大家！就先扯这么多吧，祝大家选车顺利，用车愉快！
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