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#下一辆车会选电车吗首先，我说明的是参加懂车帝的活动。 现在我驾驶的是魏牌高山，选择插电混动绝非简单的跟风，而应是基于理性分析和个人需求的深思熟虑，只有真正了解我自己的用车场景、明确核心需求，才能做出最适合我自己的决策。以下是我个人从哪些原因决定买高山的，仅供参考，如有不同意见就憋着。 1. 优先确认充电条件。 家充桩是提升纯电（含插电混动，以下简称电车）幸福感的决定性因素！如果家里或公司能方便地安装充电桩，电车的日常便利性和经济性优势会最大化。否则，请慎重考虑补能问题。 2. 量化你的核心场景。 用数字说话。统计一年中90%的出行里程在多少公里以内？长途次数和距离？这些数据是判断续航焦虑是否真实存在的关键。 3. 明确不可妥协的点。 是绝对的低成本？无里程焦虑？极致的静谧平顺？智能科技尝鲜？宽敞舒适的第三排？列出优先级。 4. 试驾对比目标车型。 不要停留在参数上。深度试驾你感兴趣的几款电车或油车，感受空间、驾驶品质、智能化水平、充电速度。 5. 考虑技术成熟度。 关注目标电车品牌的三电技术（电池、电机、电控）成熟度、口碑和售后服务网络。 6. 动态看待发展。 车肯定是功能越来越多，现在的最新技术已经是L3无人驾驶了，还有魔毯等等。但随之而来的就是后期成本的增加。 我家拥有家充桩；日常通勤距离在30公里左右，但是偶尔也会200公里；一年只有一次年假，对长途需求频率不高，但是一旅游基本就是全家出行；上下班开车时的静谧性、平顺性和动力响应都很好；日常用车的能源和保养成本也很低；本地有4s店，后期维保费用也不高；车是2月份购买，因为智驾我用不上，新款中控没实体按键，当时传的气囊减震对我来说是鸡肋；新能源政策利好。综上所述，老款魏牌高山是我最优方案。
#车上最难用的配置一、中控全屏 难用原因是取消物理按键，改为全触控或滑动操作，行驶中需低头确认，极易误触且反馈迟钝。 槽点是“开车调温度像在玩手机，安全隐患拉满！” 二、全景天窗 难用原因是夏季车内暴晒，空调制冷效率降低；冬天不隔冷，暖车效果慢。总开天窗还堵下水管。 槽点是“夏天头顶煎鸡蛋，冬天像个冰窖，除了拍照一无是处。” 三、自动启停功能，特别是无法关闭此功能的设计。 难用原因是频繁启停加剧电瓶和启动机损耗，省油不省钱；拥堵路段顿挫感强。 槽点是“身边人上车就关此功能！” 四、车道保持辅助 难用原因是识别标线不精准，强行修正方向导致“抢方向盘”，尤其雨雪天易误判。 槽点是“开着车突然和系统较劲，差点撞护栏！” 五、隐藏式门把手 难用原因是冬季结冰无法弹出，事故断电时救援困难，实用性存疑。 槽点是“雪大一点，同事就请假了。”
#我最中意的车今天是休息日，闲来无事就带着老婆孩子去万达广场溜达溜达，逛完街准备回家的时候还在停车场看到了一台同款高山，这台高山是黑色的，我当时也想选这个颜色，但是怕以后车子不耐脏，最终还是选了白色的，高山是插电混动的车，所以上的是绿牌，像平时开车出来我...查看全文
#提车日记最近，我成功提了一辆高山，作为一个一直关注MPV市场的消费者，选择它的过程可谓是深思熟虑。如今已经开了一段时间，迫不及待想和大家分享一下我的提车感受。 我本人有过现代悦动、丰田雷凌双擎、别克君越30H，临时开几个月的车辆不计其数，不多说了。家庭原因决定换车时，对MPV的空间、舒适性和安全性尤为看重。看了市面上不少热门车型，也试驾了不少，直到遇见高山，才眼前一亮。最重要的底盘能用铝合金的地方都用铝合金了。外观设计大气稳重，车身线条流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，整体气场十足，开在路上回头率颇高。 高山的内饰精致程度挺好。车内大量采用软性材质包裹，座椅的皮质柔软且透气。车内空间布局合理，三排座位都能保证舒适的腿部和头部空间。即便是满载出行，家人也不会觉得拥挤。第二排的航空座椅配备了电动腿托、靠背调节、按摩、座椅加热通风等功能，简直是“头等舱”般的享受。 动力方面，高山搭载的插电式混合动力系统让我十分满意。日常市区行驶，纯电模式完全够用，静谧性极佳，加速也很线性。当需要长途出行时，混动模式又能提供源源不断的动力，完全没有续航焦虑。而且在油耗方面，也比我预期的要低，这对于经常开车的我来说，能省下不少油钱。多说一句，四驱车型在路面湿滑的情况下，对车辆起步的稳定性有明显的提高，但同样也是跑快了刹不住车。 提车这段时间，高山给我带来了太多惊喜。它满足了我对一辆MPV的所有期待，更在很多细节上超出了我的预期。 剩下一些底盘装甲、安底盘护板、安防蚊网、安座套、贴玻璃膜时拍的照片，避免广告嫌疑不多说了。
提问高山有微信群吗？