认证:大通G50 PHEV车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
山西平遥古城大通混动第一车
提问本人发现个问题 这个车如果有电的话 在高速上不管是跑100还是150 都是先把电用完了 剩10%左右的电之后才开始油电混 你们的也是这样吗 我是大通g50混动低配版。感觉这样有点弱智。正常逻辑不是应该是跑的上了80上了100就开始用油吗?
#长途后最想升级的车辆配置这次去机场接人 上的高速电还剩80公里。开空调 速度压着120跑。平均速度八十九十 这样跑可能是对电池不太友好 智能模式开到祁县就换成油混了。我发现智能模式是电剩15%的时候开始用油 一直充到20%停。然后到了15继续用油。 然后纯电标称的105公里,如果暴力驾驶 + 开空调。基本上就是50。60公里打底,不过整体来说这个车还是可以的。 不过想的全部用电(我最起码有这种想法的)估计要死心了 不过我对5个多的油耗还是满意的 毕竟首保也没过 !
感觉一天跑了大概60公里,用的是智能模式!开空调 加热 除雾 最后就剩20%的电时发动机启动,感觉智能模式就是先用电,把电折腾没了再用油!我上外环跑到一百多也不启动发动机的,所以我觉得智能模式应该改成用电优先才对!而且天冷 天热开空调模式下用电里程达成率不对!低了!对我来说一天跑不下来!特别是原地等人的时候!所以应该加一个均衡模式!速度上60发动机就启动!我估计电池里的电带空调勉勉强强够用一天!希望厂家加一个我说的自定义均衡模式! 还有就是我以前开的是19款宝马X5,换的是国产朝阳一号防爆胎,在平遥古城外光滑石板路上加速有甩尾迹象!注意是加速!如果是急加速必然甩!大通G50也有这个毛病!大通用的还是高端玲珑胎,希望今年冬天下雪了大通可以经受住考验!(我的宝马雪地表现很好!经受住考验了)
我们小区的充电口功率太小了。用慢充枪的快速档跳枪跳的不行 只能是用慢充枪的慢速档 结果充了一晚上 从13%充到了87% 过两天我自己找个地方安个插座吧 四平方的线就可以用慢充枪的快速档了 理论上讲慢充枪的快速档五小时就可以充满 4个平方的线就行。如果是那个7千瓦的 估计得6平方 不过又得投资钱 而且快点充满对我来说也没用 意义不大。而且我总觉得对电池也不好 就这样慢慢充吧。自己家的店到了晚上是3毛8左右 用他们那个又慢 功率又小还得交停车费的小区老头乐充电桩一度电是8毛。算下来又贵又不划算
最近沸沸扬扬说山西省补要停。我开了拾年的昌河福瑞达也有点老掉牙了 所以着急忙慌的就买了。低配版。几乎没优惠 就是省补1.5w。⺁补1W 还有4S店的优惠八千 然后必须上全保。一口气花了12.78。然后嘞等补贴到位。还有就是五千保险。五千多的车衣 玻璃膜 脚垫等。估计还得花一万五 也就是说我的车落地理想状态下是11.5w 价格全国来看应该不是最便宜的。不过据说山西销售点不多。没办法。 回来路上跑了160。很稳。高速亏电油耗8个多。还行 就是不是快充有点恼火 其他的没啥 这个车配件很少 比如仪表台避光垫就没有 还有啥以后慢慢分享