认证:传祺GS4车主·车龄1年
简介:20+的老湿机
GS4max
#买这车你后悔了吗后悔啊,肠子都悔青了。
不是已经上传了吗,咋个还有啊
每月都来冒个泡,来看看能吹的油耗。
#最低能耗挑战就是这么省,1.5T双离合就是这样的,有人比我低吗
#最低能耗挑战油车日常通勤,国道,市区,街道,山路都有。油耗在有意控制之下就是这个。正常是730元油钱,高速,国道,市区,街道,加山路能跑个1330公里,表现还有105公里。这车油耗没得说的,其他没啥说。目前以换过后门开关,最近油泵出现响声。车子抖动厉害ssss店做了个4轮定位,抖动有好转,胎噪出现异常,声音很大,感觉好像吃胎声音。别问我怎么感觉出来,亲身经历过的故障。去ssss店他们说没问题,我也懒得说了,在跑一段时间轮胎应该就看出来了,就是不知道到时候轮胎是我买单换还是Ssss店买单换。
开心快乐 表示心情很美丽
来点懂车值,
大家好,去年入手的传祺GS4 MAX,到现在刚好快一年,跑了8400多公里。作为一个普通车主,不吹不黑,跟大家聊聊最真实的感受。 **先说最满意的点(优点):** 1. **空间够大,真的大!** 这点必须放在第一位。无论是后排乘客的腿部空间,还是后备厢的装载能力,GS4 MAX都完全满足我们一家人的需求。周末带娃出行,行李、婴儿车轻松装下,平时偶尔拉点大件也不在话下,实用性拉满。这是当初选择它最重要的原因之一,现在看也没选错。 2. **油耗不算高,能接受。** 作为一辆体型不小的SUV,目前综合油耗在我预期之内,城市通勤堵车时会高一些,但环路和高速跑起来还是挺省油的。对于这个级别的车来说,燃油经济性算是不错的,养车压力没那么大。 **然后,重点说说遇到的一些“槽点”(缺点):** 老实说,开了一年,有些小毛病确实挺影响体验的,尤其是如果你对它的定位有更高期待的话: 1. **“城市SUV”标签坐实,非铺装路有点“娇气”:** 这车真就是纯纯的城市SUV定位!稍微走点非铺装路面,尤其是遇到坡度稍微大一点的地方,**变速箱就容易过热保护!** 没错,就是那种突然就站着不动了,提示变速箱过热,需要停下来缓一会儿,等它“冷静”一下才能重新挂挡走的尴尬。虽然缓几分钟能恢复,但中断感很强,挺影响心情和节奏的。所以,指望它去轻度越野或者走复杂烂路的朋友,要三思了。 2. **车身共振与异响,偶发但烦人:** 行驶过程中,特别是某些特定速度或者路面颠簸时,**车身会有共振,偶尔伴随一些异响**。位置不太好具体说,有时感觉是中控,有时像是门板或者后备箱附近。虽然不是持续不断,但冷不丁来一下也挺烦人的,影响驾驶质感。 3. **发动机偶尔“嗡……”的“小脾气”:** 遇到过几次,发动机舱会传来一阵比较明显的、持续的“嗡……”声,不是正常工作的声音。神奇的是,**熄火后再重新打火,这个声音往往就消失了或者减轻很多。** 虽然重启能解决,但心里总会有点嘀咕,不知道具体是啥原因。 **总结一下:** 传祺GS4 MAX 的核心优势非常明确:**空间巨大,油耗合理,城市通勤舒适性不错**,作为家庭日常用车,满足基础需求是没问题的。 但是,它的问题也很“典型”: * 变速箱在非铺装路面和爬坡时的**过热保护问题**,清晰地划定了它作为“城市SUV”的界限。 * 行驶中出现的**车身共振和异响**,影响了NVH表现和高级感。 * 发动机偶发的**不明“嗡”声**,虽然重启能缓解,但让人有点不踏实。 **个人建议:** * 如果你**绝大部分时间都在城市铺装道路行驶**,主要诉求是空间大、油耗适中、性价比高,那么GS4 MAX值得考虑。 * 如果你经常需要走烂路、爬陡坡,或者对车辆的静谧性、小毛病的容忍度比较低,建议多试驾、多对比,或者考虑更偏硬派一点的车型。 **总的来说,这是一台优缺点都很明显的车。** 我选择它是因为空间刚需,日常城市用也能接受。但如果你对“城市SUV”的理解包含了偶尔撒个野或者追求更完美的细节质感,可能就需要再斟酌一下了。希望这些真实体验能帮到正在选车的你! **欢迎其他GS4 MAX车主交流,你们遇到过类似问题吗?都是怎么解决的?**
国道加城区,国道限速60城区限速40。别拿空调说事,开着呢19度,风速三挡。就问还有谁,还有谁。
天热了,油耗还在下降中。
完个任务,弄点豆豆
在新能源车型风靡市场的当下,广汽传祺GS4 MAX以燃油车的身份强势突围,凭借机甲美学设计、越级空间体验、智能化配置以及高效动力系统,成为10万级家用SUV市场的标杆车型。本文将从设计、空间、智能、动力、安全等多维度解析这款车型的核心竞争力。 --- ## **一、机甲美学设计:打破同质化的视觉冲击** 传祺GS4 MAX的外观设计融合了硬朗与科技感,采用“青云梯”前格栅和“启明之眼”LED大灯组,配合机甲风格的折线腰线,塑造出极具辨识度的前脸造型。车身侧面通过隐藏式门把手、19英寸双色轮毂(部分版本)以及溜背式车尾设计,进一步强化了年轻化与运动感。尾部则通过贯穿式LED尾灯和多层次后包围,营造出宽体视觉效果。四种车身配色(如星夜黑、皓月灰)则为用户提供更多个性化选择。 --- ## **二、越级空间表现:家庭出行的“大平层”** 作为一款紧凑型SUV,传祺GS4 MAX的车身尺寸达到4685×1901×1690mm,轴距2750mm,超越本田CR-V等同级车型。其空间优化体现在: 1. **乘坐舒适性**:后排纯平地板设计,横向宽度达1480mm,可轻松容纳三名成年人;座椅采用“S+C”型面设计,贴合人体曲线,搭配高密度海绵,兼顾支撑性与包裹感。 2. **储物灵活性**:常规后备箱容积638L(可容纳6个20英寸行李箱),后排座椅放倒后扩展至1586L,形成纵深2米的纯平空间,满足露营、载货等多样化需求。 --- ## **三、智能科技:媲美新能源的“智舱智驾”** 尽管是燃油车,GS4 MAX的智能化配置毫不逊色: - **ADiGO SPACE智能座舱**:14.6英寸悬浮式中控屏支持全场景语音交互(覆盖100%功能),集成酷我音乐、喜马拉雅等应用,搭配540°全景影像(含透明底盘),提升驾驶便利性。 - **ADiGO PILOT L2级辅助驾驶**:标配车道保持、自适应巡航、AEB自动紧急制动等功能,配合毫米波雷达与摄像头,降低长途驾驶疲劳感。 - **健康座舱**:通过中汽研5A级认证,配备PM2.5过滤、抗菌材料及电子儿童锁,保障家庭出行健康与安全。 --- ## **四、高效动力与操控:燃油车的“黄金组合”** 传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩270N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,低至1400转即可爆发峰值扭矩,城市工况下加速响应快,百公里油耗仅6.8L(WLTC工况)。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,结合高阻尼摆臂衬套和“AVDC影子车手”动态控制系统,麋鹿测试成绩达78km/h,兼具操控稳定性与舒适性。 --- ## **五、全方位安全防护:家庭出行的“钢筋铁骨”** - **被动安全**:车身64%以上采用高强度钢,关键部位使用1500MPa热成型钢,标配8安全气囊(含后排侧气囊),防护级别远超同级。 - **主动安全**:通过AEB、车道偏离预警等功能,结合GAC碰撞吸能技术,有效降低事故风险。 --- ## **六、价格与市场定位:务实家庭的“性价比之选”** 传祺GS4 MAX定价11.58万-12.58万元(2024款),限时优惠后起售价低至10.98万元。作为一款10万级车型,其顶配版本已标配L2级驾驶辅助、座椅加热、全景天幕等高端配置,以“燃油车终极进化”的姿态,解决了新能源车型的续航焦虑与电池维护成本问题。 --- ## **结语:燃油车的“觉醒之作”** 传祺GS4 MAX凭借大厂技术背书,将燃油车的成熟可靠与新能源的智能化体验结合,满足了家庭用户对空间、安全、经济性的多重需求。在10万级市场中,它不仅是“不会出错”的选择,更是消费理性回归的象征——无需为激进的技术迭代买单,实用与均衡才是家庭用车的核心价值。
国道加市区小段路,限速60中。就看这油耗稳不稳
#2025,我的flag这油耗无敌吧,都来学学怎么开
这油耗也太…………
传祺GS4的远程启动有两种方式: 一、通过智能钥匙远程启动 按下锁车键锁定车辆。 长按远程启动键,保持大约10秒钟,车辆便会启动1。 二、通过手机APP远程启动 在手机应用商店搜索并安装“广汽传祺”或“传祺智选”官方APP12。 注册并登录账户,完成车辆与手机的绑定12。 在APP内点击启动发动机的按钮,输入验证码(如需),即可远程启动车辆23。 只要网络信号稳定,远程启动就不受距离限制34。
传祺GS4 MAX在多个方面进行了显著的改进: 一、外观设计 前脸设计:采用了更大气的进气格栅设计,搭配新设计的大灯组,提升了车辆的辨识度和整体视觉效果。 车身线条:更加流畅动感,侧面和尾部设计也注重细节,展现出工艺水平和设计美感。 二、内饰布局与材质 内饰设计:追求极致简约,中控台采用大面积软性材质和高品质皮质材料包裹,触感舒适,提升了整体的豪华感。 科技感:摒弃繁杂的实体按键,大部分功能集成于中控屏幕中,科技感满满。同时保留实体多功能按键,兼顾实用性与便捷性。 三、空间与舒适性 宽敞空间:尽管定位为紧凑级SUV,但空间表现优越,后排座椅宽敞且可调节,适合家庭出行或长途驾驶。 舒适座椅:采用高品质皮质材料,乘坐舒适度高,为乘客提供良好的支撑感。 四、智能与安全配置 智能功能:配备手机互联、车联网功能以及OTA升级,语音识别控制系统提升驾驶的安全性与舒适性。 安全配置:车内装备了8个安全气囊,并配备L2级别的辅助驾驶功能,有效提高了行车安全性。 传祺GS4 MAX的售价根据车型和配置有所不同,具体如下: 领航版:限时价为9.58万元,市场指导价为11.58万元。 旗舰版:限时价为10.28万元,市场指导价为12.58万元。 消费者可以根据自身需求和预算选择合适的车型。请注意,实际购车时价格可能因地区、政策等因素有所变动,建议咨询当地经销商获取最新报价。
传祺GS4的油耗表现 传祺GS4的油耗表现因多种因素而异,包括驾驶习惯、路况以及车辆配置等。根据实测数据,传祺GS4的油耗表现如下: 高速油耗:在某次高速行驶测试中,传祺GS4的百公里油耗为8.647升,这是在雨天且无法保证全程高速行驶的情况下测得的。 综合路况油耗:在另一次综合路况(包括城市快速路、高速公路等)的测试中,传祺GS4的百公里油耗为6.5升,表现较为出色。 官方数据:据工信部数据显示,传祺GS4的综合油耗范围维持在6.3至7.6升每百公里之间,这也与多数实际测试结果相符。 总的来说,传祺GS4的油耗表现属于中等偏上水平,在同类车型中具有一定的竞争力。为了获得更准确的油耗数据,建议车主根据自己的实际驾驶情况进行测试。
三天前出现后备箱异响,路面稍微有点不平就咯吱咯吱的响,这车啊,我只能呵呵了。
GS4max这个车的360全景能不能升级记录仪功能,有没有哪位大神知道办法。
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 传祺GS42024款MAX 1.5TGDI 领航版 2024-09在延安购入 裸车价9.27万元, 落地价10.60万元 服务费3000.有置换11000,
自定义模式,舒适,油门4灵敏度,方向轻。试试国道比节能省油。
3500公里,对这个车的第一影响是不费油,乘坐空间大,其他的很一般。智能大灯很智障,已经关闭,刹车很难用,ABS.ESP会在不经意间介入,声音很大很大,很难听类似弹簧那种咔咔的声音,颠簸路面不管你速度是多少,他都介入,滤震很一半,可以说很拉的,车里能听到发动机嗡嗡嗡的声音,还有不知道是天窗还是仪表还是门板异响。底盘很单薄,和日系的差不多。中控屏幕就是能听个音乐,在就是调节功能,类似车辆的物理按键那些调节功能,没有物理按键实用好用。L2辅助驾驶高速还能用用,平时你得全关闭,附则你会开到怀疑人生。主动刹车我关了,别问为什么,等红绿灯它都能给你来一脚,而且声音很大。买了不到三个月,车价就降价快一个W了。属于背刺看车主吗?就这些吧,不说了,买了的就祝你用车愉快,没买的就恭喜一下吧。