简介：这个人很懒，什么都没写~
乘风破浪的沙滩zL
本来国庆没准备出去玩儿的，实在无聊，临时决定去西昌玩儿两天。给大家分享一下海豹06出游的一些使用情况，3号出发，结果西昌太阳太大，5号就把我们晒回家了3号当天在成都有点事，就从成都出发。成都到西昌路况几乎都是高速，400多公里，而且几乎全程上坡，06续航肯定不够用，就选择在石棉县吃个烧烤，顺便充电。 一、关于续航和充电 往返全程开了1000多点公里，去程上坡多，跑了200多公里还剩35%到石棉县吃烧烤，顺便充电，全程高速都是智驾按照高速规定最高速度驾驶。石棉吃饭附近是60kw的桩，大概50分钟左右充满，还好吃得快，不然要吃饭中途去开车。返程的时候几乎都是下坡，能耗经常是负数，不用充电，到家还剩30%的样子。电车出行其实一点焦虑都没有，自己预估一下，都不用特意规划行程，实际电车高速续航在300多的，完全够用了。 网上不是很多给电车车主制造焦虑的视频嘛？给大家一点建议： 1、平时出游：高速充电桩很多，不用挤，开几个小时，补能30分钟左右，上个厕所或者吃个饭，没耽误多少时间的，人休息一会儿还更安全； 2、节假日出行：搞不懂为什么大家都去服务区抢充电桩？为什么不顺路规划个城市，下高速吃饭顺便充电？毕竟都是出来旅游了，找个城市下去充电，而且可以品尝一下当地特色美食，岂不美哉？而且就算不吃饭，一般高速口附近都会有充电桩，很方便的。 3、城里充电便宜：我这次出游，都是城里充电，共计充电3次，都是在吃饭或者酒店旁边的充电桩充电，基本500米左右都有充电桩。电价都是1元左右，跑了1000公里，合计花费95元。充电功率，最高能达到官方的103kw，反正基本充30分钟左右，就可以闪人了，不用追求充满，够用即可。 4、对这车长途续航很满意：成都到西昌几乎全程上坡，高能耗场景，虽然中途充电，但是总计算下来，110%的电跑了400多公里，就在这种高能耗场景，跑干基本能有400的续航，知足了，毕竟06电池就那么点，能耗控制很不错了。 二、关于智驾 这次大部分里程都是高速，高速全程智驾，除了车多效率接管2次，剩余全程无接管。遇到车祸或者路边锥形桶，都能很好识别。如果路上有锥形桶占道，也会靠旁边的车道借道行驶，总体比较满意。西昌返程的时候，堵车，开了5小时，我老婆觉得我累，让我给她开（其实都是智驾，自己相当于坐车，疲劳感还好）。她自己开不到2公里，家里小孩和我立马制止，不准她开了必须车自己开，智驾开很平稳，免得他们晕车😵💫（所以说坐电车晕车也正常，没熟练驾驶电车的，加速和减速比较突兀，乘客就容易晕车）。 关于智驾的建议： 1、智驾是辅助驾驶，不是完全交给他。高速上异形障碍物，天神c是不能识别的，所以要时刻注意路况，避免危险； 2、智驾是安全的辅助，以前开油车长途自驾，经常已到发困的情况，有时候还会在驾驶中睡着个几秒，然后突然惊醒。智驾的意义在于出现这种情况的时候能帮你正常驾驶，避免危险发生，不是让你睡觉托管。 3、天神c的策略很保守，也不能说不好，反正车比较多，没有预留足够的变道行程是不会变道的。但是如果车流量一般，那么开的比我自己都猛，随时都有一颗超车的心，绝不拖泥带水，遇到慢车立马变道超车，然后维持最高速度行驶。我路上遇到华系的车开智驾，车多的时候，就会随时试探变道插队，天神c就不会。但是，在车流一般的时候，我发现天神c的操作不比华系的差，效率很高。车多，性子急的人，可以自己接管提升效率，其余时间完全可以交给车了。 三、本次中途自驾游总结 对于高速续航能达到300以上的电车，基本没焦虑。完全能覆盖中长途旅游，出行成本相较油车更低，中途充电那点时间，完全可以利用上厕所休息和吃饭来进行，其实没耽误多少时间的。 以后这种500公里左右，能5小时左右到达的地方，可能会选择开06了，再远肯定是选择动车或者飞机出行落地租车。以前的元，实际续航就200左右，完全不敢开车出远门，06这车虽然只多了一两百的高速实际续航，体验完全不一样。当然，有续航焦虑的，有长途需求的，还是选择大电池最好，这车对我只是通勤，一般不会跑长途。这车刚好跑了一次中途游，给大家分享一下。 以上为个人的一些车辆使用分享，说的不对的或者没让一些人满意的地方勿喷。
正能量山雀TTh
姜十七说车
兆瓦闪充，可以说是比亚迪自“全民智驾”之后，拿出来的第二个让车圈眼前一亮的技术，当别的车企在吹嘘自己的800V高压快充时，兆瓦闪充仿佛是一道无形的耳光，狠狠地教他们做人，这下连换电技术都开始发颤了，可问题是这样的技术，在比亚迪的海豹06EV...查看全文
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