从买车以来，想改车的心一直没有停下来过，之前也改过车，但是那都是轿车，改短簧，改绞牙，改大轮毂，改半热熔胎，结果到了这辆纯正的硬派越野，在经验不是那么足的情况下，不敢豁然改动。     我这辆二代大9，是2024款最低配，原车配的是17寸的轮毂，et值是正值36，轮胎配的是锦湖hp71，尺寸265/65r17。网络上，二代大9的改装案例逐渐多了起来，但大多都是改了升高避震，然后改0值或者负值轮毂。首先，我目前并不打算开始改装避震，一是目前感觉原车的避震能满足我作为一个越野新手的初级越野需求，二是兜里没钱哈哈哈。     所以在不升高避震的情况下，据我了解，可以改0值轮毂与265/65r17的at胎，不过也可以在et值大于20的情况下，选择265/70r17的at胎，要知道，有大梁的越野车，最低离地间隙是在牙包最低点，而想要升高最低离地间隙，除了硬核的改装门桥外，最简单的方法就是加大轮胎直径，算了一下，从265/65r17升级到265/70r17的情况下，轮胎的周长会增加3%多一点点，而轮胎的直径会增加2.6厘米，意味着最低离地间隙，就可以升高1.3厘米。所以犹豫了犹豫，最终决定继续用原车的17寸轮毂，换上265/70r17的at胎。     接下来选胎，265/70r17的胎非常常见，基本上所有的越野胎都有这个尺寸，贵的有小两千一条的米奇汤姆森和百路驰，便宜的也有五六百一条的国产山寨ko2，本来考虑要不就狠狠心，弄4条百路驰ko3，正好有机会有个朋友的坦克300改了ko3，去试驾了一下，好看是真好看，胎纹好看，白字也好看，但是胎噪还是太吵。目前来看我还并不能忍受则很大的胎噪，毕竟还要兼顾不少的长途用处。随意最后选择了口碑非常不错的，固铂AT3 LT。     价格还是不错的，五条胎不到五千块，使劲造也不会太心痛。     虽然改大了一号，但是二代H9的轮眉空间还是足够的，就算是轻度越野，也不会蹭到内衬。     与猛龙的公路胎对比，差距非常明显。     胎纹不太看，但是足够硬足够深就够了！     改打了一号的轮胎，看起来更饱满，更像一辆能上山下河的越野车。     去轻度越野了几次，一点压力都没有，轻松惬意！     好的，这次分享就先到这，晚安。

哈弗H9车友圈

二代大9改265/70r17固铂AT3

MAXABCC

拥有硬派越野车，就是拥有整个大自然

用户6797373305565

二代大9改265/70r17固铂AT3

一台硬派越野车能给到情绪价值是什么？是自由，以及一整个大自然