每日一车：汽车降价好处多

羊毛出在羊身上，便宜无好货，都以为自己捡大便宜，就两字，呵呵！

节约成本、偷工减料已经成了车企的宗旨，创造利益最大化是他们的最终目的，今天的汉兰达机盖卡扣就薄了一半，皮薄的连手指都按得起印，看不见的什么隔音处理就更不说了，加上一个非全尺寸备胎又假了三分之二，重量又减轻了一大半，再弄个小小的刹车盘又减了四分之一，反正向利益最大化方面“改革”啦！

不光汽车，所有东西都是，一分价钱一分货，没有什么物美价廉。

当然造车新势力也并非愿意做黄世仁，没有办法，造车上面的很多核心部件半导体芯片啥的还得依赖进口，国外核心配件供应商一而再再而三地提高采购价，不用还不行，所以造车新势力只能压榨国内零部件供应商的利润。合资企业汽车好过一点的是本身自家就有核心部件。即是如此质量也是每况愈下，车辆不降价就得退出中国市场。汽车市场进入白热化赤身生死存亡赤肉搏之际，希望推出史上最严年检淘汰大批老旧车型更新换代盘活存量车辆扩大销售，让新势力车去核产业工人能够继续存活下去，岂止老旧车主不是不爱国，是身板更弱的劳苦大众，有钱早换车了。极越虽然倒下，希望其他造车新势力能咬紧牙关挺住，挺住，永续辉煌…

加油，再坚持两年，把行业做烂