这个自适应巡航的坑，真的发生在我身上了

L2级的ACC就这个水平，100这个速度，市面上没有一台车能满足楼主需求，要L3级以上才能做到全速域静物防撞，但即便特斯拉目前也只敢承诺L2.5级ACC，L3级还没量产呢，本田吹嘘的L3级是自家认证的，属于王婆卖瓜，而且，如果是弯道、坡道遮挡，啥ACC也没用。

其实就是自己开车的问题，100多码了，能帮你刹车的市面都不多，100多码，你人没事，说明星途已经够硬，够安全了

是你的理解错误了。自适应ACC也好，奔驰23P也好，宝马ACC PRO也好，他们的名字是驾驶辅助系统，什么叫辅助系统？就是你不能分心。我的车有23P，如果正常高速行驶，跟车，并线，加减速，都没问题，但是驾驶员要绝对集中注意力看前方路况，如果看到前方有堵车，突然车辆都是静止的，什么辅助系统都救不了你，为什么呢？你想想，现在的车载雷达，最远识别距离有多少，也就150米左右，咱不说别的，超过80km时速，突然前方100米左右突然有堵墙，你害怕吗？难道你的能见度只有100米吗？高速上发现前方有事故，你就应该主动刹车了，正常驾驶员反应距离应该超过300-400米吧，你指望骑车的雷达能检测到400米以外的情况开始制动？这个不可能的。所以这个并不是bug，是你对技术的信任程度超过了科学。辅助系统就是辅助系统，还是自己要多注意安全。

任何车辆的ACC都是这样的，这个锅甩给奇瑞就过分了。ACC可以跟着前面的车加速减速乃至停止，但是高速情况下，是识别不了静止和缓行物体的。评论区那些说能识别静止物体的都是扯淡。自动驾驶这方面应该没有比特斯拉更先进的了，但是特斯拉都做不到。

现在的开车人都这么相信机器了？敢于用生命做代价将控制权交给机器？我更习惯将一切掌控在自己手中，所有的安全辅助毕竟都是辅助。

1，任何事情都有个限度！ 2，这个星途确实做的有漏洞，应该有失效警示！ 3，你能发帖就说明车没买错！ 4，以后长点心，车再好人家也不能大意！

100码没有哪台车是能对静止物体识别并刹车的。大部分车型超过50公里就避免不了碰撞。优化好点的车型能做到60就非常不错了。超过60基本都会撞上。acc还有主动刹车只是辅助安全。千万不能完全靠他。

发生交通事故，特别是大事故后，能活蹦乱跳出来发朋友圈的驾驶员，一般开的都是奇瑞系的车。

静止的物体对于acc来说时速过80基本不能识别的，这是一个世界性的难题，蔚来，小鹏，特斯拉都不行，所以很多吹自己的车可以在高速120遇见静止的车可以自动刹车。那么你让新势力拿手的智能化都摆到哪里？

还能发文，说明不错啊

我WEY VV5 在高速120码开自适应巡航，前车停车的话，都能自动刹停呢！按理说，你星途不应该啊！

首先说车子质量不错，84撞上了车主还能发个头条，第二别说84了，我的凯美瑞不管多少码，对静止的物体都没有识别功能！第三高速驾驶一定要注意力集中，不能依赖电子设施！

丰田也一样，这是我开巡航撞别人后我车的维修单。

特意看了看，确实有这个说法！

就希望你们用acc自适应的时候也记得这个坑，不然大家都不知道，谁会去天天看说明书呢，哎

首先你对自适应巡航和主动刹车有误解，时速一百多自适应巡航是可以的，但主动刹车对固定物一般超过80就失效了，你去看下主动刹车的测试视频，一般都是20.30.40左右的测试，先不说别的，你跑一百多直接追尾还能拍照吐槽而没在ICU你就已经烧高香了，知足吧！

你火了 我来晚了 没赶上前排留名

哪个车都一样！

我的哈弗19款H7用自适应巡航前方减速我的车也会跟着减速啊

看来韩糸车ADAS糸统强大，让你比较放心驾驶。