老dm和新dmp比就行了,2.0T变1.5T了,加速快了1秒应该是电池增大的功劳,贵了基本10万,油耗百公里少3个,又给加了点香氛、悬挂啥的。多的配置+百公里少2.8个油—2.0T发动机=小10w
老dm是完全比不过dmp的,只不过价格也不在一个区间,只差8W,丐版dm什么配置都没有 dmp多一个电机,纯电里程多了一倍有多,老dm油耗暴力开分分钟10L,dmp是新技术油耗完胜 还有铝合金的悬架,电控减震,杂七杂八的配置
dmp没话说,毕竟配置杂七杂八摆在那,就121版本跟dm四驱顶配一个价就看不明白,就多三四十公里纯电续航就敢干dm2.0四驱4.7秒?要续航没续航,要动力没动力
这回老王就不地道了 还是两田吧
看着dmi的配置和价钱你提的dm不就更香了
汉DMI车主都叫你选两田了,不要犹豫了
可能为了消库存吧,我都不头铁了,考虑买个林肯Z了
蒙迪欧啊 买林肯z才头铁 我本来也看林肯z发现除了牌子一毛一样 没这个必要 省十万块钱干啥都香
买林肯这不铁头功吗
Dm如果有个快充接口,基本这价位无敌了在外面没桩,买了DM觉得后悔的基本就是没快充,充电桩不好找。其他除了一些老司机说三连杆基本挑不出毛病
现款DM纯电实际能跑多少公里
80左右
@向南风境:现款DM纯电实际能跑多少公里
汉DM高速油耗都要10个,dmi做到4.2还不好?纯电续航多了40公里,满油满电续航直接翻倍,还有快充,电尾门和其他配置也多了,还不满意?
2.0跟1.5比油耗吗???
咋不跟丰田 日产比? 我天籁2.0跑高速五个油 dmi可以?
哪里有汉dmi,不是猴dmi吗
同问 也是邻居买了
汉dm 和汉ev我们小区就3台 还有2台唐。卖的着实不少。不过我没搞懂这个套路啊。这是咋回事。低性能和高性能卖一个价
不在乎油耗就dm ,在乎油耗就dmi。亏电情况下两倍把
@小眼睛双眼皮:汉dm 和汉ev我们小区就3台 还有2台唐。卖的着实不少。不过我没搞懂这个套路啊。这是咋回事。低性能和高性能卖一个价
汉dm加速快价格不贵,但销量很一般。比亚迪痛定思痛,认为汉dm卖不好是因为价格太低了,而不是因为自己品牌力弱,不是因为内饰土,不是因为前脸难看。所以没改内饰,没改前脸,没提升服务。加了10万再卖给你。真棒呀比亚迪
哈哈哈
dm卖不好最大的原因应该是纯电里程太短加上没有快充,你把它纯电里程搞到那个242加上快充,其他啥都不用变,把加电池的钱加点价格,你再看看,肯定早卖爆了!混动,纯电里程很关键,121的还是太短了。
老dm的技术太老了,实际综合油耗下来也有10l了,和普通燃油车差别不大,dmi馈电油耗也能做到5l以内!不过定位是经济省油,和老dm定位有区别了,实际上老dm加速4.7秒必须是满电+油才能达到,没电了加速也不行
省油不代表新技术!日系的车省油全都肉,动力提升才是真新技术
看定位吧,家用的话,百公里7秒多和4秒多也不会去争这3秒吧?再说能比过市面上同级别的油车就差不多了,买这车的用户群体大体会是有家庭的或者准备组建家庭的,家用为主,又不是年少轻狂的时候晚上去跑秋名山
@mindreader007:省油不代表新技术!日系的车省油全都肉,动力提升才是真新技术
节能取向和性能取消两种,而且dm其实算是老一代的技术了。喜欢加速不在意油耗那就买dm白。
技术升级就要加钱吗
照你这么说,技术升级一代又一代,那你价格是不是一直得往上走
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