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特斯拉刹不住原因的猜想
2023-02-28发布于：Model 3车友圈
2022年12月，我冒着得新冠的风险去提了一辆韭菜款特斯拉，回来后就发烧在家一周，然后再过一周，收到了降价噩耗。到现在新车开了快3000公里了，平心而论，人车合一的驾驶感是我以前的油车所无法比拟的（我前一辆车是2010款的新领驭），但是在开的过程，我也发现有一些问题，感觉可能会导致网上关于特斯拉刹不住的情况发生。我习惯用单踏板模式开车，有几次在颠簸路段，30公里时速时松电门利用能量回收降速，却发生车子突然加速的情况，我条件反射踩刹车进行了应对，惊出一身冷汗。我猜测是因为路况不平整造成动力回收失灵（虽然我已设置了动力回收失灵时以刹车制动），导致有车速突然加速的错觉。驾驶员在紧张的情绪下一旦踩错刹车，就会导致车子真的加速，这种情况下，事故在所难免。这只是个人的猜测，希望官方能进行核实，并且核实后能进行升级补救。
作者提到的车系：
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- 楼主
省成本的单踏板被奉若神明
评论发表于2023-03-01单踏板和省成本有啥关系。单踏板又不是没有刹车，成本省在哪里了？单踏板是为了增强动能回收，从而增加续航，减少踩刹车的频率，如果适应了，那肯定比频繁踩刹车去轻松的多！
回复发表于2023-03-01不要和网友刚，看他发言就知道没有脑子，你怎么可能说的过他
@哥弟烦：单踏板和省成本有啥关系。单踏板又不是没有刹车，成本省在哪里了？单踏板是为了增强动能回收，从而增加续航，减少踩刹车的频率，如果适应了，那肯定比频繁踩刹车去轻松的多！
回复发表于2023-03-01
EPS触发所有电车都没得动能回收，意思就是车轮弹跳，颠婆路段触发动能回收就失效，车就会像空档一样，而且还带加速往前冲，新手很容易出事，心理素质不好的也容易出事
评论发表于2023-03-01你这个解释很接近了，车轮颠簸时会脱离地面，轮胎附着系数变成0，此时是无法动能回收
回复发表于2023-03-01对我的宝骏200也有这个现象，颠簸时候动能回收消失
回复发表于2023-03-01
你好像还有点理智 你那个不是加速 只是动能回收失效 出大事的都是突然加速的 那是底层的代码错误 出个bug死几个人 死几个人ota一下 就这样 摇奖去吧
评论发表于2023-03-01如果说死人方面，去年保有量近100万，一年死了有10人吗？其他车保有量100万死多少人?
回复发表于2023-03-01你能刚的过泰迪吗
@柳大大叔：如果说死人方面，去年保有量近100万，一年死了有10人吗？其他车保有量100万死多少人?
回复发表于2023-03-01
我觉得新能源车还是要熟悉的人开，特别是没有开过电车的，上去很不适应。比如我的宋大妈，刚充满电之后，动力反馈很强，有一种松油门后（这个时候一般人都会把脚放刹车上:)还往前窜的现象，如果是不熟悉的人开，肯定会误以为踩的是油门，一慌张就会挪脚踩到油门，我每次满电情况下，都会有这种情况，每次也都会想，不熟悉的人一定会误踩
评论发表于2023-03-01与楼上的几位有共同观点。近满电状态下，动能回收即使调的是强，但是车辆实际动能回收很弱（因为电量充足），所以人的认知是松油门减速明显，但是实际不减速明显，使人出现错觉，踩错油门，才把🦶换到真正的油门上
回复发表于2023-03-01特斯拉在满电和没多少电的时候驾驶区别其实不大，动力和动能回收都差不多。
@秋后蚂蚱颓势尽显：与楼上的几位有共同观点。近满电状态下，动能回收即使调的是强，但是车辆实际动能回收很弱（因为电量充足），所以人的认知是松油门减速明显，但是实际不减速明显，使人出现错觉，踩错油门，才把🦶换到真正的油门上
回复发表于2023-03-02
应该是体感对速度判断的错觉，冬天的时候外面太冷，毫无动能回收，我转弯时抬脚准备减速，但是车速降低太慢，确实有体感加速的感觉，但是可以确定实际速度并没有提高，我还看了下屏幕确认了一下
评论发表于2023-03-01那这个时候不能自己补一脚刹车么
回复发表于2023-03-01不能，人家对特斯拉十万公里长测中就发现，特斯拉的刹车会在一些工况下变得特别硬，而有些情况下驾驶辅助会帮你按下刹车踏板，所以有时候你踩不动，有时候你不踩他自己动了刹车踏板下不下去不是你说了算是行车电脑说了算
@小辉Vincent：那这个时候不能自己补一脚刹车么
回复发表于2023-03-01
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