现阶段，任何电车产都是不成熟的过渡产品

各有各的乐趣，各人的习惯喜好不同。如果听不到发动机的那种声音反馈，总感觉开车缺了点啥。不能拿智能机功能机做类比，完全两码事。现在很多油车的功能不比电车差，无非就是钱的问题。说白了还是差钱。家里连父母车的三辆油，下一次如果换说不定会淘汰一个添个电。但肯定是在电车有大技术革新（电池续航解决）市场趋于稳定（品牌竞争优胜劣汰）以后。目前的电车用户不知道有没有算过一笔，等电车技术真革新了，最亏的就是现在有电车的，到时候车子地板价出都没人要（不差钱的除外），而玩油车总归还是有一定群体的。而且现在属于百花齐放的电车时代，过个三五年，说不定所谓的喂小里能不能还笑到最后。到那时，有的车都不知道去哪里保养了可能说的不是很对，但目前我对电车不排斥，只排斥电车的营销和老板的爱吹牛。

花重金买块卡西欧而不是劳力士，太可笑了

说得好像油车不舒适一样，以前你开什么油车？长安之星？？

是不是要重新回炉重造学习，我得意思是不要总以为现在不好，以后会更好

这几年先让别人当小白鼠，等充电技术完善了再买电车

年龄大就更懒得换车，车都不想开了

优越感谈不上。只是电车车机更聪明。更好用。 电门加速更丝滑 通勤上班确实是有优势的。 附近转转开电车。远了就开油车。人家说的是上班通勤 开了电车不想开油车 确实许多人是如此。只是你没体会到其中的意义

你开过电车再说

我一个奥德赛和5年前的迈腾都有驾驶辅助，有啥没有的，那是五菱吗？什么车道保持，并线辅助，自适应巡航……不也就是这个吗？大灯随动转向，还有啥？电视网卡，冰箱都上了……家里的E也有这功能！这有啥可吹的！这不是个车都有吗？

啊对对对，你的这些驾驶辅助吊打特斯拉华为新势力的

塞班我用过能玩那个贪吃蛇

车和手机有啥可比性，别混淆概念

说的是当下的技术，不是品牌

当下byd的电车是非常成熟的

没加油站油车一样跑不远，有充电桩电车一样可以诗和远方。

十个充电桩都没有一个油枪的效率，况且弄不好还有三个坏的

马是不成熟的交通工具，古人应该等到现在买车

牛评论

其实，任何更新迭代快的产品都是早买尝鲜、晚买稳定，当今时代只要沾一点数字属性的东西，如果不是财力雄厚的发烧友，很难追得上更新换代。普通用户还是更需要考虑自身的需求，以及厂商是否潜心在认真做产品研发、以及老产品的售后服务是否有保障。不过目前电车品牌基本都是投机取巧的资本局，真心想长远发展的凤毛麟角。

复读机你好

亲，这边建议大家一起等500年后使用意念为动力，人人都是x-man 不过还得先生产出来长生不老药，要不然咱们怕是等不到

固态电池10年内普及都没戏

即使换电站功能降低，蔚来还有其它服务在的。

评论区你活的通透。确实 选来选去 分析来分析去。不都是因为实力不够，实力够了哪里有那么多选择考虑。买就完啦

不管怎么对韭菜，未来不想买电都难，多少都会带电了，除非你有情怀

老古董是这样的，对新鲜事物接受不了

上海大众原老总就被自家途观烧死了

油车烧死人少？？