上代A6 2.0T+CVT组合驾驶感受1

#用车感受得益于上任车主的精心养护，这辆车的机械水平还保持在一个较高水平，没有发现明显的性能上的衰减，经过快4000公里的用车体验，有一些感受。 动力:完全够用，还超出我的预期。2.0T130千瓦的账面数据，现在看起来中规中矩。然而1500转就开始爆发出320N的蛮力，时速150以内提速油门非常轻快。时速150以上的提速我没有试，虽然当时还挂着临牌，有机会让发动机使出它的洪荒之力，但车上坐了一车人，我就不准备造次了。另外挂牌以后，时速120公里的限速法规，也基本阉割了它中后段的加速潜力。就这样吧，日常行驶工况基本能覆盖了。这个动力水平和阿特兹比较一下的话，优势就明显了。阿特兹2.5的话应该会好一点，2.0的动力响应虽然迅捷，换挡很快，但是受限于200牛米的动力极限，给人一种只打雷不下雨的感觉。 操控:给人的感觉就是很稳，很整实。这个又大又长的车，如果我说它的操控功力还了得，很多人可能还不太乐意接受。事实上在高速公路上穿插，操控的功力确实能让人眼前一亮，我认为这个结果可能跟几个因素有关:精致的底盘悬架结构，稳健的底盘调教取向外加不错的动力响应。 底盘:对稀碎振动的过滤比较干净，充满韧性，高级感。车身侧向的支撑很足，在高速公路乍道内劈弯蹂躏它，感觉它能承受，还功力深厚的样子。底盘的静音也做得不错。路噪和胎噪都抑制得很好，是C级车该有的水平。我看上任车主给它换了4条米其林轮胎，可能也是表现优异的原因之一。