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四缸 亏电动力
2023-09-26发布于：零跑C11车友圈
1.5l 70kw功率 额定发电功率大概35kw左右 转速2500左右。往上转速太高 噪音大 而且nvh也不好 油耗也高。这个功率城市通行低电量大概也没有问题，最多急加速动力稍弱。 但是如果遇到假期高速人多 电量低于20%没法补电的情况，或者山区景点游玩 长时间山路就可能会出现 动力不足 加速无力 电量不增还减的情况。 换四缸一是三缸魔咒竞争对手拿着三缸这个弱点大肆渲染 二是亏电三缸的噪音震动和油耗 三是成本问题 涡轮增压成本高一些。 小三缸有问题但这个四缸没好到哪去。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
请问馈电状态，目前市面上有能保住电的增程么(注意是增程)？
评论发表于2023-09-26不用市面上 1.2T 96kw就可以 三缸能做到极限纯电5% 你猜四缸敢不敢。
回复发表于2023-09-26领克09emp可以，吉利管这叫超级增程
回复发表于2023-09-26
说半天你不是车主？
评论发表于2023-09-27你是四缸车主？
回复发表于2023-09-27我是纯电车主
@用户2682036773628：你是四缸车主？
回复发表于2023-09-27
发动机最大功率70千瓦，配个最大功率60千瓦的发电机没问题吧，那么这个发电机的额定功率为45千瓦没问题吧。所以猜测35是最低功率发电，45是中档功率发电，这两档都可以长时间发电，第三档可以60千瓦功率发电，短时间发电。每个小时发45度电还不够用？如果100公里的能耗是20度电，那么每小时45度电可以支撑150的时速，而且是长时间运行。深蓝好像宣传说，他的70千瓦的增程器可以维持165巡航。
评论发表于2023-09-27岛小时发45度电，耗油13升，百公里油耗20多升？会吓人的！
回复发表于2023-10-03你要是一直这样发电，确实有这个油耗。问题是一般百公里电耗20度，也就是每百公里补电20度就能维持电池电量不下降，油耗大致七升，不高吧。
@一心一意远山nhj：岛小时发45度电，耗油13升，百公里油耗20多升？会吓人的！
回复发表于2023-10-04
我定了4缸智享，等交车以后实测
评论发表于2023-09-27其实看看s7就知道大概了
回复发表于2023-09-27四缸缸体是铸铁
回复发表于2023-09-27
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