为什么丰田本田油混不受待见了？

哈哈，插混的意义

丰田的油混当年是混动的天花板，但时至今日，丰田没有大的进步，以比亚迪为道的插混，已超越丰田混动。

1、买丰田油混的是理性车主的自由选择， 不受国家政策限制，不因上绿牌而妥协， 2、购买稳定可靠的车子，图个省心省事，可靠耐用，维修保养不贵，逮哪停哪，无需车位，无需按充电桩，没有里程焦虑，长时间充电。 3、丰田混动车还没听说有停车、非碰撞状态下电池热失控的报道，不愿意在自己不犯错的前提下仍拿家人的生命去赌自燃的低概率。 4、不愿意给新能源汽车当小白鼠，不愿意给新能源车企割韭菜。现在的新能源汽车跟手机一样，一年一个样，刚买完的新车，没2-3年就淘汰了，看着就不香了 5、丰田混动畅销全球20年，在加拿大最寒冷恶劣的气候条件下能做到70万公里无大修，普锐斯被当做出租车用， 6、“世界上只有两种混动，一种叫丰田，另一种叫其他”，直至今日仍然适用。THS的行星齿轮技术设计天马行空，前无古人后无来者。其他的混动要么就是增程式，要么就是增程式+直驱，直至今日仍有很多毛病和问题尚未攻克，所以买丰田混动的人压根就看不上。

开THSII十一年了，看着国内混动越来越成熟 如今看，全速域混合动力依旧是丰田一家 国内大部分混动都是immd的构造，市区串联增程+高速发动机直驱（离合器，单/多档位） 我2012年买的是丰田2009年的第三代系统，如今17w公里0故障 北京上下班，百公里大概4L的样子 妥妥的一箱油1000km

只说插混和油混，插混适合天天大距离通勤，油混适合基本只开市区，偶尔高速的人群，怎么选择看需要吧。我家随便装充电桩，我如果要买电车也只会考虑纯电，插混用不上。

我之前开过几个月的丰田雷凌双擎，的确省油。 但使用体验不好，省油不省钱。 现在买了一台别克微蓝6，馈电也省油，关键还可以纯电。 夏天开空调车上睡觉，很舒服。

同样的使用寿命、丰田本田要多花不少钱、所以刚需选比亚迪还是很有性价比的

超越丰田的只有本田 所有插电混动都是小卡拉米 不是为了绿油油的牌照 油混就是最合理的 比亚迪混动还没奥迪纯油省油呢就别搞笑了

你让丰田混动挂绿牌试试

背个大电池亏电 负重那么多怎么省油给个人类能理解的理由

丰田E-cvt传动和双擎动力怎么不香了？长假期间堵堵停停的高速路上，能看到几辆绿牌车？另外问一下，插混是绿牌不？

没充电桩，油混 有充电桩，纯电 插混存在的意义不大！

插混所谓55km版的就真的只是混个绿牌，没有快充充电也浪费时间，和油混半斤八两，要买插混建议还是上150km左右的，平时通勤几个礼拜充一次电不要太爽，还不用在乎油涨价。

肯定两田的混合动力最先进成熟

自己骗自己好玩不，就那一套电控程序就够几家国产写的

不是不受待见，有一说一，技术确实牛，但是不肯合作，不愿低头出让技术嘛，你懂得

但就技术而言，丰田用了很小的电池，而且还不是锂电池，做到了比亚迪等用大电池锂电差不多的油耗。

丰田典型的省油不省钱

国产车开始就是打算用丰田的混动来着，就是不舍得交钱才弄得这些插电混动大吹特吹。就拿续航公里数说事，插电混动事实上也不比丰田混动省油。后期维护更换想过没，相信很多人都没想过哪个成本吧

我虽然不开日系车也不是日系粉，但开过很多牌子的车，就混动技术而言我认为比亚迪还不配给两田提鞋