长城基本上已经沦落为国内二线车企了

长城真的很危险了，猛龙一旦不爆，销量上不来，龙系列就很危险了，可能明年就会停产，龙系列可是长城转型新能源的第一个系列，代表了长城的新能源之路。一旦停产长城的口碑继续崩塌，形成恶性循环，最后只能靠皮卡和坦克苟延残喘，而这两个市场最后也可能会被比亚迪攻下

蓝山销量挺好的，摩卡之类的就是太弟弟了

印象中已经是三线了吧，你觉得长城在二线还待得住？

长城的车包括坦克和魏派！先不说硬件如何，单说外观就够啦夸的，这么多年，走量车型外观基本变化不大，！高端点的H9和坦克300外观都是走抄袭路线，抄袭的细碎！经典的地方不敢抄的太像，其他地方就跟毁了容似的！（纯个人观点，不好听请见谅），长城的努力大家也是有目共睹，花大量经历和资金搞研发，值得表扬！但是老大！！！拜托你们把颜值也搞一搞吧！魏总！您也提升一下您个人的审美吧！

好像这车的关注度最近越变越低了

我在所有国产车的评论都是支持鼓励，包括以前的坦克300，现在我看见长城这个品牌就恶心，中国之耻，告了四十多家民企，一家合资都不敢告，拿出你告比亚迪的勇气，告下宝马爆水管，奔驰十万公里换凸轮轴，奥迪双离合耐久性极差啊，告啊，垃圾。

一个年销售量过百万的车企 被说成二线 一线的过千万吗？

国内一，二线怎么定义的

我算是看清楚cc某公主接手后（最近一两年cc强调的是提高单车利润)的销售策略了，先在竞品中找个合适的高价收割一批韭菜（如果没竞品销量还可以那就继续高定价卖)，如果有竞品抢cc的份额马上就降价销售，再如果竞争不了竞品销量差，那就直接停产。再用同动力同平台换个壳发布新车，如此循环再继续收割韭菜。反正现在cc的车型是五花八门。

三代H6的19寸银色轮毂的涂装质量很有问题，色漆层过半年就变黑，最表面光油完好

有意思 用销量而不是技术来定位一个厂家的定位吗？ 再说了 这个销量是去年的吧 如果长城真的不去做研发 用来请水军 养车评人 随便拿个发动机做整成加个大电池来卖增程那才是国产企业的悲哀

看了，还行 喜欢方盒子，就价格偏贵了

不是要举报比亚迪嘛？不干人事的东西！

我没计划买长城，所以我还算客观评价。长城以前真是好企业，管理严明，物美价廉，虽然有些车出完就停产，但努力让你有配件好保养。但现在不知道怎么了，心思总在营销上，产品也是没有重点，不知道的还以为跟星巴克合并了。售后方面不评价，因为没买过。

长城除了坦克系列，好像一直在出新款

拿单一产品来讲，长城炮系列，一个打三个，三个加起来的销量都不是对手；坦克系列，一个300单挑国内外硬派越野车销量……不就是个偏科生吗，实力还是杠杠的，还轮不到班干们看笑话

国内唯一有3.0T ，9AT 9DCT 7DCT，有自己的电池企业，这样的企业在整个世界都找不到几家

长城这个月销量应该不低，估计是准备10号公布，刚好发布猛龙售价，给猛龙造一下势

你开过十几二十万的咖啡吗

长城这两年除了坦克，没有什么拿的出手的作品，感觉长城这几年格局不够大，没有预判好市场的节奏。车造得不错，但是这么大一条船，没有一个卓越的市场掌舵者，没有大手笔的市场布局策略，没有终端服务品质和品味的提升，是很难提升品牌品质，稳固市场和提升市场边际效应的。