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理想l7的车主们，你们下一台车会是蔚来吗
2024-05-30发布于：理想L7车友圈
昨天晚上在一位理想的kol的直播间和理想的车主对线，突然想到了自己购车的时候也曾纠结过l7和es6，抛去预算的问题，当时的es6落地确实比较贵，但是我最终还是放弃了l7选择了6。 想问问各位理想的车主，亦或者潜在的车主，你们体验完l7，下一台车到底有没有想着去换一下纯电或者是体验过蔚来，觉得硬伤有哪些，或者l7有没有碾压es6的地方呢？ 我自己也许能想到的是空间，舒适度。l7的座椅更宽大，后排空间更大。这个完全认同，这些会影响下一台车你选择一台类似的纯电吗
作者提到的车系：
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下一辆肯定是纯电，但不会是蔚来
评论发表于2024-05-30为啥嘞
回复发表于2024-05-30溢价太高，设计不喜欢，厂家系的换电不持久
@KevinC675：为啥嘞
回复发表于2024-05-30
其实我挺喜欢蔚来，但是对换电没有需求。也觉得换电未来必淘汰。我觉得不需要换电，然后价格就可以降下来了，蔚来的定价高主要就是因为换电投入太大。虽然我能买的起蔚来但是因为换电就比同配置的电车贵了近十万块，而且是我不需要的东西。我就不想买了！所以我纯电下一辆大概率是极氪
评论发表于2024-05-31蔚来电耗也高
回复发表于2024-05-31soga，但是换电这个东西真的超级超级方便。如果有家充配合的话，基本上等于长途也没啥焦虑了。至于性价比，表面上看确实贵了，但是从体验来说，我觉得比极氪小鹏营造的氛围感确实更好一些，一些细节体验也更好不过极氪也的确是性价比之王了
回复发表于2024-05-31
不考虑，理想的车机太好用换了不习惯
评论发表于2024-07-29确实考虑增购蔚来，蔚来最大的问题就是车机屏幕，没电视孩子都不愿坐。
评论发表于2024-05-30装一个pad支架哈哈哈哈，或者et7签名版多了两个屏幕
回复发表于2024-05-31年底40以内搞台二手75度买断的es8感觉超香
@KevinC675：装一个pad支架哈哈哈哈，或者et7签名版多了两个屏幕
回复发表于2024-05-31
我家地库看过四个蔚来，都装了充电桩，我隔壁车位就有一个，我和他的桩一个承重墙上
评论发表于2024-06-11嗯，当时买蔚来都送桩的。但是也有我这种老小区没法搞充电桩的，换电和加油一模一样几乎
回复发表于2024-06-11我旁边的车主今年好像今年3月份才买的
@KevinC675：嗯，当时买蔚来都送桩的。但是也有我这种老小区没法搞充电桩的，换电和加油一模一样几乎
回复发表于2024-06-12
不知道咋说。我也很纠结。但是我朋友跟我说，手机以前也是换电，现在都是快充。
评论发表于2024-05-31因为你直接换手机呀，有那个实力动不动换车嘛
回复发表于2024-05-31手机因为充电方便呀，路边上也有充电宝。车子木有充电宝，想了解换电的话可以看我前面的帖子，可惜应该是被隐藏了，我有一篇专门解释换电的文章
回复发表于2024-05-31
我也考虑过这个问题，如果蔚来高速纯电续航能达到500以上，我很可能下一台买蔚来，但是电池技术短时间很难突破啊。
评论发表于2024-05-30emm，其实现在高速100度电池温柔点确实能跑400多km，6月份150度就铺开了，估计狠踩都能跑700km电池技术真的已经很不错了
回复发表于2024-05-30怎么铺开，没看到斌子自己说现在150是秀肌肉而已
@KevinC675：emm，其实现在高速100度电池温柔点确实能跑400多km，6月份150度就铺开了，估计狠踩都能跑700km电池技术真的已经很不错了
回复发表于2024-05-30
同对比，L7比es6要大，空间也大，座椅也要比6舒服，副驾屏幕拿捏家人
评论发表于2024-05-30这些优点确实是好
回复发表于2024-05-30对比过，L7空间是大，但大到用不上，内饰质感不如蔚来；蔚来的空间已经很宽敞
回复发表于2024-06-04
蔚来的外观内饰，颜值没的说，车漆质感也很棒，内饰用料足，内饰颜色更有豪华感。确实在空间上略有差距，es7不如L7，es8也不如L9，特别是第三排的空间和坐姿，确实不如L9
评论发表于2024-06-17是的，空间上是硬伤了，l7和l9给的空间确实太棒了，es8二排氛围好，但是那个腿躺着伸不直，只能说够用了
回复发表于2024-06-17我觉得对比有问题，就类似那大众途昂对比基本同价位的奥迪Q5。结论空间配置途昂完胜，Q5没有性价比？这种没法对比去。
@KevinC675：是的，空间上是硬伤了，l7和l9给的空间确实太棒了，es8二排氛围好，但是那个腿躺着伸不直，只能说够用了
回复发表于2024-07-09
买纯电首选特斯拉，蔚来排第二位，溢价高；买蔚来选择1万公里内二手车最香！
评论发表于2024-05-30为啥优先tsl呀
回复发表于2024-05-30看法一摸一样的
回复发表于2024-05-31
同L7车主下一辆考虑es6 同级别这个价位没有几个车可以选的L8 L9又太大
评论发表于2024-06-03es8值得考虑，开起来超舒服
回复发表于2024-06-03Es 8并不比理想舒服
@KevinC675：es8值得考虑，开起来超舒服
回复发表于2024-06-03
什么时候电池材料有了革命性的突破，电池做到单手拎得动，而且也能丢在后备箱里头存放，哪怕换一次只能跑300km。我也马上投入到换电阵容。换电不是不行，但是需要换电站去换电。那还是少一点车，让大家的换电体验能更好一点。
评论发表于2024-06-07其实，现在换电站正常也不排队的。我换了有120次了，排队有没有10次？还有电池材料这个事情，短期内别预期太高了，你说的这种能量密度都超过tnt了，给你都不敢用呀。锂电池发展了20年，还是铁锂和三元在玩，剩下的只是去改变电解液的材料，最起码这十年估计全固态都难说，而且还死贵。
回复发表于2024-06-07车卖的越多，排队就越频繁。换电站的数量在一定数量就饱和了。用同样材料的电池，换电的车型，电池所占用的空间会更大。导致车内的乘用空间变小。溢价也会高。买换电车型纯属就是为了换电的便利，然后去牺牲空间多付溢价。在这种情况下，做家庭用车，特别是大家庭用车，换电是不太合适的。这也说明了为什么es 8销量一直不来。如果我花了这么多钱，换电还越用越排队的话，那实际上还是比较亏的。所以我非常认可换电这种模式。但是对于当下的电池技术来说还是有一点超前的。当然如果不是家庭用车，是纯自己开车或者年轻一代开车的话，买一个颜值漂亮的，蔚来也是可以的。
@KevinC675：其实，现在换电站正常也不排队的。我换了有120次了，排队有没有10次？还有电池材料这个事情，短期内别预期太高了，你说的这种能量密度都超过tnt了，给你都不敢用呀。锂电池发展了20年，还是铁锂和三元在玩，剩下的只是去改变电解液的材料，最起码这十年估计全固态都难说，而且还死贵。
回复发表于2024-06-07
买增程的司机或许会后悔没买纯电。但是你让他第一辆车就买纯电。哪怕是蔚来。别人是直接pass的。对于买这种奶爸车要是一家出行，油费完全可以忽略的。蔚来75度电的价格都够买理想50度电池增程了，真有人第一辆车买纯电就没理想这销量了
评论发表于2024-07-26所以我问的是下一台，我理解第一次买混动增程的朋友，毕竟我也是从秦换到蔚来的
回复发表于2024-07-27买理想车的不会很在乎油耗，平常纯电，出远门烧汽油，这是一个完美的结合，以后纯电车充电速度控制到10分钟之内，增程车就退出市场了
回复发表于2024-08-13
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