宿敌车型大横评——雅阁/凯美瑞/天籁，谁才是B级车王者？

本篇我们继续“宿敌车型大横评”专题，上一期进行的是A+级轿车对比，本期（第2期）将带来大名鼎鼎的“日系三杰”——丰田凯美瑞(图片|配置|询价)、本田雅阁以及日产天籁的大横评。

进入正题前，我们先来梳理一下“宿敌车型横评”专题总共7期的规划：

• 第1期：A+级轿车，星瑞Vs速腾Vs名图Vs亚洲狮。
• 第2期：日系3杰，凯美瑞Vs雅阁Vs天籁
• 第3期：德系双雄，迈腾Vs帕萨特
• 第4期：销量王，朗逸Vs轩逸Vs卡罗拉
• 第5期：X丝三宝，索纳塔Vs K5 Vs迈锐宝
• 第6期：运动家轿，思域Vs昂克赛拉Vs领克03
• 第7期：欢迎大家提名

本次横评总共有6个指标，分别是：外观内饰、空间间尺寸、动力、燃油经济、价格、品牌力。

话不多说，让我们一起看看相杀相爱多年的凯美瑞、雅阁、天籁孰强孰弱吧！

Round 1：外观内饰

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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经过这么多年的更新换代，三款中型轿车的外观设计都已经是精雕玉琢了，虽谈不上惊艳，但也都是主流水平。雅阁的外观颜值最佳，很好地平衡了年轻运动与档次耐看；凯美瑞次之，新车摆脱了中年油腻，显得沉稳大气；天籁虽然换上了日产V-Motion2.0家族语言，但总体并没有什么亮点。

三款车的内饰都可以用“乏善可陈”来形容，随便一款10万级别国产轿车的内饰都能秒杀他们。中期凯美瑞把中控屏改成悬浮式，而且尺寸很大，加上中控台的非对称设计，排第一；雅阁内饰中规中矩排第二；天籁的内饰略显臃肿和老气，排第三。

所以，“外观内饰”这轮评比，排名为：雅阁＞凯美瑞＞天籁。

Round 2：空间尺寸

三款车都是B级车定位，因此空间尺寸都属于优秀级别，相差也不大。天籁车身最长，雅阁轴距空间最大，凯美瑞后备箱容积最佳。通常轴距更重要一些，然后是车长，再是后备箱容积。

所以，“空间尺寸”这轮评比，排名为：雅阁≥天籁≥凯迈瑞。

Round 3：动力

动力方面，同样是各有千秋，差距不大。

天籁主销的2.0L发动机动力平平无奇，但是2.0T发动机则是这个级别最强（没有之一），可爆发出243匹马力，而且有可变压缩比这一黑科技，因此综合排第一。

雅阁和凯美瑞都有燃油版和混动版本可选择，且口碑俱佳！凯美瑞全系自然吸气发动机，2.5L车型马力209匹高于雅阁，而且匹配的是8AT变速箱，所以排第二；雅阁的1.5T高功率地球梦发动机名声在外，动力强劲，但由于CVT变速箱不如8AT，因此屈尊第三。

所以，“动力”这一轮评比，排名为：天籁≥凯美瑞≥雅阁。

Round 4：燃油经济性

首先说明一下，汽车官方给出的“工信部油耗”普遍虚低，不具参考性。所以我统计的是来自某熊油耗APP的车主实测油耗，这个数据更加真实可靠。

凯美瑞的两款自然吸气发动机燃油效率高、油耗低、可靠性强，2.0L发动机的实测油耗才7.4L，混动车型油耗甚至只有5.4L，所以排名第一。

雅阁的1.5T高功率发动机不遑多让，油耗7.8L也属于优秀水平，而且混动车型油耗才5.2L，与凯美瑞并列第一。

天籁没有混动版本比较吃亏。2.0L车型油耗7.8L算是优秀水准，但2.0T车型油耗8.8L就比较高了，而且还要吃95号汽油。

所以，“燃油经济性”这轮评比，排名为：雅阁≈凯美瑞＞天籁。

Round 5：价格

三款车的指导价都差不多，将近18万起步。但是天籁目前终端优惠达到2-3万，车主落地价只要17.5-26.5万，所以排名第一。雅阁目前优惠1-2万，落地成交价19-28万，排名第二；“一毛不拔”的凯美瑞优惠幅度不到一万，落地成交价为20-30万，排名第三。

所以，“价格”这轮评比，排名为：天籁＞雅阁＞凯美瑞。

Round 6：品牌力

严格来说，比较车型的好坏，不应该把品牌列为标准，就好像我们评价两个人的好坏，不应该“拼爹”一样。但实际上，中国人买车最看重的仍然是品牌，所以还是加入比较吧。

丰田、本田和日产在国内都是一线合资品牌阵营。日产的声势与口碑相对两田会低一些，排名第3。丰田和本田在国内地位相当，但国际上的知名度和历史底蕴丰田明显更佳。因此丰田第一，本田第二。

所以，“品牌力”这轮评比，排名为：丰田＞本田＞日产。

总结

以上便是6项指标评比之后的排名情况。总体来说三款车都很优秀，综合素质相差不大，并且各有长处。单纯从排名数据来看，最终排名是：雅阁第一，凯美瑞第二，天籁第三。

但是，我希望大家选车时还是要根据自己的购车需求以及喜好来衡量。比如天籁虽然排第三，但如果你最需要的是一款动力强劲且性价比更高的车，那天籁才是最合适的。

以上，希望本文能对你买车提供思路与参考。下期预告：德系双雄迈腾与凯美瑞的大横评，敬请期待！