4月新能源汽车销量榜出炉！宏光MINI、比亚迪汉、Model 3名列前三

近日，国内新能源汽车4月份销量出炉， 五菱宏光MINI EV继续蝉联冠军，比亚迪汉攀升至亚军，特斯拉MODEL3屈居季军。具体情况及点评如下：

第一名：五菱宏光MINI EV，销量26592辆；环比下降9.6%

五菱宏光MINI EV近期一直蝉联新能源销量冠军，有人推崇其销量，也有人对微型车不屑一顾，拿出各种理由诋毁。

事实上，存在即合理，五菱宏光MINI EV拥有诸多优点：渠道为王，五菱神车网点遍布城市和农村；价格便宜，已经等同甚至低于同档次燃油车；续航够用，节省了大量社会资源；电耗极低，不用背着一块巨大的电池短程行驶。

近期，据说上海纯电动汽车新政有变，精确打击五菱宏光MINI EV，其实根本不存在，五菱宏光MINI EV在上海市场的份额仅为2%，一个月仅在上海销售几百辆，基本可以忽略。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

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第二名：比亚迪汉，销量8177辆，环比下降20.8%

比亚迪汉横空出世，就持续蝉联新能源豪华车型销量冠军，蔚来系、理想ONE、奥迪A6L新能源、宝马5系新能源、特斯阿拉MODEL S都无法撼动其销量王者的地位。

新能源豪华车型普遍销量很低，汉依托比亚迪全面的核心技术，拥有电前驱、电四驱、油电四驱三种动力行驶，先天就具有无可比拟的技术优势。

汉EV

最低售价：15.98万起最高降价：2.00万

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第三名：特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，销量6264辆，环比下降75.3%，同比增长72.3%

特斯拉Model 3销量同比下滑较大，很多人认为是上海车展维权事件以及智能汽车缺陷集中爆发对特斯拉声誉影响较大。其实，以上只是原因之一。

特斯拉一向习惯于玩饥饿营销和季末集中冲量，国内订单明显不止于此，特斯拉却故意不交车，原因如下：一是示之以弱、低调暂避舆论锋芒；二是用饥饿营销吊国内准车主和摇摆者的胃口；三是大量出口欧洲，准备在季度末的6月份集中冲量。

即使如此，Model 3本月依然是主流新能源车型销量第一。

Model S

最低售价：84.29万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车8.08万起 | 91辆

第四名：奇瑞eQ，销量5617辆，环比增长144.3%，同比增长5.5%

受益于五菱宏光MINI EV引爆的新能源微型车市场，奇瑞eQ开阔思路后，销量一直稳步增长，是奇瑞获取双积分的主力军，也算为奇瑞解了燃眉之急。如果奇瑞下一步策略得当，销量完全可以进一步攀升。

第五名：理想ONE，销量5539辆，环比增长111.3%，同比增长13%

理想ONE尽管比较简单，头衔却不少：增程式电动车销量冠军；新能源豪华SUV销量冠军；造车新势力车型销量冠军；新能源豪华车型销量亚军。

存在即合理，增程式电动车虽然简单而小众，毕竟有一定愿意购买的目标群体，最重要的是没有同类竞品竞争。不过，因为简单而没有技术壁垒，随着挂上华为头衔的金康赛里斯、东风岚图FREE上市，增程式电动汽车市场将迎来真正的竞争。

第六名：特斯拉Model Y，销量5407辆，环比下降46.7%

特斯拉Model Y今年上市以来，已经连续三个月蝉联新能源SUV冠军，4月销量环比暴跌，不应过分解读，真实原因和MODEL 3基本如出一辙。

在新能源SUV领域，理想ONE是豪华车型，潜在客户群体更少，而且即将面临增程式电动汽车的竞争，今后很难超越主流SUV车型MODEL Y，在新能源主流SUV领域，预计唯有完成产能爬坡后的比亚迪宋PLUS新能源有望销量力压MODEL Y。

Model Y

最低售价：26.35万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车11.88万起 | 1006辆

第七名：埃安S，销量5077辆，环比增长13%，同比增长41.6%

埃安S上市以来，一直稳居新能源主流轿车前三，和MODEL 3、秦新能源三分天下。本月MODEL 3销量下降，秦新能源产能刚开始爬坡，埃安S的销量就显得有些亮眼。不过，长期来看，埃安S会逐渐式微，变成秦新能源和MODEL 3二分天下。

第八名：欧拉黑猫，销量4613辆，环比下降45.9%，同比增长162.1%

欧拉黑猫近期一直是新能源小型轿车冠军，本月销量下滑较大，其直接竞争对手是比亚迪e2。不过，比亚迪e2过于普通的外形很难撼动欧拉黑猫的地位，就算比亚迪在上海车展发布的EA1年底上市，也未必能正面抗衡欧拉一群猫。

第九名：克莱威，销量4130辆，环比增长21.2%，同比增长629.7%

3月份，这个位置属于长安奔奔EV，据说长安压不下成本，不愿意亏本卖车，始终处于无货状态，克莱威抓住机会一举替代了长安奔奔EV。不过，上汽克莱威的主要销售市场是上海，如果传闻中的上海纯电汽车送绿牌新政出台，克莱威必然首当其冲，成为新政下的牺牲品。

第十名：哪吒V，销量3846辆，环比增长18.5%

本月销量榜，造车新势力唯有理想ONE和哪吒V上榜，三月也是如此。随着传统车企发力新能源车型，蔚来、小鹏的车型被一一挤下排行榜，哪吒V能顽强地入榜，实属不易。

写在最后：

新能源车型销量并不高，榜单过去变化很大，目前来看，五菱宏光MINI EV、比亚迪汉、MODEL 3、MODEL Y等车型基本能确保在榜单中拥有一席之地。

多位专家称2021年是新能源汽车爆发元年，一大波新车型已经在路上，个个虎视眈眈，尤其是比亚迪今年新上市的秦新能源、宋新能源、唐新能源，四季度必然全部杀入榜单前十，再现比亚迪新能源车型榜盛况。