春风 | 国产休旅车的“天花板”，和首都铁骑“同款”的1250TR-G

欢迎点击关注，您的喜欢就是对我们最大的支持~

去年5月份春风发布的“国宾”车型CF1250J成为了首款国产公升级车型，也让首都铁骑在执法中有了更充足的底气。今年9月，民用版本的春风1250TR-G也公布了其99980元的售价，与竞争对手贝纳利1200GT的价格如出一辙。

春风1250TR-G目前只推出了两种颜色：星耀白与深海蓝，这两种颜色均为纯色版本，也为准备入手的车友留出更多拉花与贴图的空间，相信随着日后销量的增长，厂商也有可能会根据用户反馈推出更多与众不同的配色方案。

相比“国宾”系列中的春风650TR-G略显“娇小”的身躯，春风1250TR-G的外形更加健壮也更为庞大，整体车身2271×982×1516毫米的尺寸规格已经达到了旗舰级车型应有的水准。

车头部分，两条LED灯带汇聚为整体的超大面积前车灯彰显出旗舰级休旅车该有的科技与豪华质感，车头以狮子为灵感设计，大灯灯腔内部层次分明，进一步突显了威武大气的视觉感受。

春风1250TR-G的座椅采用了休旅车常用的上下两阶设计，皮质座椅厚实柔软，轻松的骑行三角设计使其也拥有了不错的舒适性。

春风1250TR-G在配置上几乎倾尽所有，配备了目前国产摩托车上尺寸最大的12.3英寸TFT全彩仪表，支持手机投屏和胎压监测功能。电子配置方面非常丰富，具备竞技、运动、街道和雨天四种骑行模式，以及HHC坡道辅助、无钥匙启动等功能。

春风1250TR-G前刹车系统配备的是Brembo对向4活塞辐射卡钳；后刹则采用270毫米固定单碟盘与Brembo对向双活塞卡钳的组合，标配弯道ABS系统。

此外，春风1250TR-G原厂标配了容量达到43.3升的边箱，不仅能够放入全尺寸的头盔，在长途摩旅时携带行李工具也更方便，而容量达到23升的油箱也能提供充足的续航里程。

春风1250TR-G的推出不仅宣告了国产民用公升级休旅车的问世，也给国内休旅爱好者提供了更加实惠更加物超所值的产品。不得不说春风现在的技术储备已经今非昔比，700CL-X开了一个好头，800MT则是为春风锦上添花，此次1250TR-G更是让春风展现出了其旗舰品质的超高水准，奠定了春风在国产摩托市场中的领军地位。

需要您的点赞~

您的喜欢和关注，就是对我们最大的支持~