有里子还有面子——我为什么选择这辆皇冠陆放

我们在选车的时候通常要考虑的因素都很多，例如车辆的外观内饰、动力性能、驾乘舒适性、安全配置以及售价等等，在综合考虑的情况下，才会做出购车决定。前不久我一个朋友在“精挑细选”之后入手了一辆皇冠陆放(图片|配置|询价)，我们今天就一起来听听他的购车经历。

皇冠陆放

最低售价：23.48万起最高降价：5.00万

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懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车17.88万起 | 71辆

其实在选择皇冠陆放之前，朋友手上已经有一辆老凯美瑞在开了，将近十年左右的用车经历让他对丰田的品质有了深刻的理解。朋友表示，这辆开了10万公里的凯美瑞除了日常保养还有更换点刹车片与雨刮条之外，几乎没花过额外的钱了。而换车的原因也很简单，最近家里添了二胎，老车的空间不够用了，再加上下半年项目进展不错，手上有了点积蓄，于是确定了35万左右的预算区间换一辆空间大一点的SUV车型。

皇冠陆放

最低售价：23.48万起最高降价：5.00万

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其实这个价位这个级别的车型说多也多，说少也少，真正能入眼的也就那么几款——大众途昂、本田冠道、广汽丰田汉兰达还有新出的一汽丰田皇冠陆放。这几款车里面冠道是大五座车型，其他三款都是7座车型。朋友说，在去店里实际看过几款车之后，确实冠道的后排空间非常吸引人，后排地方上躺一个人都没问题，但是现在家里两个娃，但凡要是和老人一起出去都坐不下，所以对冠道只能是忍痛割爱。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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至于途昂，其实产品力也是很不错，空间也比较大，动力方面2.0T发动机也完全够用，但是涡轮增压发动机在油门初段时候涡轮介入时候的突兀感朋友个人并不太能接受，还有大众DSG变速器的可靠性也让朋友比较担心，他也不希望买了车以后还要被各种小毛病困扰，于是朋友最后还是放弃了途昂。

在对比皇冠陆放和汉兰达的时候，其实我们也都知道皇冠陆放和新汉兰达在很多地方真的都很像甚至是一模一样，但是在外面方面，皇冠陆放和汉兰达的差距还挺大的。尤其是前脸，皇冠陆放相比汉兰达的前脸更为凶悍，下段大面积的黑色进气格栅也让皇冠陆放整体风格更年轻运动。和汉兰达相比 ，皇冠陆放外观的运动套件更多了，对朋友这种内心还不太愿意承认自己老的人来说，的确皇冠陆放的外观更有吸引力。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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内饰方面，皇冠陆放和汉兰达几乎一模一样，但是在温馨感和内饰用料方面，皇冠陆放的表现都令我满意，中控台大面积的软质包裹尤其是在冬天会让刚从外面坐进去的人感觉很暖和。至于空间表现，其实这次车长已经超过了5米的皇冠陆放还是挺令我满意的，皇冠陆放在实际车长上比汉兰达还要再长50mm，坐进车内第二排真的是可以随意找自己舒服的坐姿，丝毫不用担心腿部空间问题。同时即便是在第三排坐人，在第二排座椅拥有180mm滑动距离的优势下，第三排也可以轻松获得舒适的乘坐空间，朋友平常周末带着两个宝宝还有家里的两个老人出门也不用担心坐不下的问题，大宝坐最后一排，二排放个儿童安全座椅放二宝，一家六口的郊游就轻松搞定

得益于TNGA架构，这辆皇冠陆放驾驶质感提到了不小的提升，这辆皇冠陆放的方向盘阻尼感相对较轻，但又不是完全没有阻尼的那种感觉，朋友老婆说她打方向也很轻松，但是对他来说又觉得皇冠陆放打起方向盘又不会像有些车型那样“电子味”很浓。底盘方面，相比以前的丰田车型，这辆皇冠陆放在过路面减速带的时候几乎不会有什么弹跳，能感觉到悬挂把车身紧紧地拉住。而且在高速变线的时候，也能感受到车身的侧倾很小，已经能和很多轿车媲美了。

动力方面，皇冠陆放的2.5L油电混动系统和汉兰达上的是一模一样的，具体来说就是开起来感觉平顺性特别好，有一种在开电车的感觉，动力输出持续连绵，然后你想要动力的时候，深踩一脚他也能给你和2.0T发动机相当的动力输出。而且和2.0T车型不同的是，这辆皇冠陆放你可以放心才油门，即便是你驾驶风格和我朋友一样激进，油耗也不会超过7L的，而且我2000公里开下来其实平均油耗只有6.5L而已，对一辆车长超过5米的SUV来说，这个表现我已经非常满意了。

这一代汉兰达一直被吐槽的隔音表现不好在这辆皇冠陆放上也有很大的改善，皇冠陆放全系标配的前排双层隔音玻璃让皇冠陆放有更好的NVH，反正开高速的时候，不管是听音乐，还是正常交流，亦或是孩子在车内睡觉，都基本上不会受到太多的噪音干扰。

总体来说，这辆皇冠陆放在我朋友购车之后的一个多月里面是很让他满意的，一方面，这辆车的实用性表现确实不错，另一方面，对于年龄稍大一些的人来说，这个皇冠标看起来确实要比普通的丰田标更有面子一点，经常会有人来问他皇冠现在也出SUV了啊？那种被别人认可的感觉还是挺受用的。因此对他来说买这辆皇冠陆放是一次令人满意的购车经历。