40年更新迭代！这款车油耗4.1L，配备后双叉臂式独立悬挂

在汽车市场的激烈竞争中，凯美瑞(图片|配置|询价)凭借着领先的产品性能和高保值率，在2022年上半年的累计销量超过了11万辆，作为一款经过40年“进化”的经典车型，凯美瑞在国内汽车市场上有着不错的品牌口碑，通过层出不穷的技术创新，2022款凯美瑞也满足了年轻车主的出行需求。

今天，我们就来聊一聊凯美瑞这款车。

在80年代，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词可以说是家喻户晓，从1982年的第一代凯美瑞开始，到1986年的第二代、1992年的第三代、1996年的第四代，进入到20世纪，2001年推出了第五代车型。

就在2006年，随着第六代凯美瑞CAMRY（佳美）在国内汽车市场的上市，这款车在上市后只用了不到两年的时间，在2007年就成为中高级轿车年度销量冠军，2008年更是成为了中高级车上牌量的第一名。

到了2011年，随着城镇化率的提升，轿车的市场占有率受到了SUV车型的冲击，凯美瑞也是在这个时间段里推出了第七代车型，从2011年到2015年，凯美瑞的年销量均达到了15万辆左右。

2017年，第八代凯美瑞作为采用TNGA架构的首款国产车型，双擎版的热效率达到了41%，处于市场领先的地位。同时，凯美瑞也将高端制造打造成为了产品的核心竞争力，40年以来，一代代车型的蜕变成就了这棵“常青树”。

以凯美瑞 2022款双擎 2.5HQ 旗舰版为例，这款车搭载的是178马力的2.5L自然吸气发动机，并配备了功率为88 kW的前置单电机，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。在双擎技术的加持下，凯美瑞这款车的百公里油耗仅为4.1L，在油价高涨的背景下，这样的燃油经济性表现也符合了消费者的预期。

配置方面，主动安全方面配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统，并配备了前/后驻车雷达、360°全景影，全速自适应巡航。此外，这款车还配备了车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统，支持手机APP远程控制，在智能网联方面有着不错的体验。

总的来看，凯美瑞有着年轻化的定位和设计，并且在安全与智能的配置方面有着不错的体验，前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的配置在提升了驾乘舒适性，加上低油耗的优势，对于年轻消费者来说还是比较有吸引力的。

最后，对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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