唐DM-p1000公里高速能耗测试报告（一）

各位朋友们~大家好，我是大木头——18款唐DM(图片|配置|询价)车主（2018年8月提车至今已形式14.8万公里），也是唐DM-P车主（已于8月29日提车，目前已行驶4700多公里），平时爱好自驾，也常和车友一起出游，今天给大家分享的是我唐DM-p1000公里高速能耗测试，如果您最近正在关注这款车，想看看它的高速能耗到底如何，那么我想我的这篇文章会对你有所帮助。

写在前面

之前做了几期关于唐DM和唐DM-p的市内通勤能耗测试，但是后台还有好多车友私信问我唐DM-p的高速电耗怎么样，刚好我表弟结婚，趁着这次机会给大家做一期详细的帖子，先给大家介绍一下基本的概况：

线路介绍

DAY1：西安——商洛——重阳（服务区）——镇坪（服务区）——南阳

DAY2：南阳——西峡（服务区）——丹凤（服务区）——蓝田（服务区）——西安

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车1.99万起 | 466辆

费用介绍：

充电：218.17元

过路费：459.78元

燃油消耗预估：30元

本次高速里程共计900+公里，其中西安——商洛段需要翻越秦岭，拔高1200米左右，又因天气原因，这段路程一直是中雨转大雨，所以我个人认为这次行程可以说是比较理想的测试，下面我将分段来展示

西安——商洛

从西安出发时，纯电续航是215公里，纯油续航是368公里，西安至商洛的天气是中雨转大雨，海拔从330米升至1400米左右，进入秦岭之前，唐DM-p的速度控制在110左右，能耗在28左右，进入秦岭之后，一路缓慢的爬升，我把速度控制在75左右，这时能耗已经接近到了35了，出发前，我联系了商洛的车友崔哥，他是商洛的比亚迪车主，也是我见过的最爱比亚迪的车主之一，我们约定见面一定要去他的根据地“迪粉之家”去转转

走这段路的时候其实我心里是没有底的，看着续航一点一点的往下掉，我以为纯电跑不到商洛，最后面的十几公里是下山的路段，唐DMP的下坡动能回收还是比较厉害，电耗也在慢慢下降，到达商洛后，电耗降到了12.1

这段路程一共行驶了144公里，其中有70公里是拔高的高速山路，这段路最高电耗我开到了35.1，到达商洛后，唐DM-p纯电里程只剩了27公里，这段路程它实际总续航为170公里，我在之前的视频里已经说了，决定一辆车的能耗的因素有很多，首先是驾驶人的习惯，其次是天气，再次是海拔，这也就是为什么我们雨雪天气打车的时候，会感觉到车费比平时贵的一部分原因